berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Reporter China Fund News, Feng Yao

Ada perkembangan besar lainnya dalam kerja sama antara Volkswagen dan Xpeng.

Pada 22 Juli, Xpeng Motors mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani kerja sama strategis dan perjanjian pengembangan bersama dengan Volkswagen mengenai teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan. Kedua pihak akan berinvestasi penuh dalam mengembangkan arsitektur elektronik dan kelistrikan baru untuk dua platform utama Volkswagen (platform CMP dan MEB ) diproduksi di Tiongkok.

Xpeng juga mengonfirmasi kepada wartawan bahwa masuknya tim teknik Volkswagen ke Xpeng Motors baru-baru ini didasarkan pada masalah kerja sama yang disebutkan di atas. Model pertama yang dilengkapi dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan baru dari kedua belah pihak diharapkan dapat diproduksi secara massal dalam waktu 24 bulan.

Arsitektur elektronik dan kelistrikan lokal pertama Volkswagen

Diketahui bahwa setelah Xpeng Motors dan Volkswagen menandatangani perjanjian kerangka kerja sama strategis di bidang teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan pada 17 April tahun ini, kedua perusahaan selanjutnya menandatangani perjanjian kerja sama strategis dan pengembangan bersama di bidang teknologi arsitektur elektronik dan kelistrikan.

Berdasarkan perjanjian tersebut, kedua belah pihak akan berinvestasi penuh dalam pengembangan arsitektur elektronik dan kelistrikan untuk dua platform yang diproduksi oleh Volkswagen di Tiongkok - platform CMP dan MEB.

Volkswagen mengatakan arsitektur elektronik dan kelistrikan baru ini (arsitektur CEA, China Electrial Architecture) dikembangkan bersama oleh Volkswagen (China) Technology Co., Ltd. (VCTC), anak perusahaan Volkswagen, CARIAD China, dan Xpeng Motors. CARIAD Tiongkok akan memainkan peran penting dalam proyek ini dan mengembangkan serta mengintegrasikan generasi terbaru dari solusi bantuan mengemudi otonom yang canggih dan fungsi perangkat lunak kokpit pintar untuk arsitektur baru.

Dilaporkan bahwa dibandingkan dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan saat ini, keunggulan arsitektur CEA adalah: tiga pengontrol regional yang sangat terintegrasi akan menggantikan sejumlah besar unit kendali elektronik, dan jumlah unit kendali sepeda akan berkurang sebesar 30%, yang secara signifikan dapat mengurangi biaya dan kompleksitas sistem operasi sekaligus meningkatkan kinerja dan keamanan komputasi berkat platform komputasi terpusat dan daya komputasi yang lebih besar, fungsi-fungsi kompleks seperti bantuan mengemudi otonom tingkat lanjut dapat diintegrasikan ke dalam arsitektur dengan lebih cepat dan nyaman.

Saat ini, Xpeng Motors dan Volkswagen telah membentuk tim proyek pengembangan bersama di Guangzhou dan Hefei. Menurut Xpeng, melalui kerja sama teknis tim proyek pengembangan bersama, model pertama yang dilengkapi dengan arsitektur elektronik dan kelistrikan yang dikembangkan bersama oleh kedua belah pihak diharapkan dapat diproduksi secara massal dalam waktu sekitar 24 bulan.

Perlu dicatat bahwa arsitektur CEA juga merupakan arsitektur elektronik dan kelistrikan lokal pertama Volkswagen, yang akan memenuhi kebutuhan spesifik pasar Tiongkok pada tingkat teknis dan ekonomi.

Informasi publik menunjukkan bahwa arsitektur elektronik dan kelistrikan memainkan peran penting dalam digitalisasi otomotif. Sebagai pusat kendali yang mengelola seluruh fungsi elektronik penting, juga merupakan hub digital yang menghubungkan platform perangkat keras ke substruktur kendaraan, termasuk seluruh komponen dasar seperti powertrain dan sasis.

Kabar tersebut pun membuat harga saham Xpeng Motors melonjak. Pada perdagangan intraday 22 Juli, harga saham perseroan naik lebih dari 5%.

Tim teknik Volkswagen menetap di Xpeng

Sudah ada tanda-tanda bahwa Xpeng Motors dan Volkswagen akan semakin memperdalam kerja sama mereka.

Baru-baru ini, Volkswagen dikabarkan resmi mengirimkan tim insinyur elit ke markas Xpeng Motors di Guangzhou yang berjumlah ratusan orang. Berdasarkan CEA, proyek kerjasama arsitektur elektronik dan kelistrikan antara kedua pihak, tim ini datang ke kantor pusat Xiaopeng untuk "menerima wawancara dan pelatihan".

Xpeng Motors pun membenarkan keaslian kabar tersebut kepada wartawan, dengan mengatakan bahwa masuknya tim teknik Volkswagen didasarkan pada kerja sama tersebut di atas.

Orang dalam juga mengungkapkan kepada wartawan bahwa setelah personel Volkswagen pindah, Xpeng Motors diperkirakan akan mengambil alih arsitektur elektronik dan kelistrikan dari hampir semua model listrik Volkswagen China.

Bagi Xpeng Motors, pihaknya sudah merasakan manfaat kerjasama dengan Volkswagen. Data menunjukkan bahwa pada kuartal pertama tahun ini, pendapatan layanan dan lainnya Xpeng Automobile mencapai 1 miliar yuan, meningkat 93,1% dari 520 juta yuan pada periode yang sama tahun 2023, dan meningkat 22,1% dari 820 juta yuan pada tahun lalu. kuartal keempat tahun 2023.

Dilaporkan bahwa peningkatan bagian pendapatan ini terutama disebabkan oleh pendapatan dari layanan penelitian dan pengembangan teknologi terkait kerjasama teknis strategis antara Xpeng Motors dan Volkswagen dalam bidang platform dan perangkat lunak. "Pendapatan perangkat lunak platform pada kuartal pertama tahun 2024 akan mencapai lebih dari 100 juta yuan. Pada saat yang sama, kerja sama arsitektur elektronik dan kelistrikan yang dicapai dengan Volkswagen akan dimasukkan dalam pendapatan mulai paruh kedua tahun ini." panggilan konferensi laporan keuangan tahun ini, Manajemen Xpeng Motors Perusahaan mengungkapkan pendapatan saat ini yang diperoleh dari kerja sama strategisnya dengan Volkswagen.

Faktanya, Volkswagen saat ini sangat mementingkan kerja sama eksternal di bidang perangkat lunak serta arsitektur elektronik dan kelistrikan.

Selain Xpeng Motors, pada akhir Juni tahun ini, Volkswagen juga mengumumkan rencana untuk menginvestasikan US$5 miliar di Rivian, kekuatan pembuat mobil baru Amerika, dan mendirikan usaha patungan untuk menciptakan kendaraan yang ditentukan perangkat lunak (SDV) generasi berikutnya. platform untuk dua mobil listrik masa depan perusahaan. Diantaranya, perangkat lunak serta arsitektur elektronik dan kelistrikan menjadi prioritas utama kerja sama kedua pihak.

Perlu disebutkan bahwa Volkswagen akhir-akhir ini sering menemui kendala di bidang perangkat lunak dan arsitektur elektronik dan kelistrikan.

Sebelumnya, Volkswagen meluncurkan arsitektur elektronik dan kelistrikan terpusat yang disebut E3 pada platform MEB, menyederhanakan ratusan ECU pada kendaraan menjadi tiga unit komputasi tinggi. Namun, karena keterbatasan kemampuan perangkat lunak, platform MEB menemui banyak bug pada tahap awal, dan produksi massal serta peluncuran produk pertamanya ID.3 terpaksa ditunda berkali-kali.

Belakangan ini beredar kabar banyak proyek kendaraan listrik Volkswagen yang kembali ditunda, termasuk model pengganti ID.4 dan SUV listrik baru Porsche. Yang pertama akan tertunda selama 15 bulan dan tidak akan tersedia paling cepat hingga tahun 2029. Yang terakhir ini baru akan diluncurkan pada tahun 2031, tiga tahun lebih lambat dari rencana semula.

Alasan mengapa produksi massal model-model tersebut di atas tertunda justru karena platform perangkat lunak E3 2.0 yang dikembangkan oleh anak perusahaan Volkswagen, CARIAD, mengalami kesulitan dalam produksi. ‍

Editor: Kapten

Ulasan: Muyu

Pemberitahuan Hak Cipta

"China Fund News" memiliki hak cipta atas konten asli yang dipublikasikan di platform ini. Dilarang mencetak ulang tanpa izin, jika tidak, tanggung jawab hukum akan dikenakan.

Contact person kerjasama cetak ulang resmi : Bpk. Yu (Tel : 0755-82468670)