Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tiguan L Pro и Маготан нового поколения

Интеллектуальная трансформация стала основной темой почти всех автомобильных компаний. Однако, несмотря на активное наступление новых энергетических транспортных средств, мы, похоже, забыли, что все еще существует большое количество пользователей транспортных средств, работающих на топливе. Так как же удовлетворить их интеллектуальные потребности. Это также проблема для нынешних автомобильных компаний, над которой нам следует задуматься.

Глядя на текущие модели совместных предприятий в отрасли, хотя каждая компания выступает за стратегию локализации, чтобы укорениться в Китае, из-за глобальной стратегии развития продукции иностранных брендов большинство моделей не были разработаны специально для удовлетворения потребностей китайцев. локальном рынке, даже если на машине есть какое-то локализованное ПО, большинство из них лишь вишенка на торте и не решают кардинально эту проблему.

Напротив, Volkswagen является наиболее активным среди них, взяв на себя инициативу интеллектуальной трансформации автомобилей, работающих на топливе. С точки зрения Volkswagen, интеллект никогда не был патентом для электромобилей, и автомобили, работающие на топливе, также должны пользоваться правом интеллекта. ,

вламыватьсяНефтяные грузовики не умныврожденное познание

Когда дело доходит до понимания иностранными брендами внутреннего рынка Китая, если Volkswagen занимает второе место, то никто не должен осмелиться претендовать на первое место.

Сегодня компания Volkswagen укоренилась в Китае уже 40 лет. За последние несколько десятилетий компания Volkswagen и два ее совместных предприятия, SAIC-Volkswagen и FAW-Volkswagen, создали множество классических моделей. Эта продукция также добилась впечатляющего успеха на рынке. Данные о продажах.

SAIC Фольксваген Тигуан Л Про

Основываясь на своем глубоком понимании китайского рынка, Volkswagen и два его партнера по совместному предприятию в этом году создали модели, которые больше подходят для местного рынка Китая, в том числе Tiguan L Pro от SAIC-Volkswagen и Magotan нового поколения от FAW-Volkswagen. последние результаты этапов.

Будь то Tiguan L Pro или Magotan нового поколения, они оба оснащены многоэкранными цифровыми интеллектуальными кабинами, включая 15-дюймовый сверхбольшой интеллектуальный плавающий экран 2K и 10,3-дюймовый полностью цифровой ЖК-прибор с поддержкой AR-навигации в реальном времени. , и впервые среди массовых брендов. 11,6-дюймовый развлекательный экран для пассажиров был существенно улучшен по сравнению с предыдущими традиционными автомобильными экранами.

Конечно, изменения, внесенные Volkswagen, не являются поверхностными с точки зрения аппаратного обеспечения. На более важном уровне программного обеспечения мы полностью учли привычки использования китайских пользователей и специально разработали интерактивную систему, которая больше соответствует нашим потребностям. Автомобильный голосовой партнер — iFlytek, не только обладает очень высокой скоростью отклика, но также поддерживает очень модные функции, такие как непрерывный голосовой диалог и разговор при видимости.

С точки зрения экологии приложений, богатые приложения охватывают практически все распространенные потребности в автомобильных сценариях. Например, автомобильная версия WeChat для Tiguan L Pro также позволяет беспрепятственно использовать соединение WeChat в автомобиле.

Цифровая умная кабина

Еще одним важным интеллектуальным изменением является интеллектуальное вождение. Оба автомобиля оснащены интеллектуальной системой помощи при вождении IQ. Этот набор визуальных решений позволяет достичь высокого качества вождения в диапазоне скоростей 0–130 км/ч. Функция помощи при вождении уровня L2.

Судя по реальному опыту, он может автоматически следовать за автомобилями на большинстве перекрестков и в сценах со светофорами, а также оптимизирован для пробок и сцен со светофорами. Особенно, когда вам нужно сменить полосу движения для обгона, вам нужно всего лишь щелкнуть рычагом рулевого управления, и система автоматически сменит полосу движения после подтверждения того, что это безопасно. Она даже интеллектуально предложит смену полосы движения в зависимости от установленной скорости и условий вождения. .

Продолжать расширять местноеКруг друзей

Появление Tiguan L Pro и нового поколения Magotan отражает новейшее понимание общественностью потребностей китайского рынка. Компания использует авангардный цифровой опыт и передовые интеллектуальные системы вождения, чтобы сломать присущее многим пользователям представление о том, что «автомобили на бензине». не умный». Интуитивная реакция такова: «Общественность тоже умна».

Возвращаясь к истокам, причина, по которой бренд Volkswagen может быстро адаптироваться к потребностям китайского рынка, неотделима от понимания изменений во всей автомобильной промышленности и долгосрочных инвестиций Volkswagen в Китае, а также от этих инвестиций. охватывают многие восходящие и перерабатывающие аспекты цепочки автомобильной промышленности.

AR-навигация в реальной жизни

Установленная на автомобиле инерциальная навигационная бинокулярная система DJI, используемая в Tiguan L Pro и Magotan нового поколения, была совместно разработана обеими сторонами и специально адаптирована для сценариев использования в Китае. Согласно нашим фактическим испытаниям, хотя нынешнее решение для интеллектуального вождения все еще имеет потенциал для дальнейшего совершенствования, оно действительно далеко впереди среди совместных брендов того же уровня.

В прошлом совместные бренды имели стабильных глобальных поставщиков во многих аспектах и ​​не занимались разработкой продукции для одного рынка. Теперь Volkswagen реализует стратегию «в Китае, для Китая» и продемонстрировал свою приверженность местному рынку. полное уважение пользователей, это позволяет Volkswagen иметь большую гибкость в условиях рыночной конкуренции в Китае и возглавить «интеллектуальную» эпоху топливных автомобилей.

Кроме того, Volkswagen действительно сделал много долгосрочных инвестиций и планировок. Он сотрудничал с Xpeng Motors для совместной разработки моделей для местного рынка; он инвестировал 2,5 миллиарда евро в расширение производственного и инновационного центра в Хэфэе, чтобы создать крупнейший научно-исследовательский центр. за пределами Германии, ряд действий ускоряет интеллектуальное наступление Volkswagen в Китае.

Очень тщательная локализация

Новое поколение Маготана

В эпоху автомобилей, работающих на топливе, ключ к производству автомобилей каждой автомобильной компании вращается вокруг трех основных частей автомобиля: двигатель, коробка передач и шасси являются барьерами для многих совместных автомобильных компаний. Но теперь, с улучшением местных автомобильных компаний. технологическая мощь, разрыв в этом аспекте постепенно сокращается.

Что еще более важно, на этом рынке рождается множество оригинальных технологий и инноваций. Хотя «холодильники, цветные телевизоры и большие диваны» не обязательно являются основной целью будущего производства автомобилей, за этими функциями и опытом именно пользователи отражают изменения. востребован в сценариях использования автомобилей.

Если вы хотите закрепиться на этом рынке, будь то независимый бренд или бренд совместного предприятия, единственное, что вы можете сделать, — это адаптироваться к этим изменениям. Компания Volkswagen взяла на себя инициативу, подав пример. Она не проявила никаких колебаний в процессе стратегической трансформации Китая, но работала с партнерами по совместным предприятиям в Китае над продвижением технологических инноваций во всех аспектах автомобильной отрасли.

Сделать автомобили, работающие на топливе, «умными» — это только первый шаг. Эти технологические инновации будут постепенно применяться к большему количеству моделей. В будущем Volkswagen будет все больше и больше походить на китайскую компанию, проводящую трансформацию и изменения в более локальном ключе.(Эта статья была впервые опубликована на TMTpost Media)