ニュース

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ティグアンLプロと新世代マゴタン

インテリジェントな変革は、ほとんどすべての自動車会社の主要テーマとなっていますが、新エネルギー車の強力な製品攻勢の下で、燃料車のユーザーが依然として多く存在し、そのインテリジェントなニーズにどのように応えるかが忘れられているようです。これは現在の自動車会社にとっても考慮すべき重要な問題です。

現在の業界の合弁モデルを見ると、各社とも中国に根付くローカライゼーション戦略を掲げているものの、海外ブランド製品のグローバル展開戦略により、中国人のニーズに特化した開発がなされていないモデルがほとんどである。ローカル市場では、たとえ車にローカライズされたソフトウェアがいくつかあったとしても、それらのほとんどはおまけにすぎず、この問題を根本的に解決するものではありません。

対照的に、フォルクスワーゲンはその中で最も積極的で、燃料車のインテリジェント変革を率先して掲げています。フォルクスワーゲンの観点からすると、インテリジェンスは決して電気自動車の専売特許ではなく、燃料車もインテリジェンスを享受する権利があるはずです。 、

押し入る石油トラックは賢くない固有の認識

外国ブランドの中国国内市場に対する理解に関して、フォルクスワーゲンが第 2 位であれば、誰もあえて第 1 位を主張する必要はないでしょう。

現在、フォルクスワーゲンは 40 年間にわたって中国に根付いており、フォルクスワーゲンとその 2 つの合弁会社、上汽フォルクスワーゲンおよび一汽フォルクスワーゲンは、多くのクラシックなモデルを生み出し、市場でも目覚ましい成功を収めてきました。販売データ。

上汽フォルクスワーゲン ティグアン L プロ

中国市場に対する深い洞察に基づいて、フォルクスワーゲンとその合弁パートナー2社は今年、上汽フォルクスワーゲンのティグアンLプロや一汽フォルクスワーゲンの新世代マゴタンなど、中国現地市場により適したモデルを開発した。最新ステージの結果です。

ティグアン L プロでも新世代マゴタンでも、どちらも、15 インチの超大型スマート 2K フローティング スクリーン、AR リアルタイム ナビゲーションをサポートする 10.3 インチのフルデジタル LCD 計器など、マルチスクリーンのデジタル スマート コックピットを備えています。 11.6 インチの乗客用エンターテイメント スクリーンは、従来の自動車用スクリーンと比較して根本的に改善されました。

もちろん、フォルクスワーゲンが行った変更はハードウェアの表面的なものではなく、より重要なソフトウェア レベルで、私たちは中国のユーザーの使用習慣を十分に考慮し、より私たちに合ったインタラクティブなシステムを特別に設計しました。車の音声パートナーは iFlytek で、応答速度が非常に速いだけでなく、連続音声対話や目に見えるときに話すなどの非常にファッショナブルな機能もサポートしています。

アプリケーション エコロジーの観点から見ると、豊富なアプリケーションは車内シナリオでの一般的なニーズをほぼすべてカバーしています。たとえば、Tiguan L Pro の車載バージョンの WeChat を使用すると、車内で WeChat 相互接続をシームレスに体験できます。

デジタルスマートコックピット

もう 1 つの重要なインテリジェントな変更は、インテリジェント運転です。両車には、フォルクスワーゲンと DJI オートモーティブが開発した IQ のインテリジェント支援運転システムが搭載されており、0 ～ 130km/h の全速度範囲でハイエンドの運転を実現できます。 L2レベルの運転支援機能。

実際の経験から判断すると、ほとんどの交差点や信号機のシーンで車を自動的に追従でき、渋滞や信号機のシーンに最適化されています。特に追い越しのための車線変更時は、ステアリングレバーを操作するだけで、安全を確認した上で自動的に車線変更を行い、設定速度や周囲の走行環境に応じて賢く車線変更を提案します。 。

ローカルでの拡大を続ける友達の輪

ティグアン L プロと新世代のマゴタンの登場は、中国市場のニーズに対する国民の最新の理解を表しており、前衛的なデジタル エクスペリエンスと最先端のスマート ドライビング システムを利用して、多くのユーザーの「ガソリン車は自動車だ」という固有の認識を打ち破っています。直感的な反応は、「大衆も賢い」ということだ。

起源を遡ると、フォルクスワーゲン ブランドが中国市場のニーズに合わせて迅速に反復できる理由は、自動車業界全体の変化とフォルクスワーゲンの中国における長期的な投資レイアウトとこれらの投資の理解と切り離すことができません。自動車産業チェーンの上流と下流の多くの側面をカバーします。

AR現実ナビゲーション

Tiguan L Pro と新世代 Magotan で使用されている DJI 車載慣性航法双眼鏡システムは、両者によって共同開発され、中国の使用シナリオに合わせて特別にカスタマイズされました。私たちの実際のテストによると、現在のスマート運転ソリューションにはまだ改善の可能性がありますが、同レベルの合弁ブランドの中では確かにかなり先を行っています。

以前は、合弁ブランドは多くの面で安定したグローバルサプライヤーを抱えており、単一市場向けにカスタマイズされた開発を行うことはありませんでしたが、現在、フォルクスワーゲンは「中国で、中国のために」戦略を実行しており、現地市場へのコミットメントを示しています。ユーザーを最大限に尊重することで、フォルクスワーゲンは中国市場の競争環境においてより高い柔軟性を持ち、燃料車の「インテリジェント」時代をリードできるようになります。

さらに、フォルクスワーゲンは実際に多くの長期投資とレイアウトを行い、Xpeng Motors と協力して現地市場向けのモデルを共同開発し、合肥に生産およびイノベーションセンターを拡張して最大規模の研究開発センターを設立しました。一連の行動により、中国におけるフォルクスワーゲンの賢明な攻勢が加速している。

非常に徹底したローカライズ

新世代のまごたん

燃料自動車の時代では、各自動車会社の自動車製造の鍵は、エンジン、ギアボックス、シャーシの 3 つの主要部品を中心に回っていました。しかし、現在では、中国の現地の自動車会社の改善が進んでいます。技術力、この面での差は徐々に縮まっています。

さらに重要なことは、この市場では「冷蔵庫、カラーテレビ、大型ソファ」が必ずしも将来のクルマづくりの核ではないにもかかわらず、その機能や体験の裏側で変化を反映するのはユーザーであるということです。車の使用シナリオで需要があります。

この市場で足場を築きたいなら、それが独立系ブランドであれ、合弁ブランドであれ、できることはこの変化に適応することだけです。フォルクスワーゲンは、中国の戦略的変革プロセスに躊躇することなく、率先して模範を示し、中国の合弁パートナーと協力して自動車分野のあらゆる側面で技術革新を推進している。

燃料自動車のスマート化は最初のステップにすぎません。将来的には、フォルクスワーゲンはより多くのモデルに適用され、より現地に即した変革と変化を受け入れることになるでしょう。(この記事は最初にTMTpost Mediaに掲載されました)