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Tiguan L Pro und Magotan der neuen Generation

Die intelligente Transformation ist zum Hauptthema fast aller Automobilunternehmen geworden. Angesichts der starken Produktoffensive von Fahrzeugen mit neuer Energie scheinen wir jedoch vergessen zu haben, dass es immer noch eine große Anzahl von Nutzern von Kraftstofffahrzeugen gibt ist auch für aktuelle Automobilunternehmen ein wichtiges Thema, über das wir nachdenken müssen.

Betrachtet man die aktuellen Joint-Venture-Modelle in der Branche, so wurden die meisten Modelle aufgrund der globalen Entwicklungsstrategie ausländischer Markenprodukte nicht speziell für die Bedürfnisse der Chinesen entwickelt, obwohl jedes Unternehmen eine Lokalisierungsstrategie befürwortet hat, um in China Fuß zu fassen Auch wenn es auf dem Auto einige lokalisierte Software gibt, sind die meisten davon nur das i-Tüpfelchen und lösen dieses Problem nicht grundsätzlich.

Im Gegensatz dazu ist Volkswagen der aktivste unter ihnen und übernimmt die Führung bei der intelligenten Transformation von Kraftstofffahrzeugen. Aus Sicht von Volkswagen war Intelligenz nie ein Patent für Elektrofahrzeuge, und auch Kraftstofffahrzeuge sollten das Recht haben ,

einbrechenÖllastwagen sind nicht schlauinhärente Erkenntnis

Wenn es um das Verständnis ausländischer Marken für den chinesischen Binnenmarkt geht: Wenn Volkswagen an zweiter Stelle steht, sollte es niemand wagen, den ersten Platz zu beanspruchen.

Heute ist Volkswagen seit 40 Jahren in China vertreten. In den letzten Jahrzehnten haben Volkswagen und seine beiden Joint Ventures SAIC-Volkswagen und FAW-Volkswagen auch viele klassische Modelle geschaffen, die beeindruckende Erfolge auf dem Markt erzielten. Verkaufsdaten.

SAIC Volkswagen Tiguan L Pro

Basierend auf seinen profunden Erkenntnissen über den chinesischen Markt haben Volkswagen und seine beiden Joint-Venture-Partner in diesem Jahr Modelle entwickelt, die besser für den lokalen chinesischen Markt geeignet sind, darunter der Tiguan L Pro von SAIC-Volkswagen und der Magotan der neuen Generation von FAW-Volkswagen die neuesten Etappenergebnisse.

Egal, ob es sich um den Tiguan L Pro oder den Magotan der neuen Generation handelt, beide verfügen über digitale Smart-Cockpits mit mehreren Bildschirmen, darunter einen 15 Zoll großen, intelligenten 2K-Floating-Bildschirm und ein 10,3 Zoll großes volldigitales LCD-Instrument, das AR-Echtzeitnavigation unterstützt , und das erste Mal unter Massenmarken Der 11,6-Zoll-Passagier-Entertainment-Bildschirm wurde im Vergleich zu früheren herkömmlichen Autobildschirmen grundlegend verbessert.

Natürlich sind die von Volkswagen vorgenommenen Änderungen nicht oberflächlich auf der Hardware-Ebene. Auf der wichtigeren Software-Ebene haben wir die Nutzungsgewohnheiten chinesischer Benutzer vollständig berücksichtigt und speziell ein interaktives System entwickelt, das besser zu uns passt. Der Auto-Sprachpartner iFlytek verfügt nicht nur über eine sehr schnelle Reaktionsgeschwindigkeit, sondern unterstützt auch sehr modische Funktionen wie kontinuierlichen Sprachdialog und Sprechen bei Sichtbarkeit.

Was die Anwendungsökologie betrifft, decken die umfangreichen Anwendungen fast alle gängigen Anforderungen in Fahrzeugszenarien ab. Mit der Fahrzeugversion von WeChat können Sie beispielsweise auch die WeChat-Verbindung nahtlos im Auto erleben.

Digitales Smart-Cockpit

Eine weitere wichtige intelligente Änderung ist das intelligente Fahren. Beide Autos sind mit dem von Volkswagen und DJI Automotive entwickelten intelligenten Fahrassistenzsystem ausgestattet, das ein High-End-Fahren im Geschwindigkeitsbereich von 0 bis 130 km/h ermöglicht. Fahrassistenzfunktion der Stufe L2.

Erfahrungsgemäß kann es Autos an den meisten Kreuzungen und Ampelszenen automatisch folgen und ist für Staus und Ampelszenen optimiert. Insbesondere wenn Sie zum Überholen die Spur wechseln müssen, müssen Sie nur den Lenkhebel betätigen, und das System wechselt automatisch die Spur, nachdem es bestätigt hat, dass es sicher ist. Es schlägt sogar auf intelligente Weise Spurwechsel vor, die auf der eingestellten Geschwindigkeit und der Fahrumgebung basieren . .

Lokal weiter ausbauenFreundeskreis

Das Aufkommen des Tiguan L Pro und der neuen Generation des Magotan stellt das neueste Verständnis der Öffentlichkeit für die Bedürfnisse des chinesischen Marktes dar. Es nutzt avantgardistische digitale Erfahrung und führende intelligente Fahrsysteme, um die inhärente Wahrnehmung vieler Benutzer von „Benzinfahrzeugen“ zu durchbrechen nicht schlau.“ Die intuitive Reaktion ist: „Die Öffentlichkeit ist auch schlau.“

Der Grund dafür, dass sich die Marke Volkswagen schnell an die Bedürfnisse des chinesischen Marktes anpassen kann, ist, wenn man auf ihre Ursprünge zurückblickt, untrennbar mit ihrem Verständnis der Veränderungen in der gesamten Automobilindustrie und des langfristigen Investitionslayouts von Volkswagen in China und dieser Investitionen verbunden decken viele vor- und nachgelagerte Aspekte der Automobilindustrie ab.

AR-Navigation im echten Leben

Das fahrzeugmontierte Trägheitsnavigationssystem von DJI, das im Tiguan L Pro und im Magotan der neuen Generation zum Einsatz kommt, wurde von beiden Parteien gemeinsam entwickelt und speziell auf die Nutzungsszenarien Chinas zugeschnitten. Unseren tatsächlichen Tests zufolge hat die aktuelle Smart-Driving-Lösung zwar noch Potenzial für weitere Verbesserungen, liegt aber unter Joint-Venture-Marken auf dem gleichen Niveau tatsächlich weit vorne.

In der Vergangenheit hatten Joint-Venture-Marken in vielerlei Hinsicht stabile globale Lieferanten und führten keine maßgeschneiderte Entwicklung für einen einzelnen Markt durch. Jetzt setzt Volkswagen die Strategie „in China, für China“ um und hat sein Engagement für den lokalen Markt unter Beweis gestellt Wenn wir den vollen Respekt der Nutzer respektieren, kann Volkswagen dadurch im Wettbewerbsumfeld des chinesischen Marktes flexibler agieren und das „intelligente“ Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge anführen.

Darüber hinaus hat Volkswagen tatsächlich viele langfristige Investitionen und Layouts getätigt, um gemeinsam Modelle für den lokalen Markt zu entwickeln, und 2,5 Milliarden Euro in den Ausbau des Produktions- und Innovationszentrums in Hefei investiert, um das größte Forschungs- und Entwicklungszentrum zu schaffen Zentrum außerhalb Deutschlands beschleunigen eine Reihe von Aktionen die intelligente Offensive von Volkswagen in China.

Eine sehr gründliche Lokalisierung

Eine neue Generation von Magotan

Im Zeitalter der Kraftstofffahrzeuge dreht sich der Schlüssel zur Automobilherstellung um die drei Hauptteile des Autos: Motor, Getriebe und Fahrgestell sind die Hindernisse für viele Joint-Venture-Automobilunternehmen Technologische Stärke, die Lücke in diesem Aspekt wird allmählich kleiner.

Noch wichtiger ist, dass auf diesem Markt viele originelle Technologien und Innovationen entstehen. Obwohl „Kühlschränke, Farbfernseher und große Sofas“ nicht unbedingt das Kernanliegen der zukünftigen Automobilherstellung sind, sind es die Benutzer, die die Veränderungen widerspiegeln in Pkw-Nutzungsszenarien gefragt.

Wer in diesem Markt Fuß fassen möchte, sei es als eigenständige Marke oder als Joint-Venture-Marke, dem bleibt nur die Anpassung an diesen Wandel. Volkswagen ist mit gutem Beispiel vorangegangen und hat im strategischen Transformationsprozess Chinas keine Zögerlichkeit gezeigt, sondern arbeitet mit Joint-Venture-Partnern in China zusammen, um technologische Innovationen in allen Bereichen der Automobilbranche voranzutreiben.

Die Entwicklung von Kraftstofffahrzeugen ist nur der erste Schritt. Diese technologischen Innovationen werden nach und nach auf weitere Modelle angewendet. Volkswagen wird sich in Zukunft immer mehr zu einem chinesischen Unternehmen entwickeln und den Wandel auf lokalere Weise annehmen.(Dieser Artikel wurde zuerst auf TMTpost Media veröffentlicht)