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a saic-gm pode definitivamente ser considerada uma empresa automobilística de joint venture convencional no mercado automotivo nacional. antes da ascensão oficial da volkswagen do norte e do sul, o campeão de vendas das empresas automobilísticas de joint venture era a saic-gm.

como empresa automobilística americana, a saic-gm possui três marcas, nomeadamentebuick, cadilac echevrolet。

entre as três marcas acima, a cadillac é uma marca de automóveis de luxo em termos de posicionamento, semelhante à marca alemã.mercedesbmweaudiforme uma competição frontal. os rivais da buick são a volkswagen,toyotaehondaessas principais empresas automotivas de joint venture.

o chevrolet relativamente barato tem a tarefa de competir no mercado com marcas de automóveis de joint venture de segundo nível e carros produzidos internamente.

deve-se dizer que na era dos veículos a combustível tradicionais, a estratégia da marca saic-gm foi bastante bem-sucedida. embora a cadillac não consiga abalar o status das marcas alemãs de carros de luxo, como mercedes-benz e bmw, ela está firmemente no escalão de carros de luxo de segundo nível há muito tempo e suas vendas anuais podem basicamente manter cerca de 200.000 unidades.

por muito tempo, a marca buick teve a mesma influência no mercado doméstico de joint ventures de automóveis que marcas de automóveis alemãs e japonesas, como volkswagen e toyota.

até mesmo os descontos nos preços dos carros da buick são obviamente muito maiores do que os da volkswagen e da toyota. mas pelo menos superficialmente, o sedã tem qualidades heróicas e o suv temvisualizempv tembuick gl8as vendas da buick ainda estão fortes.

quanto à chevrolet, cujo desempenho de mercado é morno, na verdade tem pouco impacto nas vendas globais da saic-gm.

no novo mercado de veículos energéticos, a transformação da saic-gm também não é lenta. cadillac e buick também lançaram novos modelos puramente elétricos nos últimos dois anos. como cadillacqi aogeo iq ruige, buick e4 e e5 são todos suvs elétricos puros.

até a chevrolet, o modelo mais vendido, lançará o suv puramente elétrico changxun em 2023.

mas o problema é que, depois de entrar em 2024, as vendas no mercado das três principais marcas da saic-gm ainda continuam a diminuir. os dados de vendas de agosto mostram que os dados de vendas no varejo da buick, cadillac e chevrolet estabeleceram novos mínimos de vendas mensais este ano.

entre eles, a buick vendeu 20 mil unidades em agosto, uma queda de 24,5% em relação ao mês anterior; a cadillac vendeu 6,5 mil unidades em agosto, uma queda de 20,8% em relação ao mês anterior;

deve-se notar que durante cinco meses consecutivos a partir de abril deste ano, buick, chevrolet e cadillac da saic-gm não tiveram um único modelo com vendas mensais superiores a 10.000 yuans.

isto mostra o quão pessimista é a situação atual da saic-gm.

foi neste ambiente que em setembro a saic-gm finalmente não conseguiu ficar parada e lançou uma política preferencial de compra de automóveis a “preço fixo” para muitos dos seus modelos.

o suv elétrico puro de médio a grande porte buick e5, o preço de guia oficial é 203.900 yuans para o modelo de gama padrão, com um preço por tempo limitado de 169.900 yuans: o suv de combustível de tamanho médio envision plus, o preço de guia oficial é 229.900 yuan para o modelo edition com tração nas duas rodas, o preço fixo por tempo limitado também é de 169.900 yuans.

o mais implacável é o novo xt5 da cadillac, que acaba de ser lançado. o preço oficial deste suv de luxo de tamanho médio é de 399.900 a 459.900 yuans. atualmente, o preço fixo por tempo limitado lançado oficialmente pela saic-gm reduz diretamente o preço do novo xt5 da cadillac para 265.900 a 335.900 yuans, com a maior queda chegando a 134.000 yuans.

deste ponto de vista, a saic-gm está realmente lutando arduamente para sobreviver diante da acirrada concorrência de mercado. só não sei se os consumidores aceitarão a sinceridade da saic-gm.

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