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saic-gm peut certainement être considérée comme une coentreprise automobile dominante sur le marché automobile national. avant la montée officielle de volkswagen du nord et du sud, le champion des ventes des sociétés automobiles en coentreprise était saic-gm.

en tant que constructeur automobile américain, saic-gm possède trois marques, à savoirbuick, cadillac etchevrolet。

parmi les trois marques ci-dessus, cadillac est une marque de voitures de luxe en termes de positionnement.benzbmwetaudiformez une compétition frontale. les rivaux de buick sont volkswagen,toyotaethondail s'agit de sociétés automobiles en coentreprise grand public.

la chevrolet, relativement bas de gamme, est chargée de concurrencer sur le marché les marques de voitures de deuxième rang en coentreprise et les voitures produites dans le pays.

il faut dire qu'à l'ère des véhicules à carburant traditionnels, la stratégie de marque de saic-gm a été plutôt réussie. bien que cadillac ne puisse pas ébranler le statut des marques allemandes de voitures de luxe telles que mercedes-benz et bmw, elle est depuis longtemps fermement dans l'échelon des voitures de luxe de deuxième rang et son volume de ventes annuel peut se maintenir autour de 200 000 unités.

pendant longtemps, la marque buick a eu la même influence sur le marché automobile national des coentreprises que les marques automobiles allemandes et japonaises telles que volkswagen et toyota.

même les rabais sur les prix des voitures buick sont évidemment bien supérieurs à ceux de volkswagen et de toyota. mais au moins en apparence, la berline a des qualités héroïques et le suv a des qualités héroïques.imaginerle monospace abuick gl8les ventes de buick sont toujours fortes.

quant à chevrolet, dont la performance sur le marché est tiède, elle a en réalité peu d'impact sur les ventes globales de saic-gm.

sur le marché des véhicules à énergie nouvelle, la vitesse de transformation de saic-gm n’est pas trop lente. cadillac et buick ont ​​également lancé de nouveaux modèles purement électriques au cours des deux dernières années. comme cadillacqi aogéles iq ruige, buick e4 et e5 sont tous des suv purement électriques.

même chevrolet, le modèle le moins vendu, lancera le suv purement électrique changxun en 2023.

mais le problème est qu'après le début de 2024, les ventes sur le marché des trois grandes marques de saic-gm continuent de baisser. les données de ventes d'août montrent que les données de ventes au détail de buick, cadillac et chevrolet ont toutes établi de nouveaux plus bas mensuels de ventes cette année.

parmi eux, buick a vendu 20 000 unités en août, en baisse de 24,5 % par rapport au mois précédent ; cadillac a vendu 6 500 unités en août, en baisse de 20,8 % par rapport au mois précédent ; chevrolet a vendu 2 500 unités en août, en baisse de 24,3 % par rapport au mois précédent.

il convient de noter que pendant cinq mois consécutifs à partir d'avril de cette année, les buick, chevrolet et cadillac de saic-gm n'ont pas eu un seul modèle avec des ventes mensuelles supérieures à 10 000 yuans.

cela montre à quel point la situation actuelle de saic-gm est pessimiste.

c'est dans cet environnement qu'en septembre, saic-gm n'a finalement pas pu rester les bras croisés et a lancé une politique préférentielle d'achat de voitures à « prix fixe » pour bon nombre de ses modèles.

le suv buick e5 purement électrique de taille moyenne à grande, le prix indicatif officiel est de 203 900 yuans pour le modèle de gamme standard, avec un prix à durée limitée de 169 900 yuans : le suv à carburant de taille moyenne envision plus, le prix indicatif officiel est de 229 900 yuans. yuans pour le modèle edition version à deux roues motrices, le prix à durée limitée est également de 169 900 yuans.

le plus impitoyable est le nouveau xt5 de cadillac, qui vient d'être lancé. le prix indicatif officiel de ce suv intermédiaire de luxe est de 399 900 à 459 900 yuans. actuellement, le prix fixe à durée limitée officiellement lancé par saic-gm réduit directement le prix du nouveau xt5 de cadillac de 265 900 à 335 900 yuans, la baisse la plus élevée atteignant 134 000 yuans.

de ce point de vue, saic-gm lutte vraiment dur pour survivre face à une concurrence féroce sur le marché. je ne sais tout simplement pas si les consommateurs adhéreront à la sincérité de saic-gm.

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