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saic-gm kann definitiv als mainstream-joint-venture-automobilunternehmen auf dem heimischen automobilmarkt angesehen werden. vor dem offiziellen aufstieg von nord- und süd-volkswagen war saic-gm der verkaufschampion der joint-venture-automobilunternehmen.

als amerikanisches automobilunternehmen verfügt saic-gm über drei marken, nämlichbuick, cadillac undchevrolet。

unter den oben genannten drei marken ist cadillac hinsichtlich der positionierung eine luxusautomarke, die der deutschen marke ähnelt.benzbmwundaudibilden sie einen direkten wettbewerb. buicks rivalen sind volkswagen,toyotaundhondadiese mainstream-joint-venture-automobilunternehmen.

der relativ preisgünstige chevrolet hat die aufgabe, mit zweitrangigen joint-venture-automarken und im inland produzierten autos um den markt zu konkurrieren.

es sollte gesagt werden, dass die markenstrategie von saic-gm im zeitalter der traditionellen kraftstofffahrzeuge recht erfolgreich war. obwohl cadillac den status deutscher luxusautomarken wie mercedes-benz und bmw nicht erschüttern kann, ist es seit langem fest in der zweitklassigen luxusautoklasse vertreten und kann seinen jahresabsatz grundsätzlich bei rund 200.000 einheiten halten.

die marke buick hat auf dem heimischen joint-venture-automarkt seit langem den gleichen einfluss wie deutsche und japanische automarken wie volkswagen und toyota.

sogar buicks autopreisnachlässe sind offensichtlich viel größer als die von volkswagen und toyota. aber zumindest oberflächlich betrachtet hat die limousine heldenhafte qualitäten, ebenso wie der suvstellen sie sich vormpv hatbuick gl8buick-verkäufe sind immer noch stark.

was chevrolet betrifft, dessen marktleistung verhalten ist, so hat dies eigentlich nur geringe auswirkungen auf die gesamtverkäufe von saic-gm.

auch auf dem markt für neue energiefahrzeuge schreitet die transformation von saic-gm nicht langsam voran. auch cadillac und buick haben in den vergangenen zwei jahren neue rein elektrische modelle auf den markt gebracht. wie cadillaciq aogeder iq ruige, der buick e4 und der e5 sind allesamt reine elektro-suvs.

selbst chevrolet, das meistverkaufte modell, wird 2023 den rein elektrischen suv changxun auf den markt bringen.

das problem besteht jedoch darin, dass die marktumsätze der drei großen marken von saic-gm auch nach beginn des jahres 2024 immer noch sinken. die verkaufsdaten vom august zeigen, dass die einzelhandelsdaten von buick, cadillac und chevrolet in diesem jahr alle neue monatliche verkaufstiefststände erreicht haben.

davon verkaufte buick im august 20.000 einheiten, 24,5 % weniger als im vormonat; cadillac verkaufte im august 6.500 einheiten, 20,8 % weniger als im vormonat; chevrolet verkaufte im august 2.500 einheiten, 24,3 % weniger als im vormonat.

es ist zu beachten, dass die buick, chevrolet und cadillac von saic-gm seit april dieses jahres in fünf aufeinanderfolgenden monaten kein einziges modell mit einem monatlichen umsatz von mehr als 10.000 yuan hatten.

dies zeigt, wie pessimistisch die aktuelle situation von saic-gm ist.

in diesem umfeld konnte saic-gm im september schließlich nicht stillstehen und führte für viele seiner modelle eine vorzugsregelung für den autokauf zum „festpreis“ ein.

für den mittleren bis großen reinen elektro-suv buick e5 beträgt der offizielle richtpreis 203.900 yuan für das standard-range-modell, mit einem zeitlich begrenzten preis von 169.900 yuan: für den mittelgroßen kraftstoff-suv envision plus beträgt der offizielle richtpreis 229.900 yuan yuan für das editionsmodell mit zweiradantrieb, der zeitlich begrenzte festpreis beträgt ebenfalls 169.900 yuan.

der rücksichtsloseste ist der neue xt5 von cadillac, der gerade auf den markt gekommen ist. der offizielle richtpreis dieses luxuriösen mittelklasse-suv liegt bei 399.900 bis 459.900 yuan. derzeit senkt der von saic-gm offiziell eingeführte zeitlich begrenzte festpreis den preis des neuen xt5 von cadillac direkt auf 265.900 bis 335.900 yuan, wobei der höchste rückgang 134.000 yuan erreichte.

aus dieser sicht kämpft saic-gm wirklich hart ums überleben im harten wettbewerb auf dem markt. ich weiß nur nicht, ob die verbraucher die aufrichtigkeit von saic-gm akzeptieren werden.

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