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saic-gm può sicuramente essere considerata una delle principali società automobilistiche in joint venture nel mercato automobilistico nazionale. prima dell'ascesa ufficiale della volkswagen nord e sud, il campione di vendite delle società automobilistiche in joint venture era saic-gm.

in quanto azienda automobilistica americana, saic-gm ha tre marchi, vale a direbuick, cadillac echevrolet。

tra i tre marchi sopra citati, cadillac è un marchio di auto di lusso in termini di posizionamento, simile al marchio tedesco.benzbmweaudiformare una competizione frontale. i rivali di buick sono volkswagen,toyotaehondaqueste tradizionali società automobilistiche in joint venture.

la chevrolet di fascia relativamente bassa ha il compito di competere per il mercato con marchi automobilistici di joint venture di secondo livello e auto prodotte a livello nazionale.

va detto che nell'era dei veicoli a carburante tradizionale, la strategia del marchio saic-gm ha avuto un discreto successo. sebbene cadillac non possa scuotere lo status dei marchi tedeschi di auto di lusso come mercedes-benz e bmw, è da molto tempo saldamente nella fascia di auto di lusso di secondo livello e le sue vendite annuali possono sostanzialmente mantenere circa 200.000 unità.

per molto tempo, il marchio buick ha avuto la stessa influenza nel mercato automobilistico nazionale delle joint venture dei marchi automobilistici tedeschi e giapponesi come volkswagen e toyota.

anche gli sconti sui prezzi delle auto buick sono ovviamente molto maggiori di quelli di volkswagen e toyota. ma almeno in superficie, la berlina ha qualità eroiche e il suv sìimmaginarempv habuick gl8le vendite di buick sono ancora forti.

per quanto riguarda chevrolet, la cui performance di mercato è tiepida, in realtà ha un impatto minimo sulle vendite complessive di saic-gm.

anche nel mercato dei veicoli a nuova energia, la trasformazione di saic-gm non è lenta. cadillac e buick hanno anche lanciato nuovi modelli puramente elettrici negli ultimi due anni. come la cadillacqi aogeiq ruige, buick e4 ed e5 sono tutti suv elettrici puri.

anche chevrolet, il modello più venduto, lancerà nel 2023 il suv puramente elettrico changxun.

ma il problema è che, entrati nel 2024, le vendite sul mercato dei tre principali marchi di saic-gm continuano ancora a diminuire. i dati sulle vendite di agosto mostrano che i dati sulle vendite al dettaglio di buick, cadillac e chevrolet hanno tutti stabilito nuovi minimi mensili di vendita quest'anno.

tra questi, buick ha venduto 20.000 unità in agosto, in calo del 24,5% rispetto al mese precedente; cadillac ha venduto 6.500 unità in agosto, in calo del 20,8% rispetto al mese precedente; chevrolet ha venduto 2.500 unità in agosto, in calo del 24,3% rispetto al mese precedente.

va notato che per cinque mesi consecutivi a partire da aprile di quest’anno, buick, chevrolet e cadillac di saic-gm non hanno avuto un solo modello con vendite mensili superiori a 10.000 yuan.

ciò dimostra quanto sia pessimistica la situazione attuale della saic-gm.

è in questo contesto che, a settembre, saic-gm finalmente non è riuscita a stare ferma e ha lanciato una politica preferenziale di acquisto di auto a "prezzo fisso" per molti dei suoi modelli.

il suv elettrico puro di medie e grandi dimensioni buick e5, il prezzo indicativo ufficiale è di 203.900 yuan per il modello di gamma standard, con un prezzo limitato di 169.900 yuan: il suv a carburante di medie dimensioni envision plus, il prezzo indicativo ufficiale è di 229.900 yuan per la versione a due ruote motrici del modello edition, anche il prezzo fisso per un periodo limitato è di 169.900 yuan.

il più spietato è il nuovo xt5 di cadillac, appena lanciato. il prezzo indicativo ufficiale di questo suv di lusso di medie dimensioni va da 399.900 a 459.900 yuan. attualmente, il prezzo fisso a tempo limitato lanciato ufficialmente da saic-gm riduce direttamente il prezzo della nuova cadillac xt5 da 265.900 a 335.900 yuan, con il calo più alto che raggiunge 134.000 yuan.

da questo punto di vista saic-gm sta davvero lottando duramente per sopravvivere di fronte ad una forte concorrenza di mercato. semplicemente non so se i consumatori crederanno nella sincerità di saic-gm.

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