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uma pessoa familiarizada com o assunto disse que o incêndio começou em uma linha de testes de produção em massa. zeng yuqun disse que o impacto não foi significativo.

texto丨li zinan
editor丨gong fangyi

ao meio-dia do dia 29 de setembro,era ningdeum incêndio ocorreu na base z da oficina de produção no distrito de jiaocheng, cidade de ningde, província de fujian. um engenheiro viu fumaça começando a sair da fábrica às 11h40 no dormitório dos funcionários em frente à base z. meia hora depois, chamas abertas podiam ser vistas no telhado da fábrica.

“como o feriado do dia nacional está se aproximando, um número considerável de engenheiros optou por tirar férias hoje.” ele disse que a maior parte do pessoal da base z foi evacuada e disse que nenhuma vítima foi encontrada ainda.

até o momento desta publicação, o ningde times e as autoridades locais de ningde não divulgaram a causa do acidente e ainda não há notícias de que o incêndio tenha sido extinto. à noite, o presidente da catl respondeu ao jiemian news e disse: “o problema não é grande”.

a base z erateslaprodução de baterias,há meio ano, era a base de produção de baterias de lítio mais avançada do mundo.

o corpo de bombeiros local informou à tarde que ocorreu um incêndio em um prédio independente (uma área de cerca de 15.000 metros quadrados) na fábrica do ningde times. o corpo de bombeiros e departamentos relacionados iniciaram operações de resgate de emergência, e houve. nenhuma vítima ainda.

pelo que sabemos, a base z possui duas oficinas de produção, z1 e z2. a oficina z2 possui 6 linhas de produção. quando uma única linha está em plena produção, pode produzir 30.000 baterias por dia. montar cerca de 50.000 modelos tesla 3.

além do pessoal de produção, algumas equipes de projetos de negócios estrangeiros da catl também trabalham aqui, e seu trabalho também pode ser afetado.

a base z foi inaugurada em 2019 e concluiu o aumento da capacidade de produção em 2022. a capacidade de produção anual de toda a base ultrapassa 30 gwh. base z é a linha de produção de sétima geração da catl. a catl implantou toda a estrutura de equipamentos e engenheiros de processo da empresa para participar da construção.

antes de a linha de produção de oitava geração ser colocada em operação no final do ano passado, a base z era a fábrica mais orgulhosa da catl e provavelmente a fábrica de baterias com o mais alto nível técnico do mundo naquela época. devido ao seu nível extremamente alto de fabricação inteligente, a base z foi nomeada “fábrica de farois” pelo fórum econômico mundial em 2021, tornando-a a primeira “fábrica de farois” na indústria global de baterias.

os executivos da catl enfatizaram repetidamente em público que a capacidade de produção da base z está significativamente à frente da indústria e que a taxa de saída de baterias defeituosas é inferior a um bilionésimo. ou seja, para cada 1 bilhão de baterias produzidas pela base z, menos. de 1 item com defeito.

no final do ano passado, o rendimento de produção da base z ultrapassou 94,5%, pelo menos 5 pontos percentuais superior ao dos concorrentes da indústria.

já informamos que an guoping, o chefe da base z, foi promovido a chefe da base de produção da catl no exterior há três meses. a pessoa atualmente responsável pelas operações de fabricação das fábricas nacionais da catl é huaxia. presidente da catl.zeng yuqunreporte diretamente.

até o momento desta publicação, a catl não respondeu ao nosso pedido de comentários.

a causa do incêndio é desconhecida,os engenheiros especularam que o incêndio começou na oficina de processamento químico

a maioria dos engenheiros de baterias de lítio está familiarizada com acidentes de incêndio. as baterias de lítio são inerentemente inflamáveis ​​e um terço dos processos no processo de produção da bateria têm a possibilidade de pegar fogo.

uma única bateria pode pegar fogo devido a queda, deformação ou sobrecarga, mas um extintor de pó seco pode lidar com o incêndio de uma única bateria. um engenheiro fornecedor da catl nos contou que houve um incêndio na base z em 2022, mas como foi descoberto a tempo, o próprio engenheiro apagou o fogo sem alertar os bombeiros.

a maioria dos incidentes de incêndio vivenciados por engenheiros tem apenas duas causas. a primeira é que o equipamento não detectou bateria ruim, fazendo com que a bateria acendesse espontaneamente enquanto estava armazenada no armazém.

a linha de produção da base z da catl conta com mais de 6.800 pontos de monitoramento de qualidade. esses pontos de monitoramento são uma garantia. equipamentos como câmeras ccd detectarão impurezas e produtos defeituosos na bateria e descarregarão os produtos defeituosos no processo apropriado. após a fabricação de cada bateria, ela passará por outra varredura e inspeção de carga e descarga.

a segunda é que o equipamento divisor de capacidade da bateria não é reparado há muito tempo ou está em período de transição de substituição do produto, sobrecarregando e descarregando a bateria, fazendo com que a bateria entre em ignição espontânea.

muitos engenheiros que contatamos disseram que se o pessoal do local de produção da catl tivesse descoberto o incêndio a tempo, o fogo não teria atingido o teto da fábrica. “o que é certo agora é que algumas das baterias acabadas produzidas pela catl pegaram fogo, então o fogo ainda não foi extinto”, disse um engenheiro.

um ex-engenheiro que trabalhou na catl por 3 anos disse que a catl é a empresa que mais presta atenção à segurança da produção na indústria. sem afetar a eficiência da produção, a catl tende a adquirir equipamentos de produção com funções integradas de extinção de incêndio para eliminar a maior parte. o acidente. um líder de equipe de produção nos contou que a catl oferece treinamento de segurança para a equipe de produção todas as semanas e são realizadas inspeções especiais para avaliar os resultados do treinamento.

o ningde times ainda não anunciou a conclusão preliminar do acidente. muitos engenheiros da catl que contatamos especularam que o incêndio ocorreu nas oficinas de subcondensação e formação da base z. o processo de injeção de líquido antes da separação e formação do volume injetará eletrólito na bateria, e a bateria não será energizada até que o líquido seja injetado. os processos de separação e formação de volume geralmente levam vários dias. durante esses dois processos, a bateria passa por carga e descarga, remoção de eletricidade estática e repouso para permitir que os produtos químicos na bateria reajam totalmente.

a formação e a separação de volume também são os últimos processos na fabricação de baterias de lítio. depois que a bateria passa por esses dois processos e inspeção de qualidade, ela entra no armazém. a oficina de formação e separação de volume geralmente fica perto do armazém de baterias acabadas. a oficina de formação pode facilmente inflamar o armazém.

em junho de 2023, ocorreu um incêndio na fábrica de baterias de energia da empresa sul-coreana de baterias sk on em yancheng, província de jiangsu, devido a uma falha no processo de formação. o corpo de bombeiros local disse que a causa do acidente foi uma falha no carregamento da bateria. e equipamentos de descarga.

as áreas de incêndio requerem uma reconstrução dispendiosa,mas tem pouco impacto na capacidade de produção

uma pessoa familiarizada com o assunto nos disse que o incêndio envolveu principalmente a linha de testes de produção em massa da catl e teve “pouco impacto” na capacidade de produção da catl. no primeiro semestre deste ano, a taxa de utilização da capacidade da catl caiu para 65,3% e há ampla capacidade ociosa.

os principais equipamentos de produção e dados de controle de processo da base z não foram perdidos. todos os equipamentos de produção da fábrica da catl foram conectados à internet. ele pode reconstruir rapidamente a linha de produção e depurar o equipamento com base nos dados originais.

mas a era ningde provavelmente precisará reconstruir quase um terço do processo depois que toda a base z2 for formada. ainda não está claro se os equipamentos utilizados no processo antes da formação poderão continuar a ser utilizados.

a produção de baterias de lítio tem requisitos extremamente elevados em termos de limpeza, umidade e temperatura do espaço. quaisquer impurezas maiores que 50 mícrons no ar causarão curto-circuito, incêndio e explosão da bateria se forem aspiradas para dentro da bateria. a catl exige que as linhas de produção de baterias sejam tão limpas quanto uma sala de cirurgia de bypass cardíaco. um incêndio grave pode destruir todo o ambiente da oficina de produção. este acidente pode não apenas destruir o equipamento carbonizado, mas também afetar a precisão de outros equipamentos de produção.

pelo que sabemos, no final de 2023, excluindo os custos de fábrica e terreno, o custo de investimento da linha de produção da catl é de 170 milhões de yuans/gwh. com base nesta estimativa, o investimento em equipamentos em toda a base z2 é de cerca de 2 bilhões de yuans. com base no tempo de formação e separação de volume de 7 dias, a catl pode perder cerca de 1,3 milhão de baterias acabadas. essas baterias podem montar 13.000 veículos tesla modelo 3, e o custo de produção excede 300 milhões de yuans.

existem também potenciais flutuações de capitalização de mercado. no dia 7 de janeiro de 2021, ocorreu um incêndio na bump cycle, subsidiária da catl, devido ao armazenamento inadequado de resíduos de produção. o valor de mercado da catl evaporou em 50 bilhões de yuans no dia seguinte. considerando que este acidente ocorreu numa fábrica que produz baterias e não numa fábrica que recicla resíduos de baterias, o impacto no desempenho do preço das ações da catl pode ser maior.

acidentes de produção ocorrem todos os anos na indústria de baterias. em junho deste ano, a aricell, empresa coreana que fornece baterias para samsung e outras empresas, sofreu um acidente de produção e 23 pessoas morreram no acidente. a polícia sul-coreana alegou mais tarde que aricell tinha problemas como instalação inadequada de saídas de emergência e treinamento de segurança inadequado, e alegou que aricell estava em um estado de "vácuo de segurança" no momento do incidente.

dada a posição de liderança da catl no mercado global de baterias de energia, o mundo exterior tem motivos para acreditar que este acidente foi apenas um acidente e não um problema sistémico. mas precisamente porque o catl atingiu a escala actual, a indústria e o mercado podem não considerá-lo apenas como um acidente.