berita

seseorang yang mengetahui masalah ini mengatakan kebakaran dimulai pada jalur uji produksi massal. zeng yuqun mengatakan dampaknya tidak signifikan.

sms丨li zinan
editor丨gong fangyi

siang hari tanggal 29 september,zaman ningdekebakaran terjadi di pangkalan z bengkel produksi di distrik jiaocheng, kota ningde, provinsi fujian. seorang insinyur melihat asap mulai keluar dari pabrik pada pukul 11:40 siang di asrama karyawan di seberang base z. setengah jam kemudian, api terlihat di atap pabrik.

“karena libur hari nasional semakin dekat, banyak insinyur memilih untuk mengambil cuti hari ini.” dia mengatakan sebagian besar staf di pangkalan z telah dievakuasi dan mengatakan belum ada korban jiwa.

hingga berita ini dimuat, ningde times dan pejabat setempat di ningde belum mengungkap penyebab kecelakaan tersebut, dan belum ada kabar api telah padam. sore harinya, ketua catl menanggapi jiemian news dan berkata, "masalahnya tidak besar."

basis z adalahteslaproduksi baterai,setengah tahun yang lalu, ini adalah basis produksi baterai litium tercanggih di dunia.

pemadam kebakaran setempat melaporkan pada sore hari bahwa kebakaran terjadi di sebuah gedung independen (luas sekitar 15.000 meter persegi) di pabrik ningde times. pemadam kebakaran dan departemen terkait telah memulai operasi penyelamatan darurat, dan telah terjadi belum ada korban jiwa.

sejauh yang kami tahu, basis z memiliki dua bengkel produksi, z1 dan z2. bengkel z2 memiliki 6 jalur produksi. ketika satu lini berproduksi penuh, dapat menghasilkan 30.000 baterai per hari merakit sekitar 50.000 model tesla 3.

selain personel produksi, beberapa tim proyek bisnis catl di luar negeri juga bekerja di sini, dan pekerjaan mereka mungkin juga terpengaruh.

pangkalan z mulai dibangun pada tahun 2019 dan menyelesaikan peningkatan kapasitas produksi pada tahun 2022. kapasitas produksi tahunan seluruh pangkalan melebihi 30 gwh. base z adalah lini produksi generasi ketujuh catl yang telah mengerahkan seluruh tulang punggung perusahaan yang terdiri dari peralatan dan insinyur proses untuk berpartisipasi dalam konstruksi.

sebelum jalur produksi generasi kedelapan dioperasikan pada akhir tahun lalu, base z adalah pabrik catl yang paling dibanggakan, dan mungkin merupakan pabrik baterai dengan tingkat teknis tertinggi di dunia pada saat itu. karena tingkat manufaktur cerdasnya yang sangat tinggi, base z dinobatkan sebagai "pabrik mercusuar" oleh forum ekonomi dunia pada tahun 2021, menjadikannya "pabrik mercusuar" pertama di industri baterai global.

para eksekutif catl telah berulang kali menekankan di depan umum bahwa kapasitas produksi basis z jauh lebih maju dibandingkan industri, dan tingkat keluarnya baterai yang rusak kurang dari satu miliar. artinya, untuk setiap 1 miliar baterai yang diproduksi oleh basis z, jumlahnya lebih sedikit dari 1 item cacat.

pada akhir tahun lalu, hasil produksi basis z melampaui 94,5%, setidaknya 5 poin persentase lebih tinggi dibandingkan pesaing industri.

kami sebelumnya telah memperkenalkan bahwa an guoping, kepala pangkalan z, dipromosikan menjadi kepala pangkalan manufaktur catl di luar negeri tiga bulan lalu. orang yang saat ini bertanggung jawab atas operasi manufaktur pabrik dalam negeri catl adalah huaxia ketua catl.zeng yuqunlaporkan secara langsung.

hingga berita ini dimuat, catl belum menanggapi permintaan komentar kami.

penyebab kebakaran belum diketahui,para insinyur berspekulasi bahwa kebakaran dimulai di bengkel pengolahan bahan kimia

sebagian besar insinyur baterai litium akrab dengan kecelakaan kebakaran. baterai litium pada dasarnya mudah terbakar, dan sepertiga proses dalam proses produksi baterai memiliki kemungkinan terjadinya kebakaran.

sebuah baterai dapat terbakar karena terjatuh, berubah bentuk, atau diisi daya secara berlebihan, namun alat pemadam api bubuk kering dapat menangani kebakaran baterai tunggal. seorang insinyur pemasok catl memberi tahu kami bahwa ada kecelakaan kebakaran di pangkalan z pada tahun 2022, tetapi karena diketahui tepat waktu, insinyur tersebut memadamkan apinya sendiri tanpa memberi tahu pemadam kebakaran.

kebanyakan kejadian kebakaran yang dialami para insinyur hanya disebabkan oleh dua hal. pertama, peralatan tidak mendeteksi baterai rusak sehingga menyebabkan baterai menyala secara spontan saat disimpan di gudang.

lini produksi basis z catl memiliki lebih dari 6.800 titik pemantauan kualitas. peralatan seperti kamera ccd akan mendeteksi kotoran dan produk cacat di dalam baterai dan membuang produk cacat tersebut dalam proses yang sesuai. setelah setiap baterai diproduksi, baterai akan menjalani pemindaian lagi dan pemeriksaan pengisian dan pengosongan.

kedua, peralatan pemisah kapasitas baterai sudah lama tidak diperbaiki atau sedang dalam masa transisi penggantian produk, pengisian dan pengosongan baterai secara berlebihan sehingga menyebabkan baterai menyala secara spontan.

banyak insinyur yang kami hubungi mengatakan bahwa jika personel lokasi produksi catl menemukan kebakaran tepat waktu, api tidak akan membakar langit-langit pabrik. “yang pasti saat ini beberapa baterai jadi produksi catl terbakar, sehingga apinya belum padam,” kata seorang insinyur.

seorang mantan insinyur yang bekerja di catl selama 3 tahun mengatakan bahwa catl adalah perusahaan yang paling memperhatikan keselamatan produksi di industrinya. tanpa mempengaruhi efisiensi produksi, catl cenderung membeli peralatan produksi dengan fungsi pemadam kebakaran bawaan untuk menghilangkan sebagian besar kebakaran kecelakaan. seorang pemimpin regu produksi memberi tahu kami bahwa catl memberikan pelatihan keselamatan kepada staf produksi setiap minggu, dan inspeksi khusus dilakukan untuk menilai hasil pelatihan.

ningde times belum mengumumkan kesimpulan awal atas kecelakaan tersebut. banyak insinyur catl yang kami hubungi berspekulasi bahwa kebakaran terjadi di bengkel sub-kondensasi dan pembentukan pangkalan z. proses injeksi cairan sebelum pemisahan dan pembentukan volume akan menyuntikkan elektrolit ke dalam baterai, dan baterai tidak akan diberi energi sampai cairan tersebut disuntikkan. proses pemisahan dan pembentukan volume biasanya memakan waktu beberapa hari. selama dua proses ini, baterai mengalami pengisian dan pengosongan, penghilangan listrik statis, dan istirahat agar bahan kimia di dalam baterai dapat bereaksi sepenuhnya.

pembentukan dan pemisahan volume juga merupakan beberapa proses terakhir dalam pembuatan baterai litium. setelah baterai menjalani kedua proses tersebut dan pemeriksaan kualitas, maka akan masuk ke gudang.bengkel pembentukan dan pemisahan volume biasanya dekat dengan gudang baterai yang sudah jadi bengkel formasi dapat dengan mudah menyalakan gudang.

pada bulan juni 2023, kebakaran terjadi di pabrik baterai listrik perusahaan baterai korea selatan sk di yancheng, provinsi jiangsu karena kegagalan dalam proses pembentukan. pemadam kebakaran setempat mengatakan penyebab kecelakaan tersebut adalah kegagalan pengisian baterai dan peralatan pelepasan.

daerah kebakaran memerlukan rekonstruksi yang mahal,namun dampaknya kecil terhadap kapasitas produksi

seseorang yang mengetahui masalah ini mengatakan kepada kami bahwa kebakaran tersebut terutama terjadi di jalur uji produksi massal catl dan “berdampak kecil” pada kapasitas produksi catl. pada paruh pertama tahun ini, tingkat pemanfaatan kapasitas catl turun menjadi 65,3%, dan terdapat banyak kapasitas menganggur.

peralatan produksi utama dan data kontrol proses dari basis z belum hilang. semua peralatan produksi pabrik catl telah terhubung ke internet. dia dapat dengan cepat membangun kembali jalur produksi dan men-debug peralatan berdasarkan data asli.

namun era ningde kemungkinan besar perlu membangun kembali hampir sepertiga proses setelah seluruh basis z2 terbentuk. masih belum jelas apakah peralatan proses sebelum pembentukan dapat terus digunakan.

produksi baterai litium memiliki persyaratan yang sangat tinggi terhadap kebersihan ruangan, kelembapan, dan suhu. kotoran apa pun yang lebih besar dari 50 mikron di udara akan menyebabkan baterai mengalami korsleting, terbakar, dan meledak jika tersedot ke dalam baterai. catl mengharuskan jalur produksi baterai sebersih ruang operasi bypass jantung. kebakaran yang serius dapat menghancurkan seluruh lingkungan bengkel produksi. kecelakaan ini tidak hanya dapat menghancurkan peralatan yang hangus, tetapi juga mempengaruhi keakuratan peralatan produksi lainnya.

sejauh yang kami ketahui, pada akhir tahun 2023, tidak termasuk biaya pabrik dan lahan, biaya investasi lini produksi catl adalah 170 juta yuan/gwh. berdasarkan perkiraan ini, investasi peralatan di seluruh basis z2 adalah sekitar 2 miliar yuan. berdasarkan pembentukan tujuh hari dan waktu pemisahan volume, catl mungkin kehilangan sekitar 1,3 juta baterai jadi. baterai ini dapat merakit 13,000 kendaraan tesla model 3, dan biaya produksi melebihi 300 juta yuan.

ada juga potensi fluktuasi kapitalisasi pasar. pada tanggal 7 januari 2021, terjadi kebakaran di bump cycle, anak perusahaan catl, akibat penyimpanan limbah produksi yang tidak tepat. nilai pasar catl menguap sebesar 50 miliar yuan pada hari berikutnya. mengingat kecelakaan ini terjadi di pabrik yang memproduksi baterai dan bukan di pabrik yang mendaur ulang limbah baterai, maka dampaknya terhadap kinerja harga saham catl mungkin lebih besar.

kecelakaan produksi terjadi setiap tahun di industri baterai. pada bulan juni tahun ini, aricell, sebuah perusahaan korea yang memasok baterai ke samsung dan perusahaan lain, mengalami kecelakaan produksi, dan 23 orang tewas dalam kecelakaan tersebut. polisi korea selatan kemudian mengklaim bahwa aricell memiliki masalah seperti pemasangan pintu darurat yang tidak tepat dan pelatihan keselamatan yang tidak memadai, dan mengklaim bahwa aricell berada dalam kondisi "vakum keselamatan" pada saat kejadian tersebut.

mengingat posisi catl yang terdepan di pasar baterai listrik global, dunia luar mempunyai alasan untuk percaya bahwa kecelakaan ini hanyalah sebuah kecelakaan dan bukan masalah sistemik. namun justru karena catl telah mencapai skala saat ini, industri dan pasar mungkin tidak menganggapnya sebagai sebuah kecelakaan.