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関係者によると、火災は量産試験ラインから発生した。 zeng yuqun 氏は、影響は大きくないと述べた。

本文丨李紫南
編集者丨コン・ファンイ

9月29日正午、寧徳時代福建省寧徳市膠城区にある生産工場のz基地で火災が発生した。エンジニアは、正午11時40分、z基地の向かいにある従業員寮で工場から煙が出始めているのを目撃した。30分後、工場の屋根で裸火が見えた。

同氏は、「国慶節の祝日が近づいているため、かなりの数の技術者が今日休暇をとることを選択した。基地zのスタッフのほとんどは避難しており、まだ死傷者は見つかっていない」と述べた。

本稿執筆時点で、寧徳時報と寧徳市の地元当局は事故原因を明らかにしておらず、火災が鎮火したというニュースもまだない。 catl会長は夕方、傑美安ニュースの取材に応じ、「問題は大きくない」と述べた。

zベースはテスラ電池の生産、半年前には、ここは世界で最も先進的なリチウム電池の生産拠点でした。

地元消防署は午後、寧徳時報工場内の独立した建物（面積約1万5000平方メートル）で火災が発生したと報告し、消防署と関連部門が緊急救助活動を開始した。まだ死傷者は出ていない。

私たちが知る限り、z ベースには z1 と z2 の 2 つの生産工場があり、1 つのラインがフル生産されると、1 日あたり 30,000 個のバッテリーを生産できます。約 50,000 台の tesla モデルを組み立てる 3.

生産担当者に加え、catlの海外事業プロジェクトチームの一部もここで働いており、彼らの業務にも影響が出る可能性がある。

base zは2019年に起工し、2022年に生産能力の増強を完了しました。基地全体の年間生産能力は30gwhを超えています。 base z は catl の第 7 世代生産ラインであり、catl のバックボーンとなる機器およびプロセス エンジニア全員が建設に参加しています。

昨年末に第8世代生産ラインが稼働するまで、base zはcatlが最も誇る工場であり、おそらく当時世界最高の技術レベルを持った電池工場だった。 base zは、その極めて高度なインテリジェント製造技術により、2021年に世界経済フォーラムによって「灯台工場」に指名され、世界の電池業界初の「灯台工場」となった。

catl幹部らは公の場で、z基地の生産能力は業界を大きく上回っており、欠陥電池の流出率は10億分の1以下、つまりz基地が生産する電池10億個当たりの流出率が低いと繰り返し強調してきた。不良品1点より。

昨年末までに、zベースの生産歩留まりは94.5%を超え、業界の競合他社より少なくとも5パーセントポイント高かった。

z基地の責任者である安国平氏が3か月前にcatlの海外製造拠点の責任者に昇進したことは以前紹介した。現在catlの国内工場の製造業務を担当しているのは全員が華夏氏である。 catl会長。ゼン・ユクン直接報告してください。

本稿執筆時点では、catl はコメントの要請に応じていない。

出火原因は不明ですが、技術者らは化学処理作業場で火災が発生したと推測した

ほとんどのリチウム電池エンジニアは火災事故に精通しています。リチウム電池は本質的に可燃性であり、電池製造プロセスの 3 分の 1 で発火する可能性があります。

単一の電池は、落下、変形、または過充電により発火する可能性がありますが、粉末消火器は単一の電池の火災に対処できます。 catlサプライヤーの技術者によると、2022年にz基地で火災事故があったが、発見が間に合ったため消防隊に通報せずに自ら消火したという。

エンジニアが経験するほとんどの火災事故の原因は 2 つだけです。 1 つ目は、機器が不良バッテリーを検出せず、倉庫に保管中にバッテリーが自然発火してしまうことです。

catlのzベースの生産ラインには6,800以上の監視ポイントがあり、これらの監視ポイントが品質を保証します。 ccdカメラなどの機器により電池内の不純物や不良品を検出し、製造された電池ごとに再度スキャンや充放電検査を行い、適切な工程で不良品を排出します。

2つ目は、バッテリーの容量分割装置が長期間修理されていないか、製品交換の過渡期にあり、バッテリーが過充電・放電し、バッテリーが自然発火するケースです。

私たちが連絡を取った多くのエンジニアは、catl の生産現場の担当者が火災を時間内に発見していれば、火災は工場の天井を燃え上がらずに済んだだろうと述べました。 「今確かなことは、catlが製造した完成したバッテリーの一部が発火し、その火はまだ鎮火していないということだ」と技術者は語った。

catlで3年間働いた元エンジニアは、catlは生産効率に影響を与えることなく、生産の安全性を業界で最も重視している会社であり、消火機能を内蔵した生産設備を購入して、ほとんどの火災を排除する傾向があると語った。事故。生産チームのリーダーは、catl が生産スタッフに毎週安全トレーニングを提供しており、トレーニングの結果を評価するために特別な検査が行われていると語った。

寧徳時報はまだ事故の暫定的な結論を発表していない。私たちが連絡を取った多くの catl エンジニアは、z 基地の亜凝縮および形成作業場で火災が発生したと推測していました。体積の分離と形成前の液体注入プロセスでは、電解質がバッテリーに注入され、液体が注入されるまでバッテリーは通電されません。体積の分離と形成のプロセスには通常、数日かかります。この 2 つのプロセス中に、バッテリー内の化学物質が完全に反応するように、バッテリーは充電と放電、静電気の除去、および休止が行われます。

形成と体積の分離は、リチウム電池製造の最後のいくつかのプロセスでもあり、電池はこれら 2 つのプロセスと品質検査を経た後、通常、完成した電池の倉庫の近くにあります。形成ワークショップは倉庫を簡単に点火できます。

2023年6月、江蘇省塩城市にある韓国電池会社skオンの動力電池工場で、形成工程の不具合により火災が発生した。地元消防当局は、事故の原因は電池の充電不良だったと発表した。そして放電設備。

火災地域では多額の費用がかかる再建が必要となり、しかし、生産能力にはほとんど影響しません

事情に詳しい関係者は、火災は主にcatlの量産テストラインに関係しており、catlの生産能力には「ほとんど影響がなかった」と語った。今年上半期のcatlの設備稼働率は65.3％まで低下しており、十分な空き容量がある。

zベースの主要な生産設備とプロセス制御データは失われておらず、catlのすべての工場生産設備は、元のデータに基づいて迅速に生産ラインを再構築し、設備をデバッグすることができます。

しかし、寧徳時代では、z2ベース全体が形成された後、プロセスのほぼ3分の1を再構築する必要がある可能性が高い。形成前のプロセス装置が引き続き使用できるかどうかはまだ不明だ。

リチウム電池の製造には、空間の清浄度、湿度、温度に関して非常に高い要件が求められます。空気中の50ミクロンを超える不純物がバッテリー内に吸い込まれると、バッテリーがショートし、発火、爆発する原因となります。 catl では、バッテリー生産ラインが心臓バイパス手術室と同じくらい清潔であることを要求しています。深刻な火災が発生すると、生産工場の環境全体が破壊される可能性があります。この事故は、焦げた設備を破壊するだけでなく、他の生産設備の精度にも影響を与える可能性があります。

私たちが知っている限り、2023年末時点で、catlの生産ライン投資費用は工場と土地の費用を除いて1.7億元/gwhです。この推定に基づくと、z2基地全体の設備投資は約20億元となります。 7日間の形成と体積分離時間を基にすると、catlは完成したバッテリー約130万個を失う可能性があり、これらのバッテリーは1万3000台のテスラモデル3を組み立てることができ、生産コストは3億元を超える。

また、時価総額が変動する可能性もあります。 2021年1月7日、catlの子会社であるバンプサイクルで生産廃棄物の不適切な保管が原因で火災が発生した。翌日、catlの時価は500億元蒸発した。今回の事故が電池廃棄物をリサイクルする工場ではなく、電池を生産する工場で起きたことを考えると、catlの株価パフォーマンスへの影響はより大きい可能性がある。

電池業界では毎年製造事故が発生しています。今年６月にはサムスンなどに電池を供給する韓国企業アリセルが生産事故を起こし、２３人が死亡した。その後、韓国警察はアリセルには非常口の不適切な設置や不十分な安全訓練などの問題があったと主張し、事件当時アリセルは「安全真空」状態にあったと主張した。

catl が世界の電力電池市場で主導的地位を占めていることを考えると、この事故は単なる事故であり、システム的な問題ではないと外部の世界が信じる理由はあります。しかし、catl が今日の規模に達したからこそ、業界や市場はそれを単なる事故とはみなさないかもしれません。