ningde era lança nova bateria. essa bateria pode soar a “carga” de novos ônibus de energia?
2024-09-22
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gao huan, cto da divisão doméstica de veículos comerciais da catl, está apresentando os destaques da "bateria da versão para automóveis de passageiros tianxing (b)." foto cortesia de catl
notícias do cliente do china youth daily (china youth daily·repórter do china youth daily wang jinghui) como um dos meios de transporte com as mais diversas rotas e a maior área radiante, o transporte rodoviário de passageiros sempre foi uma opção indispensável para o transporte de pessoas. o "plano de ação para o pico do carbono antes de 2030" anteriormente emitido pelo conselho de estado propôs acelerar a formação de métodos de transporte verdes e de baixo carbono. a possibilidade de os novos autocarros energéticos poderem viajar de forma constante e distante afetará diretamente o progresso da popularização de métodos de transporte ecológicos e de baixo carbono.
recentemente, o novo produto lançado pela catl - catl tianxing (b) - bateria versão para ônibus soou a "carga" para a transformação verde na nova indústria de ônibus de energia. a bateria alcançou avanços duplos em termos de vida útil e densidade de energia, estendendo o ciclo de vida completo dos novos ônibus energéticos para 15 anos e 1,5 milhão de quilômetros, ao mesmo tempo em que alcançou a mais alta densidade de energia de 175wh/kg na bateria de energia da indústria de ônibus.
"alta intensidade operacional, longa vida útil e condições de trabalho complexas são as características do ambiente operacional dos novos ônibus de energia. portanto, os novos ônibus de energia têm altos requisitos de vida, resistência, segurança, confiabilidade e adaptabilidade de cenário da bateria de energia ." catl domestic gao huan, cto da divisão de veículos comerciais, disse na conferência de imprensa que a versão do ônibus catl tianxing (b) permite que novos ônibus de energia operem sem medo de longa quilometragem e altos custos de manutenção, e realmente dirijam com confiança.
ele disse que por trás dos parâmetros de nível máximo da indústria está o design de tecnologia inovadora multinível e multidimensional da bateria do barramento catl tianxing (b).
por um lado, a versão da bateria para automóveis de passageiros ningde times tianxing (b) aumentou a densidade de embalagem no nível macro e maximizou o uso do espaço. ao mesmo tempo, melhorou a taxa de ativação de íons de lítio e a condução de energia. eficiência no nível micro, resolvendo o problema de longa vida e longa durabilidade da bateria de ônibus, por outro lado, graças à alta densidade de energia e baixo consumo de lítio, o design molecular aditivo exclusivo do alto; eletrólito de interface estável e a tecnologia precisa de formação de filme, a bateria efetivamente estende a vida útil da bateria, permitindo que novos ônibus de energia também possam atingir a "mesma vida útil do veículo e da eletricidade".
em termos de segurança da bateria, considerando que os ônibus, especialmente os ônibus, são propensos a ambientes extremos, como chuvas fortes e inundações urbanas, as baterias da versão catl tianxing (b) melhoraram ainda mais suas capacidades à prova d’água, atingindo o nível ip69 e podem suportar até 72 horas o teste da água. além disso, a bateria também tem um design mais inovador ao nível do sistema de gestão da bateria e introduz um sistema de monitorização de segurança inteligente 24 horas, o que significa que independentemente de o veículo estar em funcionamento ou não, a protecção de segurança do catl está sempre online.
na verdade, como importante fonte de emissões de carbono na china, a indústria dos transportes, especialmente a indústria do transporte rodoviário, é o principal campo de batalha para atingir a meta do "carbono duplo". no entanto, devido a várias limitações técnicas, no passado era difícil para as baterias de energia satisfazerem plenamente as diversas necessidades dos autocarros, tornando os novos autocarros energéticos uma lacuna na popularização de métodos de transporte verdes e de baixo carbono.
as "opiniões sobre aceleração da transformação verde abrangente do desenvolvimento econômico e social", emitidas em julho deste ano, propuseram implementar profundamente a estratégia de desenvolvimento prioritário do transporte público urbano, melhorar o nível dos serviços de transporte público, promover ferramentas de transporte de baixo carbono e promover a substituição elétrica dos veículos de serviço público urbano.
as últimas estatísticas mostram que de janeiro a agosto deste ano, as vendas acumuladas de novos ônibus energéticos na china foram de 17.578 unidades, um aumento acumulado ano a ano de 6%. vale ressaltar que em agosto deste ano foram exportados 1.563 novos ônibus energéticos (acima de 3,5 metros), um aumento anual de 164,02%.
alguns analistas disseram que, tendo em conta o progresso contínuo da tecnologia de baterias, o crescimento das exportações e o apoio às políticas de comércio, espera-se que o novo mercado de autocarros energéticos continue a manter a dinâmica de crescimento. como empresa líder mundial em novas tecnologias energéticas, a catl começou a concentrar-se na i&d e na produção de baterias de energia no campo dos automóveis de passageiros já em 2013. segundo relatos, existem mais de 385 mil ônibus equipados com baterias catl em todo o mundo.
“a recém-lançada bateria de automóveis de passageiros da série b do ningde times tianxing é uma solução especialmente adaptada para novos ônibus de energia. ela apoiará totalmente a atualização de novos ônibus de energia com produtos de alta qualidade e garantirá que os novos ônibus de energia possam durar muito tempo e sejam seguros. operação. "o responsável pela empresa disse que a bateria da versão do ônibus ningde times tianxing (b) cooperou atualmente com 13 clientes e será desenvolvida em 80 modelos.
fonte: cliente do china youth daily
