ningde era lanseeraa uuden akun, voiko tämä akku kuulostaa uusien energiabussien "lataukselta"?
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
gao huan, catl:n kotimaisen hyötyajoneuvojen divisioonan teknologiajohtaja, esittelee "tianxing (b)-henkilöautoversion akun" kohokohdat. kuva catl:n luvalla
china youth daily client news (china youth daily·china youth dailyn toimittaja wang jinghui) maantieliikenteen matkustajaliikenne on aina ollut korvaamaton vaihtoehto ihmisten kuljetuksissa yhtenä kulkuvälineenä, jolla on monipuolisimmat reitit ja laajin säteilevä alue. valtioneuvoston aiemmin julkaisemassa "carbon peaking -toimintasuunnitelmassa ennen vuotta 2030" ehdotettiin vihreiden ja vähähiilisten kuljetusmenetelmien muodostumisen nopeuttamista. se, pystyvätkö uudet energiabussit kulkemaan tasaisesti ja kauas, vaikuttaa suoraan vihreiden ja vähähiilisten liikennemuotojen popularisoinnin etenemiseen.
äskettäin catl:n julkaisema uusi tuote - catl tianxing (b) - linja-autoversion akku on kuulostanut "maksun" vihreään muutokseen uudessa energialinja-alalla. akku on saavuttanut kaksinkertaisen läpimurron akun käyttöiässä ja energiatiheydessä, pidentäen uusien energiabussien koko elinkaaren 15 vuoteen ja 1,5 miljoonaan kilometriin ja saavuttanut samalla linja-autoteollisuuden tehoakun korkeimman energiatiheyden, 175 wh/kg.
"korkea käyttöintensiteetti, pitkä käyttöikä ja monimutkaiset työolosuhteet ovat ominaisia uusien energiabussien käyttöympäristölle. siksi uusilla energiabussilla on korkeat vaatimukset tehoakun käyttöiän, kestävyyden, turvallisuuden, luotettavuuden ja sopeutuvuuden suhteen. ." catl domestic gao huan, hyötyajoneuvojen yksikön teknologiajohtaja, esitteli lehdistötilaisuudessa, että catl tianxing (b) -bussiversio mahdollistaa uusien energiabussien ajamisen ilman pitkien kilometrien ja korkeiden ylläpitokustannusten pelkoa ja ajettavan todella luottavaisin mielin.
hän sanoi, että alan kattotason parametrien takana on catl tianxing (b) -väylän akun monitasoinen ja moniulotteinen innovatiivinen teknologiasuunnittelu.
toisaalta akun ningde times tianxing (b) -henkilöautoversio on lisännyt pakkaustiheyttä makrotasolla ja maksimoinut tilankäytön samalla se on parantanut litiumionien aktivointinopeutta ja energian johtavuutta tehokkuutta mikrotasolla, mikä ratkaisee väylävirran akun pitkän käyttöiän ja pitkän kestävyyden ongelman, toisaalta korkean energiatiheyden ja alhaisen litiumin kulutuksen ansiosta, korkean lisäaineen molekyylirakenne. vakaa käyttöliittymä elektrolyytti ja tarkka kalvon muodostava tekniikka, akku pidentää tehokkaasti akun käyttöikää, mikä mahdollistaa uusien energiabussien pääsyn se voi myös saavuttaa "sama elinikä ajoneuvon ja sähkön".
akkuturvallisuuden osalta, kun otetaan huomioon, että linja-autot, erityisesti linja-autot, ovat alttiita äärimmäisille ympäristöille, kuten rankkasateille ja kaupunkien tulville, catl tianxing (b) -bussiversion akut ovat edelleen parantaneet vedenpitävyyttään saavuttaen ip69-tason ja kestävät jopa 72 tuntia vesikoe. lisäksi akussa on myös innovatiivisempi muotoilu akunhallintajärjestelmän tasolla ja se ottaa käyttöön 24 tunnin älykkään turvavalvontajärjestelmän, mikä tarkoittaa, että riippumatta siitä, onko ajoneuvo käynnissä vai ei, catl:n turvallisuussuoja on aina verkossa.
itse asiassa kuljetusteollisuus, erityisesti moottoritieliikenne, on tärkeä hiilidioksidipäästöjen lähde kiinassa tärkein taistelukenttä "kaksoishiilen" tavoitteen saavuttamiseksi. erilaisten teknisten rajoitusten vuoksi tehoakkujen oli kuitenkin aiemmin vaikea vastata täysin linja-autojen erilaisiin tarpeisiin, minkä vuoksi uudet energialinja-autot olivat puute vihreiden ja vähähiilisten kuljetustapojen popularisoinnissa.
tämän vuoden heinäkuussa julkaistuissa lausunnoissa "taloudellisen ja sosiaalisen kehityksen kokonaisvaltaisen vihreän muutoksen nopeuttamisesta" ehdotettiin kaupunkien joukkoliikenteen ensisijaisen kehittämisstrategian syvällistä toteuttamista, julkisten liikennepalvelujen tason parantamista, vähähiilisen liikenteen työkalujen edistämistä ja edistämistä. kaupunkien julkisten ajoneuvojen sähköinen korvaaminen.
uusimmat tilastot osoittavat, että tämän vuoden tammi-elokuussa uusien energiabussien kumulatiivinen myynti kiinassa oli 17 578 yksikköä, mikä on 6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. on syytä mainita, että tämän vuoden elokuussa vietiin 1 563 uutta energiabussia (yli 3,5 metriä), mikä on 164,02 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
jotkut analyytikot sanoivat, että kun otetaan huomioon akkuteknologian jatkuva kehitys, viennin kasvu ja vanha uudesta -politiikan tuki, uusien energiabussien markkinoiden odotetaan jatkavan kasvuvauhtia. maailman johtavana uuden energiateknologian yrityksenä catl alkoi keskittyä henkilöautojen tehoakkujen tuotekehitykseen ja tuotantoon jo vuonna 2013. raporttien mukaan maailmanlaajuisesti on yli 385 000 catl-akuilla varustettua bussia.
"äskettäin lanseerattu ningde times tianxingin b-sarjan henkilöauton akku on erityisesti uusille energiabusseille räätälöity ratkaisu. se tukee täysin uusien energiabussien päivitystä korkealaatuisilla tuotteilla ja varmistaa, että uudet energiabussit voivat toimia pitkällä aikavälillä ja turvallisesti. "yrityksen vastaava henkilö sanoi, että catl tianxing (b) -väyläversion akku on tehnyt yhteistyötä 13 asiakkaan kanssa ja sitä kehitetään 80 mallille.
lähde: china youth daily -asiakas
