a norma nacional obrigatória para bicicletas elétricas foi revisada novamente! melhore o desempenho retardador de fogo, a velocidade máxima do projeto não pode exceder 25 km/h
2024-09-20
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o repórter soube do ministério da indústria e tecnologia da informação que no dia 19 de setembro, o ministério da indústria e tecnologia da informação, juntamente com o ministério da segurança pública, o ministério de gestão de emergências e outros departamentos, realizaram uma solicitação pública de opiniões sobre os últimos revisadas "especificações técnicas de segurança para bicicletas elétricas". em comparação com as normas actuais, esta "nova norma nacional" apresenta requisitos mais elevados para as funções inteligentes e desempenho de segurança dos veículos.
fonte: captura de tela do site oficial do ministério da indústria e tecnologia da informação
monitore dinamicamente anormalidades da bateria e envie lembretes imediatos
o "novo padrão nacional" primeiro melhora claramente as propriedades retardantes de fogo e chamas, melhora os requisitos retardantes de chama e métodos de teste para materiais não metálicos usados em bicicletas elétricas, limita a proporção de peças plásticas usadas e também exige que todo o código do veículo deve usar marcações permanentes resistentes a altas temperaturas para facilitar o fortalecimento dos padrões gerais de segurança da cadeia e da investigação e processamento de rastreabilidade de acidentes de incêndio.
a segunda é evitar modificações ilegais. esclarece-se que os controladores, baterias e carregadores de bicicletas elétricas devem ter funções de reconhecimento mútuo e colaboração e melhorar os requisitos anti-adulteração dos três aspectos de baterias, controladores e limitadores de velocidade para garantir que. carregadores, baterias e o reconhecimento mútuo e a colaboração entre controladores promovem vigorosamente "um carro, uma piscina, uma carga, um código", não deixando espaço para adulterações ilegais.
a fim de garantir a segurança na condução, o método de teste para a potência nominal e a velocidade máxima do motor foi otimizado para garantir tecnicamente que a velocidade máxima projetada não pode exceder 25 km/h. ao mesmo tempo, o indicador de limite de torque para baixa velocidade. a operação do motor foi adicionada para permitir que o motor produza temporariamente uma velocidade mais alta. o alto torque garante que o veículo possa lidar com condições de trabalho especiais, como subidas de curta distância, e atender às necessidades normais de condução dos consumidores. vale ressaltar que a principal revisão da “nova norma nacional” menciona que a velocidade máxima projetada não deve ultrapassar 25km/h, principalmente porque se a velocidade for muito rápida aumentará diretamente a probabilidade de acidentes de trânsito. em caso de emergência, o tempo para os ciclistas realizarem as ações de evasão correspondentes é muito curto e a distância de frenagem será correspondentemente maior. é fácil colidir com outros veículos ou pedestres e, às vezes, escorregamentos laterais, quedas e outras situações fora de controle. fenômenos podem ocorrer, causando muitos ferimentos pessoais.
flexibilizar o limite de peso do veículo levando em consideração fatores como o ritmo acelerado de vida do consumidor, a expansão do raio de deslocamento e a inconveniência de carregamento nos últimos anos, o limite de peso dos modelos de bateria de chumbo-ácido deve ser adequadamente flexibilizado. o limite de peso dos veículos que utilizam baterias de chumbo-ácido será reduzido de 55kg para 63kg, ajudando a satisfazer as necessidades dos consumidores de maior autonomia de cruzeiro e redução da frequência de carregamento.
adicionar posicionamento beidou e funções de comunicação em tempo real exige que os veículos tenham posicionamento beidou e funções dinâmicas de monitoramento de segurança para melhorar a informatização do produto e as capacidades de prevenção de riscos de segurança. entre eles, o módulo de posicionamento beidou pode registrar a longitude, latitude e outras informações atuais da bicicleta elétrica, e enviá-las ao usuário em tempo real por meio do módulo de comunicação. uma vez roubado, pode efetivamente ajudar os consumidores a recuperar o veículo assim que. possível, a função de monitoramento de segurança dinâmica pode o status de condução anormal do veículo e a tensão, corrente e temperatura da bateria que excedem a faixa normal são enviados aos consumidores em tempo hábil para lembrá-los de identificar e lidar com problemas de segurança anormais e eliminar os riscos de segurança o mais rápido possível; possível.
a “nova norma nacional” acrescenta ainda o conteúdo de que “para garantir a segurança na condução, as bicicletas eléctricas são incentivadas a instalar espelhos retrovisores” e que os espelhos retrovisores não estão incluídos na largura do veículo. considerando que alguns modelos assistidos eletricamente relativamente leves geralmente não instalam espelhos retrovisores, a fim de respeitar os hábitos de design destes produtos, este projeto não torna a instalação de espelhos retrovisores um requisito obrigatório, cabendo ao fabricante fazê-lo. instale espelhos retrovisores de acordo com as necessidades do modelo. instale a seu critério.
além disso, não é mais obrigatório instalar um dispositivo de pedalagem. em vez disso, os fabricantes podem decidir se instalam um dispositivo de pedalagem com base nas necessidades de design do modelo. modelos para escolher.
a tecnologia e a segurança enfrentam novos desafios e as empresas precisam de aumentar o investimento
um membro da indústria de bicicletas elétricas em nanjing acredita que, para algumas marcas de pequeno e médio porte e marcas locais, as capacidades de pesquisa e desenvolvimento tecnológico e a força financeira são relativamente fracas. após a revisão do "novo padrão nacional", elas podem enfrentar dificuldades. no cumprimento de novas normas técnicas e requisitos de segurança. maior pressão. por exemplo, na aplicação de materiais à prova de fogo e retardadores de chama, melhoria do desempenho do motor, tecnologia anti-adulteração e implementação de tecnologia de comunicação de posicionamento, poderá ser necessário investir mais recursos em atualizações e transformações tecnológicas. se você não conseguir atender aos requisitos das “novas normas nacionais”, poderá correr o risco de ser eliminado do mercado.
de acordo com o site oficial do ministério da indústria e tecnologia da informação, para melhor ouvir as opiniões de todas as esferas da vida, a minuta-padrão já foi divulgada e o prazo final é 19 de outubro de 2024.
yangzi evening news/repórter do ziniu news xu jing
revisado por sheng yuanyuan
