standar nasional wajib sepeda listrik direvisi lagi! meningkatkan kinerja tahan api, kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25km/jam
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
reporter mengetahui dari kementerian perindustrian dan teknologi informasi bahwa pada tanggal 19 september, kementerian perindustrian dan teknologi informasi, bersama dengan kementerian keamanan publik, kementerian penanggulangan keadaan darurat, dan departemen lainnya, melakukan permintaan pendapat publik mengenai berita terbaru. revisi "spesifikasi teknis keselamatan sepeda listrik". dibandingkan dengan standar saat ini, "standar nasional baru" ini mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk fungsi cerdas dan kinerja keselamatan kendaraan.
sumber : screenshot dari situs resmi kementerian perindustrian dan teknologi informasi
pantau kelainan baterai secara dinamis dan kirimkan pengingat segera
"standar nasional baru" pertama-tama secara jelas meningkatkan sifat tahan api dan api, meningkatkan persyaratan tahan api dan metode pengujian untuk bahan non-logam yang digunakan dalam sepeda listrik, membatasi proporsi komponen plastik yang digunakan, dan juga mengharuskan seluruh kode kendaraan harus menggunakan penandaan permanen yang tahan suhu tinggi untuk memfasilitasi penguatan standar keselamatan secara keseluruhan dan penyelidikan serta pemrosesan ketertelusuran kecelakaan kebakaran.
yang kedua adalah untuk mencegah modifikasi ilegal. dijelaskan bahwa pengontrol sepeda listrik, baterai, dan pengisi daya harus memiliki fungsi saling mengenali dan berkolaborasi, serta meningkatkan persyaratan anti-gangguan dari tiga aspek paket baterai, pengontrol, dan pembatas kecepatan untuk memastikan bahwa pengisi daya, baterai, dan saling pengakuan serta kolaborasi antar pengontrol dengan penuh semangat mempromosikan "satu mobil, satu kolam, satu pengisian daya, satu kode", sehingga tidak ada ruang untuk gangguan ilegal.
untuk memastikan keselamatan berkendara, metode pengujian untuk daya pengenal dan kecepatan maksimum motor telah dioptimalkan untuk secara teknis memastikan bahwa kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25km/jam pengoperasian motor telah ditambahkan untuk memungkinkan motor menghasilkan kecepatan yang lebih tinggi untuk sementara. torsi tinggi memastikan kendaraan dapat mengatasi kondisi kerja khusus seperti pendakian jarak pendek dan memenuhi kebutuhan berkendara normal konsumen. perlu dicatat bahwa revisi utama dari "standar nasional baru" menyebutkan bahwa kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam, terutama karena jika kecepatan terlalu cepat akan secara langsung meningkatkan kemungkinan kecelakaan lalu lintas dalam keadaan darurat, waktu bagi pengendara sepeda untuk melakukan tindakan mengelak sangat singkat, dan jarak pengereman akan lebih jauh, sehingga mudah bertabrakan dengan kendaraan lain atau pejalan kaki, dan terkadang tergelincir, terjatuh, dan hal-hal lain yang tidak terkendali fenomena dapat terjadi, mengakibatkan banyak cedera pribadi.
melonggarkan batas berat kendaraan. dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti percepatan kehidupan konsumen dalam beberapa tahun terakhir, perluasan radius perjalanan, dan ketidaknyamanan pengisian daya, batas berat model baterai timbal-asam harus dilonggarkan dengan tepat batas berat untuk baterai timbal-asam akan dikurangi dari 55kg menjadi 63kg, membantu memenuhi kebutuhan konsumen akan peningkatan jangkauan jelajah dan pengurangan frekuensi pengisian daya.
menambahkan fungsi pemosisian beidou dan komunikasi real-time mengharuskan kendaraan memiliki fungsi pemosisian beidou dan pemantauan keselamatan dinamis untuk meningkatkan informasi produk dan kemampuan pencegahan risiko keselamatan. diantaranya, modul penentuan posisi beidou dapat mencatat garis bujur, garis lintang, dan informasi lainnya dari sepeda listrik, dan memberikan umpan balik kepada pengguna secara real-time melalui modul komunikasi. setelah dicuri, modul ini secara efektif dapat membantu konsumen mengambil kendaraannya sesegera mungkin mungkin; fungsi pemantauan keamanan dinamis dapat status mengemudi kendaraan yang tidak normal dan tegangan baterai, arus, dan suhu yang melebihi kisaran normal dikirim ke konsumen pada waktu yang tepat untuk mengingatkan konsumen agar mengidentifikasi dan menangani masalah keselamatan yang tidak normal dan menghilangkan bahaya keselamatan sesegera mungkin; mungkin.
"standar nasional baru" juga menambahkan isi bahwa "untuk menjamin keselamatan berkendara, sepeda listrik dianjurkan memasang kaca spion" dan kaca spion tidak termasuk dalam lebar kendaraan. mengingat beberapa model berbantuan listrik yang relatif ringan umumnya tidak memasang kaca spion, untuk menghormati kebiasaan desain produk ini, rancangan ini tidak menjadikan pemasangan kaca spion sebagai persyaratan wajib, melainkan terserah pada pabrikan pasang kaca spion sesuai kebutuhan model.
selain itu, pemasangan perangkat pengendara pedal tidak lagi diwajibkan. sebaliknya, produsen diperbolehkan memutuskan apakah akan memasang perangkat pengendara pedal berdasarkan kebutuhan desain model model untuk dipilih.
teknologi dan keamanan menghadapi tantangan baru, dan perusahaan perlu meningkatkan investasi
orang dalam industri sepeda listrik di nanjing percaya bahwa untuk beberapa merek kecil dan menengah serta merek lokal, kemampuan penelitian dan pengembangan teknologi serta kekuatan finansial relatif lemah setelah "standar nasional baru" direvisi, mereka mungkin menghadapi kesulitan dalam memenuhi standar teknis dan persyaratan keselamatan baru. misalnya, dalam penerapan bahan tahan api dan tahan api, peningkatan kinerja motor, teknologi anti-gangguan, dan penerapan teknologi komunikasi penentuan posisi, lebih banyak sumber daya mungkin perlu diinvestasikan dalam peningkatan dan transformasi teknologi. jika anda tidak dapat memenuhi persyaratan "standar nasional baru", anda mungkin menghadapi risiko tersingkir dari pasar.
berdasarkan situs resmi kementerian perindustrian dan teknologi informasi, untuk lebih mendengarkan pendapat seluruh lapisan masyarakat, rancangan standar tersebut kini telah dipublikasikan, dan batas waktunya adalah 19 oktober 2024.
yangzi evening news/reporter berita ziniu, xu jing
koreksi oleh sheng yuanyuan
