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no mercado automóvel actual, a quota de mercado das novas energias tem aumentado constantemente. mesmo a partir do segundo semestre de 2024, quando as pessoas compram carros novos, as vendas de novas energias começaram a exceder as dos veículos a combustível. consumo baseado em conceitos domésticos. neste campo, o novo modelo suv energético da classe 100.000 é, sem dúvida, um mercado muito grande. como o aion y, que entrou no mercado anteriormente, sempre teve um bom reconhecimento, mas com o lançamento de muitos produtos de alta qualidade, é prático. o conceito não é mais proeminente. o novo nezha x discutido neste artigo pode se tornar um modelo mais recomendado.

em termos de informações básicas, o novo nezha a faixa de preço é muito ampla e há muitos grupos de consumidores que enfrenta. o limite de entrada para o novo nezha x será menor. quanto a esta comparação, escolhemos os respetivos modelos médio-alto, nomeadamente o novo nezha x 2025 500 pro e a versão de condução inteligente aion y 2024 plus 510. em termos de aparência, ambos têm formas tecnológicas simples, exclusivas da nova era energética. o design do novo nezha x é mais dinâmico e vanguardista. o conjunto de faróis divididos cria uma atmosfera mais esportiva e o corpo geral é muito suave. é mais óbvio que o corpo é baseado principalmente no conceito quadrado. na era da nova energia, esta forma é um pouco medíocre.

em termos de tamanho, embora os dois tenham o mesmo posicionamento, o novo nezha 2750mm, então em termos de experiência visual, o novo nezha x será mais rechonchudo e esbelto, e a distância entre eixos de 2770mm tem certas vantagens em sua classe. a longa distância entre eixos pode até atingir os padrões de alguns suvs de médio porte.

em termos de desempenho espacial, o novo nezha sex também é impecável. o aion y, por outro lado, também é muito confortável. as almofadas do assento são moderadamente macias e duras e o desempenho do espaço é bom. o piso também é plano, mas o espaço vertical é um pouco menor.

além disso, os bancos de ambos os modelos podem ser rebatidos proporcionalmente e ambos podem atingir um estado plano. no entanto, o novo nezha x obviamente tem mais espaço e melhor praticidade. o volume do porta-malas pode chegar a 1388l quando rebatido. vários tipos de malas, não há problema até para guardar equipamentos de pesca, bolsas de golfe, surf e esquis, etc. mesmo com os bancos na posição vertical, seu volume de porta-malas é de 508l, e suporta configurações em camadas, com dois assentos na parte superior. a mala, com algumas bugigangas e uma mochila escolar por baixo, é simplesmente muito prática. se vai passear ou acampar, pode facilmente guardar todo o tipo de equipamento e bagagem. localizações em todo o carro. com o espaço físico, o conceito prático será, sem dúvida, mais marcante e é perfeito para viagens em família.

em termos de criação de atmosfera interior, os novos nezha x e aion y são excelentes. seus respectivos conceitos de design são relativamente próximos e ambos adotam conceitos de design relativamente simples. porém, em comparação, os materiais e o acabamento do novo nezha the touch também restauram perfeitamente a textura do couro nappa, que é muito agradável à pele e delicado. se você escolher o interior laranja, a textura luxuosa que ele exibe também terá um extra. palavra "mais".

em termos de desempenho de potência, os novos nezha x e aion y comparados desta vez estão no mesmo nível. ambos usam motores frontais e a extração de desempenho não é radical. eles focam no conforto do lar e garantem uma saída sedosa e linear. entre eles, o novo nezha x tem potência máxima de 120kw e torque máximo de 220n·m, e o aion y tem potência máxima de 150kw e torque máximo de 225n·m. quanto ao desempenho da vida útil da bateria, sob condições de operação cltc, ambos atingem mais de 500 km. o novo nezha x usa o sistema de superbomba de calor haozhi autodesenvolvido, de modo que o gerenciamento térmico é mais eficiente, especialmente ao usar o carro no inverno. a vida útil da bateria pode ser aumentada significativamente em 20%, e a taxa geral de desempenho real é melhor do que aion y. em termos de carregamento rápido, o novo nezha x também tem algumas vantagens. leva apenas 22 minutos para carregar de 30% a 80%. compre uma xícara de chá com leite.

quanto à experiência de condução, o novo nezha tem a maior parte da superfície da estrada com pequenos solavancos, e a ação ao passar por solavancos maiores é mais suave e tem um certo grau de resistência. o aion y, por outro lado, é muito inferior, com um preço de referência mais alto em comparação, mas a suspensão traseira ainda usa uma suspensão não independente com barra de torção, o que não parece muito gentil, e o estilo geral de ajuste também é um pouco rígido, e depois de mais, parece um pouco solto em grandes solavancos.

finalmente, ao nível da configuração, o novo nezha mais abrangente nível l2+ de condução assistida. em termos de configuração de tecnologia inteligente, o novo nezha x possui tela maior e utiliza chip qualcomm 8155, que possui maior velocidade de resposta e desempenho funcional. possui também carregamento sem fio na primeira fila, porta-malas elétrico, ar condicionado com bomba de calor e outras configurações. .

em resumo, nesta comparação, não há dúvida de que a força abrangente do produto do novo nezha tem vantagens óbvias em termos de ambiente luxuoso e outros aspectos, e o preço de orientação é ainda mais baixo, por isso é mais recomendado que o aion y.