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新型nezha xは10万クラスの新エネルギーsuvの第一候補? aion yは震えながら近くに立っていました

2024-09-20

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現在の自動車市場では、新車購入の2024年後半からでも新エネルギーのシェアが着実に増加しており、特に新エネルギーの販売が燃料車の販売を上回り始めています。家庭の概念に基づいた消費。この分野では、10万クラスの新エネルギーsuvモデルは間違いなく非常に巨大な市場であり、先に市場に参入したため、常に高い評価を得てきましたが、多くの高品質の製品が発売され、実用化されています。この記事で取り上げた新しい nezha x のコンセプトはもはや目立たなくなり、より推奨されるモデルになるかもしれません。

基本情報に関して言えば、新型 nezha 価格帯は非常に広く、多くの消費者層が直面しているため、新型 nezha x の参入敷居は低くなります。この比較では、それぞれのミッドエンドからハイエンドのモデル、つまり新しい nezha x 2025 500 pro と aion y 2024 plus 510 スマート ドライビング バージョンを選択しました。外観に関しては、どちらも新エネルギー時代特有のシンプルな技術的な形状を持ち、新しいnezha xのデザインはよりダイナミックで前衛的なものとなり、よりスポーティな雰囲気を作り出し、全体的なボディは非常に滑らかです。ボディは主に正方形のコンセプトに基づいていることがより明らかであり、新エネルギーの時代では、この形状はやや平凡です。

サイズの点では、この 2 つは同じ位置にありますが、新しい nezha 2750mm です。そのため、視覚体験の点では、新しい nezha x はよりふっくらとスリムになり、2770mm のホイールベースはこのクラスでは一定の利点があります。長いホイールベースは、一部の中型 suv の基準に達することもあります。

宇宙性能の面でも、新しい nezha sex は申し分ありません。反対側のaion yもシートクッションは適度な柔らかさと硬さで非常に快適で、フロアもフラットだが上下のスペースは若干少ない。

さらに、両モデルのシートは均等に折りたたむことができ、どちらもフラットな状態に達しますが、フラットに折りたたむと、トランクの容積は明らかに1388lに達し、より優れた実用性を備えています。各種スーツケースはもちろん、釣り道具やゴルフバッグ、サーフィンやスキーなどの荷物も問題なく収納できます。シートを立てた状態でもトランク容量は508lあり、上に2シートを乗せてのレイヤードセッティングにも対応しています。いくつかのオプションとその下にランドセルを備えたケースは、外出やキャンプに行く場合に、あらゆる種類の装備や荷物を簡単に置くことができ、非常に実用的です。さらに、新しい nezha x には 24 個の収納スペースがあります。物理的なスペースがあれば、実用的なコンセプトは間違いなくより優れており、家族旅行に最適です。

インテリアの雰囲気づくりという点では、新型nezha xとaion yはどちらも優れており、それぞれのデザインコンセプトは比較的近く、比較的シンプルなデザインコンセプトを採用している。しかし、それに比べて、新しいnezha the touchの素材と仕上がりは、非常に肌に優しく繊細なナッパレザーの質感を完全に復元しています。オレンジ色のインテリアを選択すると、その高級感もさらに増します。 「もっと」という言葉。

動力性能に関しては、今回比較した新型nezha xとaion yはどちらもフロントモーターを使用しており、性能の引き出しは過激ではなく、家庭での快適性を重視しており、シルキーでリニアな出力を確保している。このうち新型nezha xは最高出力120kw、最大トルク220n・m、aion yは最高出力150kw、最大トルク225n・mとなっている。バッテリー寿命性能に関しては、cltc 動作条件下でどちらも 500km 以上に達します。新型 nezha x は自社開発の haozhi スーパー ヒート ポンプ システムを使用しているため、特に冬場の使用時の熱管理がより効率的です。バッテリー寿命は 20% 大幅に向上し、全体的な達成率は aion y よりも優れています。急速充電の点でも、新型 nezha x には 30% から 80% までの充電にわずか 22 分しかかかりません。スーパーなどで充電する場合、並ぶ時間もかかりません。ミルクティーを一杯。

乗り心地としては、新型nezhaは路面のほとんどが小さな凹凸で、大きな凹凸を通過するときの挙動はソフトである程度の粘り強さを持っている。反対側のaion yは比較すると案内価格が高くかなり劣りますが、リアサスペンションは依然としてトーションビーム非独立サスペンションを使用しており、あまり親切ではないようで、全体的なチューニングスタイルも少し硬いですが、そしてさらに大きなバンプの上では少し緩むように感じます。

最後に、構成レベルでは、新しい nezha more の包括的な l2+ レベルで運転支援が行われました。スマートテクノロジー構成の点では、新しいnezha xは画面が大きくなり、より優れた応答速度と機能的パフォーマンスを備えたqualcomm 8155チップを使用しています。また、前列ワイヤレス充電、電気トランク、ヒートポンプエアコンなどの構成も備えています。 。

まとめると、今回の比較では新型nezha itの総合的な商品力は高級感などの点で明らかな優位性があるのは間違いなく、ガイド価格もさらに安いのでaion yよりもおすすめです。