diálogo | tecnologia tanbu wang tianchun: funções de direção inteligentes estão entrando no mercado de motocicletas
2024-09-19
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com a bênção da inteligência, as motocicletas, que também são utilizadas como ferramentas de viagem, também estão mudando. no fórum china motorcycle chongqing de 2024, wang tianchun, fundador da tanbu technology (shanghai) co., ltd., foi entrevistado pelo repórter beijing news shell finance e compartilhou suas idéias sobre a combinação da direção assistida com segurança e a indústria de motocicletas e seus pensamentos sobre a indústria a tanbu technology está implantando direção assistida segura e inteligente para motocicletas.
finanças da shell:a experiência de dirigir motocicletas é diferente da experiência de dirigir carros. como você acha que a direção inteligente deveria ser implementada em motocicletas?
wang tianchun:a classificação de condução autônoma geralmente reconhecida na indústria automotiva é l0-l5. atualmente, a maioria dos carros está equipada com funções de direção autônoma abaixo de l3. a estrutura física e o estilo de condução das motocicletas são diferentes dos dos carros, e a condução inteligente ainda está em um estágio relativamente inicial de desenvolvimento. acreditamos que a aplicação da tecnologia deve começar com funções auxiliares de segurança, incluindo funções de alarme de nível l0 e algumas funções de controle de nível l1.
funções de assistência de segurança, como cruzeiro adaptativo, limite de velocidade inteligente, aviso de colisão dianteira e traseira, detecção de ponto cego e aviso de mudança de faixa podem ser implementadas primeiro. a solução da nossa empresa utiliza tecnologia de detecção visual de ia baseada em aprendizagem profunda. entre eles, a tecnologia de processamento de ia da câmera voltada para a frente permite que o veículo identifique os alvos à frente e a área dirigível e determine o risco de colisão. a tecnologia de visualização de processamento de ia da câmera traseira pode prestar atenção aos pontos traseiros e cegos em tempo real; tempo, e também pode dirigir na rodovia em dias de chuva e neve. ao dirigir na rodovia, ele pode detectar veículos se aproximando à distância e fornecer avisos de segurança imediatos e eficazes.
a julgar pelo feedback dos utilizadores, a grande maioria dos utilizadores, especialmente a nova geração de utilizadores, está muito preocupada com as questões de segurança na condução, pelo que a condução inteligente deve primeiro melhorar a segurança e a conveniência da condução dos utilizadores. acreditamos que funções complexas de controle de veículos, como frenagem automática e controle de direção, precisam ser aplicadas com cautela em veículos de duas rodas. ao mesmo tempo, ao combinar funções avançadas de condução assistida baseadas em câmaras com a internet dos veículos, podem ser desenvolvidas funções e aplicações mais inovadoras.
finanças da shell:qual é a situação competitiva da direção inteligente na indústria de motocicletas? é um oceano azul ou um oceano vermelho?
wang tianchun:as aplicações de condução inteligente em motocicletas ainda estão nos estágios iniciais e as montadoras que adotam ativamente as novas tecnologias tentarão lançar algumas funções de alerta precoce. acredito que à medida que o mercado e os utilizadores o testarem, o mercado tornar-se-á mais maduro e mais capital entrará no futuro.
finanças da shell:por que escolher a pista de condução assistida por segurança para motocicletas? quais são as oportunidades e desafios do setor agora?
wang tianchun:a tecnologia avançada de condução assistida por segurança pode efetivamente reduzir o risco de acidentes e proteger a vida e a propriedade dos usuários. actualmente, a aplicação da tecnologia de condução inteligente às motocicletas pode, por um lado, satisfazer as necessidades práticas de melhorar a segurança de condução e, por outro lado, também pode satisfazer a procura do mercado por parte das empresas para adicionar algumas funções diferenciadas importantes. marcas de motocicletas já estão se desenvolvendo, todas essas são oportunidades.
o principal desafio reside na tecnologia. as características de auto-equilíbrio, dinâmica, grande inclinação e outras características de condução e capacidades de fornecimento de energia dos veículos de duas rodas são muito diferentes das dos automóveis, exigindo mais inovação tecnológica. alcançamos alguns progressos e resultados práticos, e as soluções técnicas estão amadurecendo gradualmente e em breve entrarão na fase de produção em massa.
beijing news shell finance, repórter bai haotian
editor wang linlin
revisado por mu xiangtong
