dialog |. tanbu technology wang tianchun: intelligente fahrfunktionen halten einzug in den motorradmarkt
2024-09-19
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mit dem segen der intelligenz verändern sich auch motorräder, die auch als reisegeräte genutzt werden. beim china motorcycle chongqing forum 2024 wurde wang tianchun, gründer von tanbu technology (shanghai) co., ltd., vom reporter von beijing news shell finance interviewt und teilte seine gedanken zur kombination von sicherheitsunterstütztem fahren und der motorradindustrie mit seine gedanken zur branche tanbu technology setzt intelligentes, sicheres assistiertes fahren für motorräder ein.
shell finance:das fahrerlebnis von motorrädern unterscheidet sich von dem von autos. wie sollte intelligentes fahren ihrer meinung nach auf motorrädern umgesetzt werden?
wang tianchun:die allgemein anerkannte einstufung des autonomen fahrens in der automobilindustrie ist l0-l5. derzeit sind die meisten autos mit autonomen fahrfunktionen unterhalb von l3 ausgestattet. die physische struktur und der fahrstil von motorrädern unterscheiden sich von denen von autos, und intelligentes fahren befindet sich noch in einem relativ frühen entwicklungsstadium. wir glauben, dass die anwendung der technologie mit sicherheitshilfsfunktionen beginnen sollte, einschließlich alarmfunktionen für den l0-pegel und einigen funktionen zur steuerung des l1-pegels.
sicherheitsassistenzfunktionen wie adaptive geschwindigkeitsregelung, intelligente geschwindigkeitsbegrenzung, front- und heckkollisionswarnung, toter-winkel-erkennung und spurwechselwarnung können zunächst implementiert werden. die lösung unseres unternehmens nutzt visuelle ki-erkennungstechnologie basierend auf deep learning. unter anderem ermöglicht die ki-verarbeitungstechnologie der nach vorne gerichteten kamera dem fahrzeug, ziele vor sich und den befahrbaren bereich zu identifizieren, und die ki-verarbeitungsvisualisierungstechnologie der nach hinten gerichteten kamera kann in der realität auf den hinteren und toten winkel achten es kann auch an regnerischen und verschneiten tagen auf der autobahn fahren. beim fahren auf der autobahn kann es fahrzeuge erkennen, die sich aus der ferne nähern, und sofortige und wirksame sicherheitshinweise geben.
dem feedback der benutzer zufolge sind die meisten benutzer, insbesondere die neue benutzergeneration, sehr besorgt über fragen der fahrsicherheit. daher muss intelligentes fahren zunächst die fahrsicherheit und den komfort der benutzer verbessern. wir glauben, dass komplexe fahrzeugsteuerungsfunktionen wie automatisches bremsen und richtungssteuerung bei zweirädern mit vorsicht angewendet werden müssen. gleichzeitig können durch die kombination fortschrittlicher kamerabasierter fahrassistenzfunktionen mit dem internet der fahrzeuge innovativere funktionen und anwendungen entwickelt werden.
shell finance:wie ist die wettbewerbssituation beim intelligenten fahren in der motorradbranche? ist es ein blauer ozean oder ein roter ozean?
wang tianchun:intelligente fahranwendungen auf motorrädern befinden sich noch im anfangsstadium, und automobilhersteller, die neue technologien aktiv nutzen, werden versuchen, einige frühwarnfunktionen einzuführen. ich glaube, dass der markt reifer wird und in zukunft mehr kapital fließen wird, wenn der markt und die benutzer es testen.
shell finance:warum sollten sie sich für die motorrad-sicherheitsassistenz-fahrstrecke entscheiden? welche chancen und herausforderungen gibt es in der branche jetzt?
wang tianchun:fortschrittliche sicherheitsunterstützte fahrtechnologie kann das unfallrisiko wirksam reduzieren und leben und eigentum der benutzer schützen. derzeit kann die anwendung intelligenter fahrtechnologie auf motorrädern einerseits den praktischen anforderungen zur verbesserung der fahrsicherheit gerecht werden und andererseits auch die marktnachfrage von unternehmen nach der hinzufügung differenzierter funktionen einiger großer internationaler unternehmen erfüllen motorradmarken entwickeln sich bereits, das sind alles chancen.
die zentrale herausforderung liegt in der technologie. die selbstausgleichseigenschaften, die dynamik, die große neigung und andere fahreigenschaften sowie die stromversorgungsfähigkeiten von zweirädern unterscheiden sich stark von denen von autos und erfordern mehr technologische innovation. wir haben gewisse praktische fortschritte und ergebnisse erzielt, und die technischen lösungen reifen allmählich und werden bald in die massenproduktionsphase eintreten.
beijing news shell finance-reporter bai haotian
herausgeber wang linlin
korrekturgelesen von mu xiangtong
