uutiset

dialogue |. tanbu technology wang tianchun: älykkäät ajotoiminnot ovat tulossa moottoripyörämarkkinoille

2024-09-19

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

älykkyyden siunauksella myös matkailuvälineinä käytettävät moottoripyörät muuttuvat. vuoden 2024 china motorcycle chongqing -foorumissa beijing news shell finance -toimittaja haastatteli tanbu technology (shanghai) co., ltd.:n perustaja wang tianchun ja kertoi ajatuksensa turvaavusteisen ajon ja moottoripyöräteollisuuden yhdistämisestä. hänen ajatuksensa alasta tanbu technology ottaa käyttöön älykkään turvallisen avustetun ajon moottoripyörissä.
shellin rahoitus:moottoripyörien ajokokemus on erilainen kuin autojen. miten älykäs ajaminen pitäisi mielestäsi toteuttaa moottoripyörissä?
wang tianchun:autoteollisuudessa yleisesti tunnustettu autonomisen ajon luokitus on l0-l5. tällä hetkellä useimmat autot on varustettu l3:n alapuolella olevilla autonomisilla ajotoiminnoilla. moottoripyörien fyysinen rakenne ja ajotyyli ovat erilaisia ​​kuin autoilla, ja älykäs ajo on vielä suhteellisen varhaisessa kehitysvaiheessa. uskomme, että tekniikan soveltaminen tulee aloittaa turvallisuuden aputoiminnoista, mukaan lukien l0-tason hälytystoiminnot ja eräät l1-tason ohjaustoiminnot.
turvallisuusaputoiminnot, kuten mukautuva nopeusrajoitus, älykäs nopeusrajoitus, etu- ja takatörmäysvaroitus, kuolleen kulman tunnistus ja kaistanvaihtovaroitus, voidaan ottaa käyttöön ensin. yrityksemme ratkaisu hyödyntää syväoppimiseen perustuvaa visuaalista tekoälytunnistustekniikkaa. niistä eteenpäin suunnatun kameran tekoälyteknologian avulla ajoneuvo tunnistaa edessä olevat kohteet ja ajettavan alueen sekä määrittää törmäysriskin taaksepäin suunnatun kameran ai-prosessoinnin visualisointitekniikka voi kiinnittää huomiota taka- ja kuolleisiin kulmiin aikaa, ja se voi ajaa myös maantiellä sateisina ja lumisina päivinä maantiellä ajettaessa se havaitsee kaukaa lähestyvät ajoneuvot ja antaa välittömiä ja tehokkaita turvaohjeita.
käyttäjien palautteen perusteella suurin osa käyttäjistä, erityisesti uuden sukupolven käyttäjät, ovat erittäin huolissaan ajoturvallisuudesta, joten älykkään ajon on ensin parannettava käyttäjien ajoturvallisuutta ja mukavuutta. uskomme, että monimutkaisia ​​ajoneuvon ohjaustoimintoja, kuten automaattista jarrutusta ja suunnansäätöä, on käytettävä varoen kaksipyöräisissä autoissa. samalla voidaan kehittää innovatiivisempia toimintoja ja sovelluksia yhdistämällä edistyneet kamerapohjaiset ajoavustustoiminnot ajoneuvojen internetiin.
shellin rahoitus:mikä on älykkään ajamisen kilpailutilanne moottoripyöräteollisuudessa onko se sininen valtameri vai punainen valtameri?
wang tianchun:älykkäät ajosovellukset moottoripyörissä ovat vielä alkuvaiheessa, ja uusia teknologioita aktiivisesti omaksuvat autoyritykset yrittävät käynnistää joitain ennakkovaroitustoimintoja. uskon, että kun markkinat ja käyttäjät testaavat sitä, markkinat kypsyvät ja pääomaa tulee tulevaisuudessa lisää.
shellin rahoitus:miksi valita moottoripyöräturvallisuusavusteinen rata mitä mahdollisuuksia ja haasteita alalla on nyt?
wang tianchun:edistyksellinen turvaavusteinen ajotekniikka voi tehokkaasti vähentää onnettomuusriskiä ja suojella käyttäjien henkeä ja omaisuutta. tällä hetkellä älykkään ajotekniikan soveltaminen moottoripyöriin voi toisaalta vastata ajoturvallisuuden parantamisen käytännön tarpeisiin ja toisaalta myös yritysten markkinoiden tarpeisiin erilaisten toimintojen lisäämiseksi moottoripyörämerkit ovat jo kehittymässä, nämä kaikki ovat mahdollisuuksia.
ydinhaasteena on tekniikka. kaksipyöräisten ajoneuvojen itsetasapainottavat ominaisuudet, dynamiikka, suuret kaltevuus- ja muut ajo-ominaisuudet ja tehonsyöttöominaisuudet poikkeavat suuresti autojen vastaavista, mikä vaatii enemmän teknologista innovaatiota. olemme saavuttaneet tiettyä käytännön edistystä ja tuloksia, ja tekniset ratkaisut ovat vähitellen kypsymässä ja siirtyvät pian massatuotantovaiheeseen.
beijing news shell finance -toimittaja bai haotian
toimittaja wang linlin
oikoluku mu xiangtong
raportti/palaute