対談 | tanbu technology 王天春氏: インテリジェント運転機能が二輪車市場に参入
2024-09-19
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知性の恩恵を受けて、旅の道具としても使われるバイクも変わりつつある。 2024年の中国二輪車重慶フォーラムで、丹武科技（上海）有限公司の創設者である王天春氏が北京ニュースシェルファイナンスの記者からインタビューを受け、安全運転支援と二輪車業界の組み合わせについての考えを語った。 tanbu technology は二輪車向けのインテリジェントな安全運転支援を展開しています。
シェルファイナンス:二輪車の運転体験は自動車とは異なります。二輪車におけるスマートな運転はどのように実装されるべきだと思いますか?
王天春：自動車業界で一般的に認識されている自動運転の分類は、現在、ほとんどの車に l3 以下の自動運転機能が搭載されています。二輪車は自動車とは身体構造や運転スタイルが異なり、スマートドライビングはまだ比較的初期段階にあります。技術の適用は、l0 レベルの警報機能や一部の l1 レベルの制御機能などの安全補助機能から始める必要があると考えています。
アダプティブクルーズ、インテリジェント速度制限、前後衝突警告、死角検出、車線変更警告などの安全支援機能を最初に実装できます。当社のソリューションは、ディープラーニングをベースとしたビジュアルai検出技術を活用しています。その中で、前方カメラのai処理技術により、車両が前方の対象物や走行可能領域を識別し、衝突の危険性を判断することが可能となり、後方カメラのai処理可視化技術により、後方や死角に実際に注意を払うことが可能となる。高速道路を走行する場合、遠くから近づいてくる車両を検知し、即座に効果的な安全警告を提供します。
ユーザーのフィードバックから判断すると、大多数のユーザー、特に新世代のユーザーは運転の安全性の問題に非常に関心を持っているため、スマート運転ではまずユーザーの運転の安全性と利便性を向上させる必要があります。二輪車においては、自動ブレーキや方向制御などの複雑な車両制御機能の適用には注意が必要であると考えております。同時に、高度なカメラベースの運転支援機能と車両のインターネットを組み合わせることで、より革新的な機能やアプリケーションを開発できます。
シェルファイナンス:二輪車業界におけるインテリジェントドライビングの競争状況はブルーオーシャンなのか、それともレッドオーシャンなのか?
王天春：二輪車のインテリジェント運転アプリケーションはまだ初期段階にあり、新しい技術を積極的に採用する自動車会社は、いくつかの早期警告機能の導入を試みるでしょう。市場とユーザーがテストすることで、市場はより成熟し、将来的にはより多くの資本が参入すると信じています。
シェルファイナンス:オートバイの安全支援運転トラックを選択する理由 現在の業界のチャンスと課題は何ですか?
王天春：高度な安全運転支援技術は、事故のリスクを効果的に軽減し、ユーザーの生命と財産を保護します。現在、自動二輪車へのスマート運転技術の適用は、一方では運転の安全性を向上させるという実際的なニーズを満たすことができ、他方では、一部の主要な国際的機能を追加するという企業の市場需要にも応えることができます。オートバイブランドはすでに発展しており、これらはすべてチャンスです。
主要な課題は技術にあり、二輪車の自己バランス特性、ダイナミクス、大きな傾斜などの走行特性や電源供給能力は自動車とは大きく異なるため、さらなる技術革新が必要です。私たちは一定の実用的な進歩と成果を達成しており、技術的ソリューションは徐々に成熟しており、まもなく量産段階に入る予定です。
北京ニュースシェルファイナンス記者バイ・ハオティアン
編集者 ワン・リンリン
校正：mu xiangtong
