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existem grandes diferenças entre os testes de alces chineses e estrangeiros! cinco suvs elétricos puros da classe 150.000 desafiam os padrões internacionais

2024-09-13

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após a divulgação dos resultados de aceleração do primeiro e segundo estágio e frenagem de 100 paradas, a segunda fase do "ranking de custo-efetividade de nova energia principal da china" da smart travel - o teste elk também foi concluída com sucesso.

o teste dos alces teve origem na europa e a origem do seu nome é: em muitas estradas europeias, os alces aparecem frequentemente saltando da beira da estrada e os carros precisam de fugir urgentemente para evitar colisões. talvez seja mais fácil chamar o teste do alce de “teste de fuga”.

o teste elk verifica o desempenho abrangente do chassi do carro, incluindo sensibilidade da direção, estabilidade do chassi, etc. os principais fatores que afetam os resultados do teste elk incluem: ajuste do chassi do veículo (pneus, estrutura do chassi, etc.) e sistema de estabilidade da carroceria esp.

existem muitas classificações de testes on-line do elk. o desempenho do elk de alguns modelos excede 80 quilômetros por hora, quase alcançando aceleração zero. o teste da smart travel implementou o padrão internacional iso3888-2, no qual a largura da faixa a: largura do veículo × 1,1 + 0,25 metros a largura da faixa b: largura do veículo + 1 metro a largura da faixa c: 3 metros;

para garantir a imparcialidade do teste, todos os veículos foram ajustados para o modo esportivo com a menor recuperação de energia cinética antes do teste, e todos usaram pneus originais. exceto para a versão de fosfato de ferro-lítio de direção inteligente gac aian y plus 610km, que usa suspensão traseira não independente com feixe de torção entre os 5 modelos testados, os outros 4 modelos usam suspensão independente multi-link. o espaçamento entre estacas e barris precisa ser ajustado de acordo com a largura de cada veículo. ao mesmo tempo, o teste deve garantir que as duas pontuações sejam semelhantes ou iguais antes de poder ser usado como pontuação padrão.

o faw-volkswagen id.4 crozz pure enjoyment limited edition teve o melhor desempenho nesta edição do elk test, com o melhor resultado efetivo dos dois grupos de testes sendo 66 km/h o segundo colocado foi geely galaxy e5 530 km starship edition, com dois grupos de testes o melhor resultado efetivo no teste é de 63 quilômetros por hora.

byd yuan plus honor edition 510 km excellent edition ficou em terceiro lugar com uma diferença de 1 km/h; leapmoon c10 smart enjoyment edition e gac aian y plus 610 km intelligent driving lithium iron phosphate edition ficaram empatados com um resultado efetivo de 61 km/h. quarto.