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suite à la publication des résultats des première et deuxième étapes d'accélération et de freinage à 100 arrêts, la deuxième phase du « classement chinois de la rentabilité des nouvelles énergies grand public » de smart travel - le test elk a également été achevé avec succès.

le test des élans est né en europe, et l'origine de son nom est la suivante : sur de nombreuses routes européennes, des élans apparaissent souvent soudainement en sautant du bord de la route, et les voitures doivent s'esquiver de toute urgence pour éviter les collisions. il serait peut-être plus facile de comprendre en appelant le test du wapiti le « test d’évasion ».

le test elk vérifie les performances complètes du châssis de la voiture, y compris la sensibilité de la direction, la stabilité du châssis, etc. les principaux facteurs qui affectent les résultats des tests elk comprennent : le réglage du châssis du véhicule (pneus, structure du châssis, etc.) et le système de stabilité de la carrosserie esp.

il existe de nombreux classements de tests elk en ligne. les performances elk de certains modèles dépassent les 80 kilomètres par heure, rattrapant presque une accélération nulle. le test de smart travel a mis en œuvre la norme internationale iso3888-2, dans laquelle la largeur de la voie a : largeur du véhicule × 1,1 + 0,25 mètres ; la largeur de la voie b : largeur du véhicule + 1 mètre la largeur de la voie c : 3 mètres ;

afin de garantir l'équité du test, tous les véhicules ont été réglés en mode sport avec la récupération d'énergie cinétique la plus faible avant le test, et tous ont utilisé des pneus d'origine. à l'exception de la version gac aian y plus 610 km à conduite intelligente au lithium fer phosphate, qui utilise une suspension arrière non indépendante à poutre de torsion parmi les 5 modèles testés, les 4 autres modèles utilisent tous une suspension indépendante multibras. l'espacement entre pieux et fûts doit être ajusté en fonction de la largeur de chaque véhicule. dans le même temps, le test doit garantir que les deux scores sont similaires ou identiques avant de pouvoir être utilisé comme score standard.

le faw-volkswagen id.4 crozz pure enjoyment limited edition a obtenu les meilleurs résultats dans cette édition du test elk, le meilleur résultat effectif des deux groupes de tests étant 66 km/h, la deuxième place étant le geely galaxy e5 530 km starship edition, avec deux groupes de tests le meilleur résultat effectif au test est de 63 kilomètres par heure.

byd yuan plus honor edition 510 km excellent edition s'est classé troisième avec une différence de 1 km/h ; leapmoon c10 smart enjoyment edition et gac aian y plus 610 km intelligent driving lithium iron phosphate edition ont été à égalité avec un résultat effectif de 61 km/h. quatrième.