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dopo la pubblicazione dei risultati dell'accelerazione del primo e del secondo stadio e della frenata a 100 fermate, è stata completata con successo anche la seconda fase della "classifica del rapporto costo-efficacia delle nuove energie tradizionali cinesi" di smart travel, il test elk.

il test dell'alce è nato in europa e l'origine del suo nome è questa: su molte strade europee, gli alci spesso appaiono improvvisamente saltando fuori dal ciglio della strada e le auto devono schivare urgentemente per evitare collisioni. potrebbe essere più facile da capire chiamando il test dell’alce “test di fuga”.

il test elk verifica le prestazioni globali del telaio dell'auto, inclusa la sensibilità dello sterzo, la stabilità del telaio, ecc. i principali fattori che influenzano i risultati del test elk includono: la regolazione del telaio del veicolo (pneumatici, struttura del telaio, ecc.) e il sistema di stabilità della carrozzeria esp.

esistono molte classifiche dei test elk online. le prestazioni elk di alcuni modelli superano gli 80 chilometri orari, raggiungendo quasi l'accelerazione zero. il test di smart travel ha implementato lo standard internazionale iso3888-2, in cui la larghezza della corsia a: larghezza del veicolo × 1,1 + 0,25 metri la larghezza della corsia b: larghezza del veicolo + 1 metro la larghezza della corsia c: 3 metri;

per garantire l'equità del test, prima del test tutti i veicoli sono stati impostati in modalità sportiva con il minor recupero di energia cinetica e tutti hanno utilizzato pneumatici originali. ad eccezione della versione gac aian y plus da 610 km con guida intelligente al litio ferro fosfato, che utilizza sospensioni posteriori non indipendenti a raggio di torsione tra i 5 modelli testati, gli altri 4 modelli utilizzano tutti sospensioni indipendenti multi-link. la distanza tra pali e barili deve essere adeguata alla larghezza di ciascun veicolo. allo stesso tempo, il test deve garantire che i due punteggi siano simili o uguali prima di poter essere utilizzato come punteggio standard.

la faw-volkswagen id.4 crozz pure enjoyment limited edition ha ottenuto i migliori risultati in questa edizione dell'elk test. il miglior risultato effettivo dei due gruppi di test è stato di 66 km/h, al secondo posto si è classificato geely galaxy e5 530 km starship edition; con due gruppi di test il miglior risultato effettivo nel test è di 63 chilometri orari.

byd yuan plus honor edition 510 km excellent edition si è classificato terzo con una differenza di 1 km/h leapmoon c10 smart enjoyment edition e gac aian y plus 610 km intelligent driving lithium iron phosphate edition sono stati a pari merito con un risultato effettivo di 61 km/h. quarto.