nachricht

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nach der veröffentlichung der beschleunigungs- und 100-stopp-bremsergebnisse der ersten und zweiten stufe wurde auch die zweite phase des „china's mainstream new energy cost-effectiveness ranking“ von smart travel – der elchtest – erfolgreich abgeschlossen.

der elchtest hat seinen ursprung in europa und der ursprung seines namens liegt darin, dass auf vielen europäischen straßen häufig plötzlich elche vom straßenrand aufspringen und autos dringend ausweichen müssen, um kollisionen zu vermeiden. es wäre vielleicht einfacher, den elchtest als „fluchttest“ zu bezeichnen.

der elk-test überprüft die umfassende leistung des fahrzeugfahrwerks, einschließlich lenkempfindlichkeit, fahrwerksstabilität usw. zu den hauptfaktoren, die die ergebnisse des elk-tests beeinflussen, gehören: die fahrwerkseinstellung des fahrzeugs (reifen, fahrgestellstruktur usw.) und das karosseriestabilitätssystem esp.

es gibt viele online-elk-testrankings. die elk-leistung einiger modelle übersteigt 80 kilometer pro stunde und erreicht damit fast die nullbeschleunigung. beim test von smart travel wurde die internationale norm iso3888-2 umgesetzt, bei der die breite der spur a: fahrzeugbreite × 1,1 + 0,25 meter; die breite der spur b: fahrzeugbreite + 1 meter; die breite der spur c: 3 meter;

um die fairness des tests zu gewährleisten, wurden alle fahrzeuge vor dem test auf den sportmodus mit der geringsten kinetischen energierückgewinnung eingestellt und alle verwendeten originalreifen. mit ausnahme der gac aian y plus 610km smart driving lithium-eisenphosphat-version, die unter den 5 getesteten modellen eine nicht unabhängige verbundlenker-hinterradaufhängung verwendet, verwenden die anderen 4 modelle alle eine mehrlenker-einzelradaufhängung. der abstand zwischen pfählen und fässern muss entsprechend der breite jedes fahrzeugs angepasst werden. gleichzeitig muss der test sicherstellen, dass die beiden ergebnisse ähnlich oder gleich sind, bevor er als standardergebnis verwendet werden kann.

der faw-volkswagen id.4 crozz pure enjoyment limited edition schnitt in dieser ausgabe des elk-tests am besten ab, wobei das beste effektive ergebnis der beiden testgruppen mit 66 km/h der zweite platz war, der geely galaxy e5 530 km starship edition; mit zwei testgruppen das beste effektive ergebnis im test liegt bei 63 kilometern pro stunde.

byd yuan plus honor edition 510 km excellent edition belegten mit einem unterschied von 1 km/h den dritten platz; leapmoon c10 smart enjoyment edition und gac aian y plus 610 km intelligent driving lithium iron phosphate edition lagen mit einem effektiven ergebnis von 61 km/h gleichauf. vierte.