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de acordo com relatórios da kuai technology em 11 de setembro, um blogueiro revelou recentemente que as montadoras ou oems reduziram os preços na cadeia de suprimentos a um nível absurdo.

por exemplo, um preço que acabou de ser negociado,se o líder estiver insatisfeito, ele pode abrir uma licitação imediatamente e reduzir novamente o preço, ou fazê-lo ou sair.

para os fornecedores, se não o fizerem, os salários dos trabalhadores continuarão a ser pagos, a depreciação do equipamento não poderá ser amortizada e a pressão no fluxo de caixa será enorme, o que resultará em enormes perdas.

se você fizer isso, não haverá lucro, mas você poderá alimentar os trabalhadores, amortizar a depreciação dos equipamentos e aumentar o fluxo de caixa. porém, esta é uma situação de perda contínua de sangue. acabará sendo ultrapassado. a cadeia de fornecimento de automóveis nev da china está entrando no "estágio final maluco".

além disso, outros relatos da mídia afirmaram que, nos últimos anos, a indústria automobilística nacional cresceu rapidamente, mas a concorrência no mercado tornou-se cada vez mais acirrada. para controlar os custos, as empresas automobilísticas voltaram-se para os fabricantes a montante.

os dados mostram que a margem de lucro média da indústria automobilística da china cairá para 5,0% em 2023.em comparação com o ano anterior, caiu 0,7 pontos percentuais e não conseguiu sequer atingir a taxa média de lucro das empresas industriais.

alguns fornecedores de peças automotivas são reprimidos pelo forte poder de barganha das montadoras, e as montadoras exigem que os fornecedores reduzam significativamente os preços, mesmo abaixo da linha de custo.

além disso, como o prazo de conta está pendente, após a assinatura do contrato, as peças entregues também estarão sujeitas ao novo preço mais baixo, o que colocará maior pressão operacional sobre os fabricantes de peças.

alguns especialistas apontaram que depois que as montadoras não conseguiram arcar com a carga de custos causada pelos cortes de preços,isto será inevitavelmente repassado aos fornecedores, o que afetará a qualidade do serviço e, em última análise, a experiência do usuário.