berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menurut laporan dari kuai technology pada 11 september, seorang blogger baru-baru ini mengungkapkan bahwa perusahaan mobil atau oem telah menurunkan harga dalam rantai pasokan ke tingkat yang gila-gilaan.

misalnya harga yang baru saja dinegosiasikan,jika pemimpinnya tidak puas, dia bisa segera mengadakan tender dan memangkas harganya lagi, lalu melakukannya atau keluar.

bagi pemasok, jika tidak melakukan hal ini, upah pekerja akan terus dibayarkan, penyusutan peralatan tidak dapat diamortisasi, dan tekanan arus kas akan sangat besar sehingga mengakibatkan kerugian yang sangat besar.

jika anda melakukannya, tidak akan ada keuntungan, tapi anda bisa memberi makan para pekerja, mengamortisasi penyusutan peralatan, dan meningkatkan arus kas. namun, ini adalah situasi kehilangan darah terus menerus. jika anda tidak bisa bertahan lebih lama dari lawan anda, anda akan berakhir menjadi hidup lebih lama. rantai pasokan mobil nev tiongkok sedang memasuki "tahap gila terakhir".

selain itu, pemberitaan media lain menyatakan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, industri otomotif dalam negeri telah berkembang pesat, namun persaingan pasar semakin ketat. guna mengendalikan biaya, perusahaan mobil mengincar produsen hulu.

data menunjukkan bahwa rata-rata margin keuntungan industri otomotif tiongkok akan turun menjadi 5,0% pada tahun 2023.dibandingkan dengan tahun sebelumnya, angka tersebut turun sebesar 0,7 poin persentase dan bahkan gagal mencapai tingkat keuntungan rata-rata perusahaan industri.

beberapa pemasok suku cadang mobil tertekan oleh kuatnya daya tawar produsen mobil, dan produsen mobil mengharuskan pemasok untuk menurunkan harga secara signifikan, bahkan di bawah garis biaya.

selain itu, karena jangka waktu akun masih terhutang, setelah kontrak ditandatangani, suku cadang yang telah dikirimkan juga akan dikenakan harga baru yang lebih rendah, yang akan memberikan tekanan operasional yang lebih besar pada produsen suku cadang.

beberapa orang dalam menunjukkan bahwa setelah perusahaan mobil tidak mampu menanggung beban biaya yang disebabkan oleh pemotongan harga,hal ini pasti akan diteruskan ke pemasok, yang kemudian akan mempengaruhi kualitas layanan dan pada akhirnya pengalaman pengguna.