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selon des informations de kuai technology du 11 septembre, un blogueur a récemment révélé que les constructeurs automobiles ou les équipementiers avaient réduit les prix dans la chaîne d'approvisionnement à un niveau fou.

par exemple, un prix qui vient d'être négocié,si le leader n'est pas satisfait, il peut immédiatement lancer un appel d'offres et réduire à nouveau le prix, et soit le faire, soit se retirer.

pour les fournisseurs, s’ils ne le font pas, les salaires des travailleurs continueront d’être payés, la dépréciation des équipements ne pourra pas être amortie et la pression sur les flux de trésorerie sera énorme, ce qui entraînera d’énormes pertes.

si vous le faites, il n'y aura aucun profit, mais vous pourrez nourrir les ouvriers, amortir la dépréciation de l'équipement et augmenter les flux de trésorerie. cependant, c'est une situation de perte de sang continue. si vous ne pouvez pas survivre à votre adversaire, vous ne pourrez pas survivre. finira par survivre. la chaîne d'approvisionnement automobile chinoise nev entre dans la « dernière étape folle ».

en outre, d'autres médias ont déclaré qu'au cours des dernières années, l'industrie automobile nationale s'est développée rapidement, mais que la concurrence sur le marché est devenue de plus en plus féroce. afin de contrôler les coûts, les constructeurs automobiles ont jeté leur dévolu sur les constructeurs en amont.

les données montrent que la marge bénéficiaire moyenne de l'industrie automobile chinoise tombera à 5,0 % en 2023.par rapport à l’année précédente, il a chuté de 0,7 point de pourcentage et n’a même pas atteint le taux de profit moyen des entreprises industrielles.

certains fournisseurs de pièces automobiles sont étouffés par le fort pouvoir de négociation des constructeurs automobiles, et les constructeurs automobiles exigent des fournisseurs qu'ils réduisent considérablement leurs prix, même en dessous du seuil de coût.

de plus, étant donné que la période de compte est exceptionnelle, après la signature du contrat, les pièces livrées seront également soumises au nouveau prix inférieur, ce qui exercera une plus grande pression opérationnelle sur les fabricants de pièces détachées.

certains initiés ont souligné qu'une fois que les constructeurs automobiles n'ont pas été en mesure de supporter le fardeau des coûts causé par les baisses de prix,cela sera inévitablement répercuté sur les fournisseurs, ce qui affectera alors la qualité du service et, à terme, l'expérience utilisateur.