новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

компания kuai technology сообщила 11 сентября, что, согласно сообщениям, блоггер недавно сообщил, что автомобильные компании или oem-производители снизили цены в цепочке поставок до сумасшедшего уровня.

например, цена, о которой только что договорились,если лидер недоволен, он может сразу объявить тендер и снова снизить цену, либо сделать это, либо уйти.

для поставщиков, если они этого не сделают, заработная плата работникам будет продолжать выплачиваться, амортизация оборудования не может быть амортизирована, а давление на денежные потоки будет огромным, что приведет к огромным потерям.

если вы это сделаете, прибыли не будет, но вы сможете накормить рабочих, амортизировать износ оборудования и увеличить денежный поток. однако это ситуация постоянной кровопотери. если вы не можете пережить своего противника, вы. в конечном итоге переживут. цепочка поставок автомобилей nev в китае вступает в «последнюю сумасшедшую стадию».

кроме того, в других сообщениях средств массовой информации говорится, что в последние годы отечественная автомобильная промышленность быстро росла, но рыночная конкуренция становится все более жесткой. чтобы контролировать расходы, автомобильные компании нацелились на производителей.

данные показывают, что средняя рентабельность автомобильной промышленности китая снизится до 5,0% в 2023 году.по сравнению с предыдущим годом она снизилась на 0,7 процентных пункта и не достигла даже средней нормы прибыли промышленных предприятий.

некоторые поставщики автозапчастей подавлены сильной переговорной силой автопроизводителей, а автопроизводители требуют от поставщиков значительно снизить цены, даже ниже уровня себестоимости.

более того, поскольку отчетный период просрочен, после подписания контракта на поставляемые детали также распространяется новая более низкая цена, что окажет большее рабочее давление на производителей запчастей.

некоторые инсайдеры отметили, что после того, как автомобильные компании не смогли нести бремя затрат, вызванное снижением цен,это неизбежно будет передано поставщикам, что затем повлияет на качество обслуживания и, в конечном итоге, на качество обслуживания пользователей.