notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[O Peterson Institute for International Economics acredita que o plano tarifário de 10% será totalmente repassado aos consumidores dos EUA e gerará custos ao consumidor de pelo menos 1,8% do PIB. ]

De acordo com as observações do antigo Presidente dos EUA e candidato presidencial republicano Trump sobre tarifas e comércio no seu recente discurso eleitoral, se ele ganhar novamente a Casa Branca, a economia global será afectada destrutivamente pelo aumento das tarifas impostas pelos Estados Unidos. Existem três pontos-chave no plano tarifário de Trump: primeiro, impor uma tarifa básica universal de 10% sobre quase todos os bens importados; segundo, impor uma tarifa de 60% sobre todos os bens importados da China; terceiro, implementar tarifas recíprocas; , para impor tarifas sobre bens importados de outros países. Direitos ou impostos especiais sobre valor agregado que correspondam aos direitos cobrados sobre as exportações dos EUA.

Tarifa de 10% atinge economias dos principais parceiros comerciais

Primeiro, atingirá a economia mexicana. As tarifas de importação mais elevadas dos EUA poderão levar a um declínio acentuado do peso mexicano e a taxas de juro mais elevadas. O comércio do México com os Estados Unidos representa cerca de 1/3 do seu PIB. A Capital Economics estima que uma tarifa geral de 10% poderia reduzir as importações dos EUA em 5%, reduzindo em última análise o PIB do México em 1,5% ou mais. Grandes quantidades de mercadorias cruzam a fronteira entre os EUA e o México várias vezes antes de serem transformadas em produtos finais. Novas tarifas poderiam aumentar o preço de alguns bens em até 10%.

O México tem laços profundos na cadeia de abastecimento com os Estados Unidos, o que significa que muitas mercadorias atravessam a fronteira várias vezes, o que significa que o impacto das tarifas será ampliado, o que poderá forçar algumas empresas a reduzir as operações no México. A Aliança dos Fabricantes de Automóveis afirma que as peças automotivas cruzam a fronteira até oito vezes. Algumas empresas podem ser forçadas a concentrar a produção nos Estados Unidos ou no México, em vez de produzir em ambos os locais. Eventualmente, o México tomou medidas retaliatórias e impôs tarifas adicionais às exportações dos Estados Unidos. Em 16 de março deste ano, Trump disse que, se fosse reeleito presidente, imporia tarifas de 100% sobre os carros produzidos pelas montadoras chinesas no México para evitar que carros chineses baratos fluíssem para os Estados Unidos. Devido à incerteza das eleições nos EUA, Musk disse em 23 de julho que o investimento na fábrica mexicana em construção está atualmente “suspenso”.