Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[Das Peterson Institute for International Economics geht davon aus, dass der 10 %-Zollplan vollständig an die US-Verbraucher weitergegeben wird und Verbraucherkosten in Höhe von mindestens 1,8 % des BIP verursachen wird. ]

Den Äußerungen des ehemaligen US-Präsidenten und republikanischen Präsidentschaftskandidaten Trump zu Zöllen und Handel in seiner jüngsten Wahlrede zufolge wird die Weltwirtschaft bei einem erneuten Sieg im Weißen Haus durch die von den Vereinigten Staaten eingeführten erhöhten Zölle destruktiv beeinträchtigt. Es gibt drei Kernpunkte in Trumps Zollplan: erstens die Einführung eines universellen Basiszolls von 10 % auf fast alle importierten Waren; zweitens die Einführung eines 60 %igen Zolls auf alle aus China importierten Waren; besteht darin, Zölle auf aus anderen Ländern eingeführte Waren zu erheben oder spezielle Mehrwertsteuern zu erheben, die den Zöllen entsprechen, die auf US-Exporte erhoben werden.

Ein Zoll von 10 % trifft die Volkswirtschaften wichtiger Handelspartner

Erstens wird es die mexikanische Wirtschaft treffen. Höhere US-Importzölle könnten zu einem starken Rückgang des mexikanischen Peso und höheren Zinssätzen führen. Der Handel Mexikos mit den Vereinigten Staaten macht etwa ein Drittel seines BIP aus. Capital Economics schätzt, dass ein allgemeiner Zoll von 10 % die US-Importe um 5 % reduzieren und letztendlich das BIP Mexikos um 1,5 % oder mehr senken könnte. Riesige Warenmengen passieren die Grenze zwischen den USA und Mexiko mehrmals, bevor sie zu Endprodukten zusammengefügt werden. Die neuen Zölle könnten den Preis einiger Waren um bis zu 10 % erhöhen.

Mexiko verfügt über enge Lieferkettenbeziehungen zu den Vereinigten Staaten, was bedeutet, dass viele Waren die Grenze mehrmals passieren, was bedeutet, dass die Auswirkungen der Zölle größer werden, was einige Unternehmen dazu zwingen könnte, ihre Aktivitäten in Mexiko einzuschränken. Nach Angaben der Alliance of Automobile Manufacturers passieren Autoteile die Grenze bis zu acht Mal. Einige Unternehmen könnten gezwungen sein, ihre Produktion auf die USA oder Mexiko zu konzentrieren, anstatt an beiden Standorten zu produzieren. Schließlich ergriff Mexiko Vergeltungsmaßnahmen und verhängte Zölle auf Exporte aus den Vereinigten Staaten. Am 16. März dieses Jahres sagte Trump, dass er im Falle seiner Wiederwahl als Präsident 100-prozentige Zölle auf Autos chinesischer Autohersteller in Mexiko erheben werde, um zu verhindern, dass billige chinesische Autos in die USA strömen. Aufgrund der Ungewissheit der US-Wahlen sagte Musk am 23. Juli, dass die Investitionen in die im Bau befindliche mexikanische Fabrik derzeit „auf Eis gelegt“ seien.