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[Le Peterson Institute for International Economics estime que le plan tarifaire de 10 % sera entièrement répercuté sur les consommateurs américains et générera des coûts pour les consommateurs d'au moins 1,8 % du PIB. ]

Selon les remarques de l’ancien président américain et candidat républicain à la présidence Trump sur les droits de douane et le commerce dans son récent discours électoral, s’il remporte à nouveau la Maison Blanche, l’économie mondiale sera affectée de manière destructrice par l’augmentation des droits de douane imposés par les États-Unis. Le plan tarifaire de Trump comporte trois points clés : premièrement, imposer un droit de base universel de 10 % sur presque tous les produits importés ; deuxièmement, imposer un droit de douane de 60 % sur tous les produits importés de Chine ; , pour imposer des droits de douane sur les marchandises importées d’autres pays. Des droits ou des taxes spéciales sur la valeur ajoutée qui correspondent aux droits imposés sur les exportations américaines.

Des droits de douane de 10 % frappent les économies des principaux partenaires commerciaux

Premièrement, cela affectera l’économie mexicaine. Des droits d’importation plus élevés aux États-Unis pourraient entraîner une forte baisse du peso mexicain et une hausse des taux d’intérêt. Les échanges commerciaux du Mexique avec les États-Unis représentent environ un tiers de son PIB. Capital Economics estime qu'un tarif général de 10 % pourrait réduire les importations américaines de 5 %, réduisant ainsi le PIB du Mexique de 1,5 % ou plus. De grandes quantités de marchandises traversent la frontière entre les États-Unis et le Mexique à plusieurs reprises avant d'être assemblées en produits finaux. De nouveaux tarifs pourraient augmenter le prix de certains produits jusqu'à 10 %.

Le Mexique entretient des liens profonds dans la chaîne d'approvisionnement avec les États-Unis, ce qui signifie que de nombreuses marchandises traversent la frontière à plusieurs reprises, ce qui signifie que l'impact des droits de douane sera amplifié, ce qui pourrait obliger certaines entreprises à réduire leurs opérations au Mexique. L’Alliance des constructeurs automobiles affirme que les pièces automobiles traversent la frontière jusqu’à huit fois. Certaines entreprises pourraient être contraintes de concentrer leur production aux États-Unis ou au Mexique, plutôt que de produire sur les deux sites. Finalement, le Mexique a pris des mesures de rétorsion et a imposé des droits de douane supplémentaires sur les exportations en provenance des États-Unis. Le 16 mars de cette année, Trump a déclaré que s’il était réélu président, il imposerait des droits de douane de 100 % sur les voitures produites par les constructeurs automobiles chinois au Mexique afin d’empêcher les voitures chinoises bon marché d’entrer aux États-Unis. En raison de l'incertitude entourant les élections américaines, Musk a déclaré le 23 juillet que les investissements dans l'usine mexicaine en construction étaient actuellement « suspendus ».