소식

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[피터슨 국제경제연구소(Peterson Institute for International Economics)는 10% 관세 계획이 미국 소비자에게 완전히 전달될 것이며 GDP의 최소 1.8%에 달하는 소비자 비용을 발생시킬 것이라고 믿습니다. ]

미국 전 대통령이자 공화당 대선 후보인 트럼프가 최근 대선 연설에서 관세 및 무역에 관해 언급한 바에 따르면 만약 그가 다시 백악관에 당선된다면 미국이 부과한 관세 인상으로 인해 세계 경제가 파괴적인 영향을 받게 될 것이다. 트럼프의 관세 계획에는 세 가지 핵심 사항이 있습니다. 첫째, 거의 모든 수입품에 10%의 보편적 기본 관세를 부과하고, 둘째, 중국에서 수입되는 모든 상품에 60%의 관세를 부과하고, 셋째, 상호 관세를 부과하는 것입니다. 즉, 다른 나라에서 수입되는 상품에 대해 미국 수출품에 부과되는 관세와 일치하는 관세 또는 특별 부가가치세를 부과하는 것입니다.

10% 관세로 주요 교역국 경제에 타격

첫째, 멕시코 경제에 타격을 줄 것이다. 미국의 수입 관세가 높아지면 멕시코 페소 가치가 급락하고 금리가 높아질 수 있습니다. 멕시코와 미국의 무역은 GDP의 약 1/3을 차지합니다. 캐피탈 이코노믹스(Capital Economics)는 10%의 일반 관세가 부과되면 미국의 수입이 5% 감소하고, 궁극적으로 멕시코의 GDP가 1.5% 이상 감소할 수 있다고 추정합니다. 막대한 양의 상품이 최종 제품으로 조립되기 전에 미국-멕시코 국경을 여러 번 통과합니다. 새로운 관세로 인해 일부 상품의 가격이 최대 10%까지 인상될 수 있습니다.

멕시코는 미국과 공급망 관계가 깊습니다. 이는 많은 상품이 국경을 여러 번 통과한다는 것을 의미하며, 이는 관세의 영향이 확대되어 일부 기업이 멕시코에서의 사업 규모를 축소할 수 있음을 의미합니다. 자동차 제조업체 연합(Alliance of Automobile Manufacturer)은 자동차 부품이 국경을 8번이나 통과한다고 밝혔습니다. 일부 회사는 미국이나 멕시코 두 곳 모두에서 생산하는 대신 미국이나 멕시코에 생산을 집중해야 할 수도 있습니다. 결국 멕시코는 보복 조치를 취하고 미국산 수출품에 관세를 부과했다. 트럼프 대통령은 올해 3월 16일 자신이 대통령에 당선되면 값싼 중국 자동차가 미국으로 유입되는 것을 막기 위해 멕시코에서 중국 자동차 제조사가 생산하는 자동차에 100% 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 머스크는 미국 선거의 불확실성으로 인해 지난 7월 23일 건설 중인 멕시코 공장에 대한 투자가 현재 '보류'라고 밝혔다.