notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Como transmitir a cultura e a glória do passado, capacitá-la de uma forma que se adapte à nova era e rejuvenescê-la é um problema em que muitos modelos clássicos e marcas de automóveis têm pensado.

Na verdade, existem muitos exemplos ao nosso redor, como o antigo smart de duas portas, que agora está aproveitando a onda da eletrificação, mantendo as características de um elfo urbano ao mesmo tempo em que atende às necessidades das pessoas modernas, e se transformou com sucesso.

Ou, como o MINI, também abraça a eletrificação, mas mantém o sabor original mais essencial do MINI e segue um caminho diferente do smart.

Claro, há outra maneira de transformar um modelo clássico em uma marca totalmente nova. Por exemplo, o Jetta deixou de ser um modelo conhecido para se tornar uma nova marca independente com um escopo mais amplo.

Obviamente, o BAIC 212 concorda mais com o caminho do Jetta. Como modelo meritório da BAIC, o 212 representa a juventude e as memórias de uma geração de off-roaders chineses. Hoje, este modelo com 60 anos evoluiu para uma marca totalmente nova e lançou o seu primeiro modelo – o novo 212.

O preço de orientação do novo carro é de 139.900 a 172.900 yuans, e um total de 3 modelos de configuração são lançados em toda a série.

À primeira vista, você pode reconhecer facilmente que se trata de um 212. Por exemplo, os icônicos elementos de design "um arco, dois círculos, três horizontais e quatro verticais", designs clássicos como capô tipo molusco, faróis divididos, luzes antiaéreas e grade de três seções, mas se você prestar atenção , você descobrirá que o novo carro mantém elementos clássicos ao mesmo tempo que integra estética moderna e funções práticas.

A maior mudança está no interior recém-projetado. Exceto pelo logotipo 212 no volante, no painel frontal do porta-copos e no encosto do banco, dificilmente você pode ver os elementos clássicos relacionados ao 212. O design do painel de instrumentos LCD completo + tela de controle central flutuante o torna consistente com a estética dos carros modernos.

É louvável que o novo 212 retenha um grande número de botões físicos, sejam ajustes de ar condicionado, opções de modo de direção, descidas íngremes, modo de direção, bloqueio de diferencial, etc., todos eles podem ser operados por meio de botões físicos. cego ao sair da estrada Especialmente prático.

A partir do sucesso do Tank 300, um grande número de "SUVs de caixa quadrada" surgiram no mercado nos últimos anos. Mas, ao contrário da maioria dos “SUVs de estilo hardcore” que são cobertos por conchas hardcore e são, na verdade, SUVs familiares, o novo 212 é um verdadeiro SUV hardcore.

Em primeiro lugar, o novo 212, desenvolvido com base na plataforma WY off-road profissional e na plataforma WB de tecnologia de materiais leves, tem como base um corpo sem suporte, que é o que costumamos chamar de corpo de viga.

Na mente de muitas pessoas que não jogam off-road, a carroceria é apenas o limiar e o trampolim para veículos off-road pesados. O que realmente reflete a sua força é a forma do chassi e vários bloqueios off-road.

O novo 212 tem uma estrutura de suspensão de ponte integral dianteira e traseira de cinco braços, um sistema de tração nas quatro rodas em tempo parcial, bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro controlados eletronicamente e barras estabilizadoras desconectáveis. Ao mesmo tempo, tem essas configurações malucas, mas a configuração superior custa apenas 170.000 yuans. Você não deve encontrar um modelo off-road assim no mercado atualmente.

Devido ao design otimizado do chassi, o novo 212 possui curso de suspensão flexível e excelentes dados off-road, com distância mínima ao solo de 235 mm, ângulo de ruptura longitudinal de 23,6°, ângulo de aproximação de 40°, ângulo de saída de 36° , e uma profundidade máxima de vau de 850 mm.

Os dados não parecem fazer sentido só de olhar para eles? Então deixe-me encontrar o seu JEEP Wrangler para comparação Em seu estado original, o Wrangler tem uma distância mínima ao solo de 253 mm, um ângulo de ruptura longitudinal de 21,4°, um ângulo de aproximação de 36,6°, um ângulo de saída de 31,8° e um ângulo máximo. capacidade de vadear de 760 mm de profundidade. Comparando os preços dos dois carros, o novo 212 tem fragrância perfumada?

A nova plataforma significa mais possibilidades Ao contrário do 212 Classic, que vem sendo remendado há três anos, o novo 212 também lançará no futuro modelos híbridos, modelos de três portas e modelos picapes, que têm mais possibilidades que o 212 Classic. .

O nome 212, para veteranos off-road, é uma história que pertence ao círculo off-road chinês. Como contar bem essa história com uma nova marca e usar a força do produto para obter o reconhecimento da nova geração de off-road chineses é o maior dever de casa após o lançamento do novo 212.