berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Bagaimana mewariskan budaya dan kejayaan masa lalu, memberdayakannya dengan cara yang sesuai dengan era baru, dan meremajakannya adalah masalah yang dipikirkan oleh banyak model dan merek mobil klasik.

Sebenarnya banyak sekali contohnya di sekitar kita, seperti bekas smart dua pintu yang kini menunggangi gelombang elektrifikasi, mempertahankan ciri khas urban elf sekaligus memenuhi kebutuhan masyarakat modern, dan berhasil bertransformasi.

Atau, seperti MINI, ia juga menganut elektrifikasi, namun tetap mempertahankan cita rasa orisinal MINI yang paling penting, dan mengambil jalur yang berbeda dari smart.

Tentu saja ada cara lain untuk mengubah model klasik menjadi merek baru. Misalnya, Jetta telah bertransformasi dari model terkenal menjadi merek independen baru dengan cakupan yang lebih luas.

Jelas BAIC 212 lebih setuju dengan jalur Jetta. Sebagai model BAIC yang berjasa, 212 mewakili masa muda dan kenangan generasi off-roader Tiongkok. Saat ini, model berusia 60 tahun ini telah berevolusi menjadi merek baru dan merilis model pertamanya – 212 baru.

Harga panduan mobil baru ini adalah 139,900-172,900 yuan, dan total 3 model konfigurasi diluncurkan di seluruh seri.

Sekilas, Anda dapat dengan mudah mengenali bahwa ini adalah 212. Misalnya elemen desain ikonik "satu lengkungan, dua lingkaran, tiga horizontal, dan empat vertikal", desain klasik seperti kap mesin tipe kerang, lampu depan split, lampu antipesawat, dan gril tiga bagian, namun jika diperhatikan dengan cermat. , Anda akan menemukan bahwa mobil baru ini mempertahankan elemen klasik sekaligus mengintegrasikan estetika modern dan fungsi praktis.

Perubahan terbesar terletak pada desain interior baru. Kecuali logo 212 di lingkar kemudi, panel depan cup holder, dan sandaran jok, Anda hampir tidak bisa melihat elemen klasik yang terkait dengan 212. Desain panel instrumen full LCD + layar kendali tengah mengambang membuatnya konsisten dengan estetika mobil modern.

Patut dipuji bahwa 212 baru tetap mempertahankan sejumlah besar tombol fisik. Baik itu penyesuaian AC, opsi mode mengemudi, penurunan bukit curam, mode berkendara, kunci diferensial, dll., semuanya dapat dioperasikan melalui tombol fisik, yaitu buta saat berkendara off-road. Terutama praktis.

Berawal dari kesuksesan Tank 300, sejumlah besar "SUV kotak persegi" telah muncul di pasaran dalam beberapa tahun terakhir. Namun tidak seperti kebanyakan "SUV bergaya hardcore" yang dilapisi cangkang hardcore dan sebenarnya merupakan SUV keluarga, 212 baru adalah SUV yang benar-benar hardcore.

Pertama-tama, 212 baru, yang dikembangkan berdasarkan platform WY off-road profesional dan platform WB teknologi material ringan, memiliki fondasi bodi tanpa bantalan, yang sering kita sebut bodi girder.

Di benak banyak orang yang tidak bermain off-road, rangka bodi hanyalah ambang batas dan batu loncatan untuk kendaraan off-road kelas atas. Yang benar-benar mencerminkan kekuatannya adalah bentuk sasis dan berbagai kunci off-road.

212 baru memiliki struktur suspensi jembatan integral lima tautan depan dan belakang, sistem penggerak empat roda paruh waktu, kunci diferensial depan dan belakang yang dikontrol secara elektronik, dan palang anti-roll yang dapat dilepas. Pada saat yang sama, ia memiliki konfigurasi yang gila-gilaan, tetapi konfigurasi teratas hanya 170.000 yuan. Anda seharusnya tidak menemukan model off-road seperti itu di pasaran saat ini.

Karena desain sasis yang dioptimalkan, 212 baru memiliki travel suspensi yang fleksibel dan data off-road yang sangat baik, dengan ground clearance minimum 235mm, sudut breakover longitudinal 23,6°, sudut pendekatan 40°, sudut keberangkatan 36° , dan kedalaman rendam maksimum 850mm.

Datanya sepertinya tidak masuk akal hanya dengan melihatnya? Kalau begitu izinkan saya menemukan JEEP Wrangler Anda untuk perbandingan. Dalam keadaan aslinya, Wrangler memiliki ground clearance minimum 253mm, sudut breakover longitudinal 21,4°, sudut pendekatan 36,6°, sudut keberangkatan 31,8°, dan maksimum. kapasitas rendam kedalaman 760mm. Bandingkan harga kedua mobil tersebut, apakah 212 baru punya wangi yang harum?

Platform baru ini berarti lebih banyak kemungkinan. Berbeda dengan 212 Classic yang telah dikembangkan selama tiga tahun, 212 baru juga akan meluncurkan model hybrid, model tiga pintu, dan model pikap di masa depan, yang memiliki lebih banyak kemungkinan daripada 212 Playfulness .

Nama 212, untuk para veteran off-road, adalah sebuah cerita yang dimiliki oleh kalangan off-road Tiongkok. Bagaimana menyampaikan kisah ini dengan baik dengan merek baru dan menggunakan kekuatan produk untuk mendapatkan pengakuan dari generasi baru pecinta off-road Tiongkok adalah pekerjaan rumah terbesar setelah peluncuran 212 baru.