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De acordo com uma reportagem da CCTV News de 21 de agosto, a Comissão Europeia divulgou uma divulgação preliminar das informações da decisão final sobre a investigação anti-subsídios de veículos elétricos na China, recomendando que os veículos elétricos puros produzidos pela China e pela UE na China sejam cobrados com um imposto de 17% a 36,3% por um período de 5 anos. Ao mesmo tempo, de acordo com notícias no site do Ministério do Comércio em 21 de agosto, a China lançou uma investigação compensatória sobre alguns produtos lácteos originários da UE. A investigação envolve 20 projetos de subsídios fornecidos pela UE e pelos seus estados membros.

A disputa comercial entre a China e a Europa suscitou preocupações do Alto Representante da UE para os Negócios Estrangeiros e a Política de Segurança, Josep Borrell, sobre a eclosão de uma "guerra comercial" entre a China e a Europa.

De acordo com a reportagem do South China Morning Post de 21 de agosto, Borrell expressou preocupação com o atrito comercial entre a China e a Europa em um evento na Espanha no dia 20, e disse que as atuais tensões comerciais entre a China e a Europa não afetarão apenas ambos os lados. pode exacerbar ainda mais a incerteza da cadeia de abastecimento global. Ele teme que uma “guerra comercial” entre a China e a Europa possa ser “inevitável”.

Mas também insistiu que a UE não tinha intenção de “conter a ascensão da China”, acrescentando: “Não podemos envolver-nos num confronto sistemático com a China”.

A Câmara de Comércio Chinesa na União Europeia também emitiu uma declaração nas plataformas sociais em 22 de agosto, expressando a sua forte insatisfação e firme oposição à proposta da Comissão Europeia de impor tarifas adicionais aos veículos elétricos chineses. os veículos elétricos são competitivos não é Por causa dos subsídios, é impulsionado por fatores como escala da indústria, vantagens abrangentes da cadeia de suprimentos e competição acirrada no mercado. A declaração instou também a UE a promover o comércio livre e a apoiar a transição verde global, eliminando as tarifas compensatórias sobre os veículos eléctricos chineses, o que dará um contributo positivo para a resposta global às alterações climáticas.

Um artigo comentado publicado pela CCTV News apontou que a investigação compensatória da UE sobre veículos elétricos chineses foi iniciada pela própria Comissão Europeia em outubro do ano passado. Faltava uma aplicação da indústria da UE, violava claramente a vontade do mercado e havia incumprimento e. problemas de opacidade no processo de operação. Embora o lado europeu tenha reduzido ligeiramente as taxas de imposto propostas para algumas empresas automóveis chinesas na decisão final, a sua posição central não mudou e continua a defender tarifas elevadas.

Em resposta à decisão da UE de impor tarifas, o Ministério dos Negócios Estrangeiros e o Ministério do Comércio da China responderam rapidamente, expressando a sua firme oposição ao comportamento proteccionista comercial unilateral da UE. Um porta-voz do Ministério dos Negócios Estrangeiros enfatizou que a medida da UE é um acto proteccionista comercial que prejudica as relações económicas e comerciais normais entre a China e a UE e acabará por sair pela culatra para a própria UE. A China sempre esteve empenhada em resolver disputas comerciais através do diálogo e da consulta, mas também tomará as medidas necessárias para defender os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas. O Ministério do Comércio destacou que a China tomará todas as medidas necessárias para proteger os direitos e interesses legítimos das empresas chinesas e recorreu ao mecanismo de resolução de litígios da OMC para medidas compensatórias temporárias sobre os veículos eléctricos da UE.

No dia 21, o chefe do Gabinete de Investigação e Reparação Comercial do Ministério do Comércio respondeu às perguntas dos repórteres sobre o lançamento de uma investigação compensatória sobre produtos lácteos importados originários da UE. aplicação da indústria nacional de laticínios Após análise, o Ministério do Comércio acredita que As condições para a abertura de uma investigação compensatória estão reunidas e foi decidido iniciar formalmente a investigação. O Ministério do Comércio afirmou que a investigação será conduzida de acordo com a lei, protegendo integralmente os direitos de todas as partes interessadas e tomando uma decisão objetiva e justa com base nos resultados da investigação.

A imposição de tarifas pela UE sobre os veículos elétricos chineses também atraiu críticas de dentro dos estados membros da UE. Michael Schumann, presidente da Associação Federal Alemã para o Desenvolvimento Económico e Comércio Externo, escreveu um artigo no Diário do Povo em 22 de agosto, salientando que a decisão da UE de aumentar os impostos sobre os veículos elétricos chineses é errada e não conduz à baixa economia da Europa. transformação do carbono. Também poderia ter um impacto negativo na economia alemã. Schumann apelou à UE para abandonar o proteccionismo comercial e reforçar a cooperação com a China para enfrentar conjuntamente os desafios das alterações climáticas e da transição energética.

Um artigo comentado pela CCTV salientou que o lado europeu precisa de ouvir atentamente as vozes internas, pesar os prós e os contras, acelerar as discussões com a China sobre soluções apropriadas, evitar a escalada das fricções comerciais e evitar afectar a confiança mútua e a cooperação entre a China e a Europa. Caso contrário, o lado europeu perderá mais do que ganhará.