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Agência: o salário por hora muda todos os dias, então você precisa começar cedo

Autor/repórter do IT Times Shen Yibin

Editor/Qian Lifu Sun Yan

Um mês depois que o repórter do "IT Times" visitou o Luxshare Precision Kunshan Park, em meados de agosto, o Luxshare Precision Kunshan Park mais uma vez aumentou o bônus de entrada em 200 yuans, para 5.500 yuans. Isso também significa que a nova série do iPhone 16 entrou na fase de produção em massa.

Recentemente, a Foxconn, o "irmão mais velho" do OEM da Apple, também começou a aumentar os salários e a recrutar trabalhadores. Alguns meios de comunicação relataram que o Parque de Ciência e Tecnologia de Zhengzhou da Foxconn contratou 50.000 pessoas em duas semanas. A esse respeito, repórteres do "IT Times" entrevistaram agências de recrutamento e recrutaram diretamente funcionários nos parques da Foxconn em Zhengzhou, Chengdu, Hangzhou e outros lugares e aprenderam que os salários por hora no parque de Zhengzhou da Foxconn aumentaram para 25,5 yuans/hora, e os salários por hora em O parque Hangzhou da Foxconn atingiu 28 yuans/hora. Alguns funcionários de recrutamento direto disseram que centenas de pessoas se candidatam a empregos todos os dias, primeiro inscrevendo-se on-line e depois indo ao local para entrevistas.

O crescente fenómeno de recrutamento nas fundições nacionais é um reflexo da relocalização da capacidade de produção da Apple. A baixa taxa de rendimento do iPhone 15 montado na Índia no ano passado “forçou” Cook a vir à China para reajustar a cadeia de abastecimento. Hoje, Foxconn, Luxshare Precision, BYD, etc. juntaram-se à produção de novos produtos da série iPhone16. Na opinião de Zhang Guobin, CEO da Electronic Innovation Network, a China ainda é o país mais adequado do mundo para o desenvolvimento da indústria transformadora.

“Agora é o momento em que os salários por hora são mais altos e há recursos de referência internos, então entrei.” Rongrong (pseudônimo) em Chengdu disse ao repórter do “IT Times” que ela acabou de se formar este ano e gastou muito dinheiro. viajando há algum tempo, então agora escolho entrar na fábrica.

O modelo salarial do departamento de produção da Foxconn Chengdu Park é "salário de trabalho + subsídio por hora". Entre eles, o salário de trabalho é de 2.300 a 2.600 yuans, e o subsídio por hora começará a subir para 9 yuans/hora em agosto. dias de folga e um dia de folga, você precisa trabalhar de 10 a 12 horas.

Rongrong calculou uma conta para repórteres. Trabalhar 26 dias por mês, 10 horas por dia, é de 2.340 yuans. Além do salário base de cerca de 5.000 yuans, há também 1,5 vezes o pagamento de horas extras por atraso de trabalho e um subsídio noturno de 8. yuan/noite, um bônus de entrada mensal de cerca de 1.000 yuans e subsídios para altas temperaturas, etc.Ganhe 6.500 ~ 7.000 yuans por mês。

Trabalhadores horistas como a Rongrong são encontrados em todos os campi da Foxconn em todo o país. Embora os salários por hora variem em diferentes cidades, sem exceção, eles têm aumentado recentemente.

Entre os muitos parques da Foxconn, o parque de Zhengzhou é o maior e tem o maior número de funcionários. O número de funcionários se estabilizará em cerca de 200.000 a partir de 2023. De acordo com relatos da mídia, em 2023, o valor da produção do Foxconn Zhengzhou Park atingiu um novo recorde, alcançando "doze aumentos consecutivos", ajudando a escala de importação e exportação de comércio exterior da Zona Obrigatória Abrangente de Zhengzhou Xinzheng a ocupar o primeiro lugar no país.

Para atender às necessidades de produção em massa da Apple, a Foxconn Zhengzhou Park publicou o slogan de recrutamento "preço mais alto do ano" em sua conta oficial de recrutamento. O repórter soube por Li Hui (pseudônimo), agente do campus da Foxconn em Zhengzhou, que desde agosto as horas extras aumentaram e 10 horas por dia se tornaram a norma. Em termos de salários, o Parque Zhengzhou adota um modelo de desconto e um modelo por hora. No modelo de desconto, os funcionários podem receber um desconto de até 7.500 yuans após trabalhar por 90 dias. . "As políticas mudam todos os dias, então participe durante a alta temporada, quando os preços estão altos.“Li Hui disse.

No entanto, o salário por hora no Parque Zhengzhou não é o mais alto, Ayuan (pseudônimo), um recrutador direto no Parque Hangzhou da Foxconn, disse aos repórteres:O salário máximo por hora para trabalhadores horistas no Parque Hangzhou atingiu 28 yuans/hora, e ainda há espaço para crescimento. O salário básico para trabalhadores regulares também é maior do que outros parques, chegando a 2.690 yuans. Os trabalhadores horistas podem ganhar até 7.500 yuans. /mês, e os trabalhadores regulares podem ganhar até 7.200 yuans/mês. Impulsionadas por altos salários, centenas de pessoas vão a entrevistas todos os dias.Ayuan disse ainda que na produção atual do iPhone 16, novos funcionários não serão designados para outras linhas de produtos, mas sim inspeção de qualidade, embalagem, montagem e outros cargos serão atribuídos aleatoriamente.

Em 2020, o presidente da Foxconn, Liu Yangwei, revelou na assembleia de acionistas que concentrará o seu investimento na Índia. A Apple também pretende aumentar o investimento em cadeias de abastecimento na Índia, Vietname e outros países, e transferir algumas linhas de produção, com o objetivo de reduzir a sua dependência. num mercado único.

Por ocasião da produção do iPhone 15, a Bloomberg também informou que as fábricas da Foxconn na Índia estavam fornecendo a série de telefones celulares iPhone 15 para o mercado global quase simultaneamente. O governo e a indústria indianos estão cheios de expectativas quanto a isso e até anunciaram publicamente que aumentarão o valor da produção em cinco vezes nos próximos cinco anos, esforçando-se para se tornar uma das importantes bases de produção da Apple.

Atualmente, parece que a transferência da linha de produção da Apple não está indo bem.Após o lançamento da série iPhone 15, houve relatos de que apenas cerca de 50% das peças de celulares da Apple que saíam da linha de produção indiana eram de qualidade satisfatória, e houve problemas como o excesso de E. coli, que estava muito abaixo da Apple " padrão zero defeito".Alguns videobloggers também postaram vídeos de desmontagem do iPhone 15 em plataformas sociais, revelando problemas como impressões digitais óbvias na placa-mãe e poeira na câmera.

Zhang Guobin disse ao repórter do "IT Times" que, do ponto de vista das vantagens, a Índia com uma grande população tem um enorme potencial de mercado e a procura de mão-de-obra barata pode ajudar a Apple a reduzir os custos de produção. O dividendo demográfico também é a razão pela qual a Apple escolheu a Índia. No entanto, infraestrutura insuficiente, linhas de produção imaturas, ambiente sanitário precário, altas temperaturas, falta de energia e paralisações de trabalho afetarão a capacidade de produção, a qualidade e até mesmo a reputação da marca dos telefones celulares da Apple. “A relocalização dos pedidos do iPhone 16 é uma escolha da Apple. tem que fazer.

Relatórios públicos mostram que atualmente mais de 95% dos produtos da Apple ainda são fabricados e montados na China. Para a Apple, Zhang Guobin acredita que embora os custos trabalhistas da China sejam mais elevados do que os do Sudeste Asiático e de outros países, com suas vantagens como uma cadeia industrial mais completa, um melhor ambiente de negócios e uma infraestrutura mais completa, a qualidade e a reputação da Apple podem ser melhoradas Voltando ao “zero defeito”, a China ainda é o país mais adequado do mundo para o desenvolvimento industrial.

Para a cadeia industrial nacional, a relocalização é naturalmente uma coisa boa. Além da Foxconn e da Luxshare Precision, a BYD também se tornou uma empresa OEM da Apple. O relatório financeiro mostra que em 2023, as peças, montagens e outros produtos de telefones celulares da BYD obtiveram receitas de 118,577 bilhões de yuans, um aumento anual de 20%, representando 19,69% da receita total.

No entanto, Zhang Xiaorong, presidente do Deepin Technology Research Institute, disse numa entrevista à imprensa que o regresso da Apple à China pode intensificar as disputas comerciais e trazer certos riscos para a segurança da cadeia de abastecimento. Além disso, as cadeias de abastecimento locais também precisam de lidar com desafios como a protecção ambiental e o aumento dos custos laborais.

A BYD, que está florescendo no campo das novas energias, assumiu o negócio OEM da Apple, que foi OEM da Apple, e está se preparando para entrar no campo dos novos veículos energéticos.

Em 22 de julho, o Governo Provincial de Henan e a Foxconn assinaram um acordo de cooperação estratégica para acelerar a promoção de novos projetos empresariais. Por um lado, centrar-se-á na industrialização da estratégia “3+3” da Foxconn, nomeadamente nas três indústrias emergentes de. “veículos eléctricos, saúde digital e robôs” e três novos campos tecnológicos: “inteligência artificial, semicondutores e comunicações móveis de nova geração” por outro lado, o Governo Provincial de Henan apoia o investimento da Foxconn na construção de um novo edifício sede empresarial; em Zhengzhou.

De acordo com relatos da mídia, no final de julho deste ano, o presidente da Foxconn, Liu Yangwei, permaneceu em Zhengzhou por quatro dias, com foco no Porto Seco Internacional de Zhengzhou, relacionado à indústria automotiva da Foxconn.

Na verdade, já em 2021, a Foxconn fez planos para novos veículos energéticos. Em 2021, a Foxconn lançou três veículos elétricos desenvolvidos em cooperação com Yulon, denominados Modelo C, Modelo E e Modelo T. As categorias de veículos são SUV, sedan e ônibus, respectivamente. Em 2022, a Foxconn lançará mais dois modelos, o crossover SUV Modelo B e a picape elétrica Modelo V.

No entanto, isso não significa que “a marca Foxconn”Quando o carro está prestes a ser lançado no mercado, a Foxconn está na verdade vendendo sua plataforma elétrica pura MIH para montadoras, bem como um conjunto completo de soluções, desde design, pesquisa e desenvolvimento até produção e OEM. De acordo com o plano anunciado anteriormente por Liu Yangwei, a Foxconn fornecerá peças ou serviços para 10% dos veículos elétricos do mundo de 2025 a 2027.

Composição / Ji Jiaying

Picture/IT Times Foxconn Entrevistado Oriental IC

Fonte/vittimes de contas públicas do "IT Times"