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Como todos sabemos, no início de Julho, a UE começou a impor tarifas elevadas sobre veículos eléctricos puros importados da China. Além dos 10% anteriores, impôs direitos compensatórios temporários que variam entre 17,4% e 38,1% a diferentes empresas automóveis. A política durará até quatro meses, durante os quais os estados membros da UE votarão se a transformarão numa tarifa formal durante cinco anos.

Isto aumentará inevitavelmente o preço dos veículos eléctricos puros produzidos na China e enviados para venda na UE, o que conduzirá directamente a preços mais elevados para os consumidores destes países comprarem veículos eléctricos chineses a partir de Julho.

Por esta razão, em Junho, antes da entrada em vigor da nova política tarifária, alguns concessionários e consumidores na Europa conduziram uma onda de compras de pânico, o que por sua vez fez com que as vendas de veículos eléctricos puros chineses na Europa atingissem o máximo num único mês.

Dados da organização de pesquisa de mercado Dataforce mostram que, em meados de junho, as vendas de veículos elétricos puros de marcas chinesas na Europa (incluindo a União Europeia e a Associação Europeia de Livre Comércio) ultrapassaram 23.000 unidades, um aumento mensal de 72% . A sua quota no mercado europeu de veículos eléctricos puros também atingiu um máximo histórico de 11%.

A empresa de pesquisa Jato Dynamics disse que as marcas chinesas venderam um total de 19.000 veículos elétricos puros nos países da UE em junho, um aumento anual de 36%.