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Comme nous le savons tous, début juillet, l’UE a commencé à imposer des droits de douane élevés sur les véhicules purement électriques importés de Chine, en plus des 10 % précédents, elle a imposé des droits compensateurs temporaires allant de 17,4 % à 38,1 % sur différents constructeurs automobiles. La politique durera jusqu'à quatre mois, pendant lesquels les États membres de l'UE voteront sur l'opportunité de la transformer en un tarif formel pendant cinq ans.

Cela entraînera inévitablement une augmentation du prix des véhicules purement électriques produits en Chine et expédiés vers l'UE pour être vendus, ce qui entraînera directement une hausse des prix pour les consommateurs de ces pays qui achèteront des véhicules électriques chinois à partir de juillet.

C'est pour cette raison qu'en juin, avant l'entrée en vigueur de la nouvelle politique tarifaire, certains concessionnaires et consommateurs en Europe ont mené une vague d'achats de panique, ce qui a amené les ventes de véhicules purement électriques chinois en Europe à atteindre un sommet en un seul mois.

Les données de l'organisme d'études de marché Dataforce montrent qu'à la mi-juin, les ventes de véhicules purement électriques de marques chinoises en Europe (y compris l'Union européenne et l'Association européenne de libre-échange) dépassaient 23 000 unités, soit une augmentation mensuelle de 72 %. . Leur part du marché européen des véhicules purement électriques a également atteint un niveau record de 11 %.

Le cabinet d'études Jato Dynamics a déclaré que les marques chinoises ont vendu un total de 19 000 véhicules purement électriques dans les pays de l'UE en juin, soit une augmentation de 36 % sur un an.