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Come tutti sappiamo, all’inizio di luglio, l’UE ha iniziato a imporre tariffe elevate sui veicoli puramente elettrici importati dalla Cina, oltre al precedente 10%, ha imposto dazi compensativi temporanei che vanno dal 17,4% al 38,1% a diverse case automobilistiche. La politica durerà fino a quattro mesi, durante i quali gli Stati membri dell’UE voteranno se trasformarla in una tariffa formale per cinque anni.

Ciò aumenterà inevitabilmente il prezzo dei veicoli elettrici puri prodotti in Cina e spediti nell’UE per la vendita, il che porterà direttamente a prezzi più alti per i consumatori di questi paesi che acquisteranno veicoli elettrici cinesi a partire da luglio.

Per questo motivo, a giugno, prima che la nuova politica tariffaria entrasse in vigore, alcuni concessionari e consumatori in Europa hanno condotto un’ondata di acquisti dettati dal panico, che a loro volta hanno fatto sì che le vendite di veicoli elettrici cinesi in Europa raggiungessero il massimo mensile.

I dati dell’organizzazione di ricerche di mercato Dataforce mostrano che a metà giugno le vendite di veicoli elettrici puri dei marchi cinesi in Europa (compresa l’Unione Europea e l’Associazione europea di libero scambio) hanno superato le 23.000 unità, con un aumento su base mensile del 72% . Anche la loro quota nel mercato europeo dei veicoli elettrici puri ha raggiunto il livello record dell’11%.

La società di ricerca Jato Dynamics ha affermato che i marchi cinesi hanno venduto un totale di 19.000 veicoli elettrici puri nei paesi dell’UE a giugno, con un aumento su base annua del 36%.