Como reduzir pela metade o consumo de combustível e dobrar a vida útil da bateria?Análise aprofundada da tecnologia DM de quinta geração da BYD
2024-08-07
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Desde o seu lançamento em maio, a tecnologia DM de quinta geração da BYD tem despertado ampla discussão acalorada e atenção no mercado automotivo. Em 27 de julho, a BYD realizou uma reunião de análise de tecnologia DM de quinta geração em Chongqing. Engenheiros seniores do Instituto de Pesquisa de Novas Tecnologias Automotivas analisaram exaustivamente os pontos de inovação tecnológica do DM de quinta geração. Numa altura em que os novos veículos energéticos se tornaram populares, o lançamento da tecnologia DM de quinta geração da BYD irá acelerar ainda mais o processo de mudança do petróleo para a electricidade no mercado automóvel.
Reunião de análise de tecnologia DM de quinta geração - estação Chongqing
O DM de quinta geração alcançou uma eficiência térmica do motor de produção em massa de 46,06%, um consumo de combustível de 2,9 litros por 100 quilômetros (NEDC) e uma autonomia abrangente de 2.100 quilômetros (NEDC). Mais uma vez, reescreveu a história do consumo global de combustível automotivo. e criou a era do Consumo de Combustível 2, com "rápido, econômico e As vantagens de" silencioso, suave e ecológico "renovaram mais uma vez o teto da tecnologia híbrida plug-in.
Como conseguir dados tão impressionantes? Isto se deve à forte base técnica fornecida pela arquitetura de energia elétrica, arquitetura de gerenciamento térmico de veículos em temperatura total e arquitetura eletrônica e elétrica integrada de eletricidade inteligente.
Em primeiro lugar, a tecnologia DM de quinta geração ainda adota uma arquitetura de energia elétrica. O motor híbrido plug-in de alta eficiência alcançou a maior eficiência térmica de 46,06% no mundo. aumentou a densidade de potência em 70,28% através do projeto estrutural final. A perda no caminho do fluxo de energia é bastante reduzida e a eficiência de trabalho abrangente atinge 92%. A bateria especial para híbridos plug-in aumenta a densidade de energia em 15,9%, garantindo que o “coração” possa “fornecer sangue” totalmente. A evolução abrangente dos três componentes principais criou uma base sólida para a tecnologia DM de quinta geração.
Em segundo lugar, a arquitectura de gestão térmica de quinta geração atingiu o mesmo nível de importância que a arquitectura de energia, desde a independência original de cada sistema até à altura da arquitectura global. Consiste em gerenciamento térmico da cabine frontal, gerenciamento térmico da bateria e gerenciamento térmico do cockpit, que trabalham juntos para garantir o menor consumo de energia. Esta arquitetura permite ao veículo poupar até 10% de consumo de energia em ambientes de alta temperatura e até 8% em ambientes de baixa temperatura, garantindo uma dupla experiência de poupança de energia e conforto.
Em termos de arquitetura eletrônica e elétrica de integração de eletrônicos inteligentes, a tecnologia DM de quinta geração integra o primeiro controle de domínio de energia híbrido plug-in sete-em-um da indústria, alcançando reutilização funcional e aumentando a densidade de potência em 18,3%. A primeira integração de chip da indústria realiza a integração de VCU (unidade de controle de tensão) e MCU duplo (unidade de controle de motor) em um. O poder de computação do chip é aumentado em 146%, melhorando totalmente a integração e o desempenho de todo o veículo.
Liberação significa produção em massa, e a tecnologia DM de quinta geração foi amplamente reconhecida pelo mercado assim que foi lançada. De acordo com dados de junho da Passenger Car Association, as vendas dos terminais Qin L DM-i e Seal 06 DM-i, os primeiros modelos equipados com tecnologia DM de quinta geração, em junho foram de 20.100 unidades e 14.000 unidades, respectivamente. Além disso, a tecnologia DM de quinta geração também será instalada nas séries de produtos Song L DM-i, Song PLUS DM-i, que serão lançadas em breve, e em outras séries de produtos BYD. A nova geração de tecnologia híbrida plug-in da BYD está mais uma vez liderando o desenvolvimento do mercado global de híbridos plug-in com grandes vantagens.
Esta reunião de análise também realizou medições reais do consumo de combustível do Qin L DM-i e do Seal 06 DM-i após 100 quilômetros de perda de potência. O teste pode ser feito de acordo com a forma como você dirige no deslocamento diário. As vias expressas urbanas representam 70% e as estradas urbanas respondem por 30%. O ar condicionado é ligado automaticamente a 24°C durante toda a viagem. não menos que 15%. No final, os resultados reais dos testes de consumo de combustível da Estação Chongqing foram todos abaixo de 2,8L, confirmando mais uma vez o verdadeiro poder da tecnologia DM de quinta geração, liderando a indústria em todas as dimensões de economia de combustível, tecnologia, design, espaço, direção, inteligência e segurança, e criando uma era de consumo de combustível 2! (Informação)
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