Πώς να μειώσετε στο μισό την κατανάλωση καυσίμου και να διπλασιάσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας;Σε βάθος ανάλυση της τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς της BYD
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Από την κυκλοφορία της τον Μάιο, η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς της BYD έχει προκαλέσει εκτεταμένη έντονη συζήτηση και προσοχή στην αγορά αυτοκινήτων. Στις 27 Ιουλίου, η BYD πραγματοποίησε μια συνάντηση ανάλυσης τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς στο Chongqing Ανώτεροι μηχανικοί από το Automotive New Technology Research Institute ανέλυσαν διεξοδικά τα σημεία τεχνολογικής καινοτομίας του DM πέμπτης γενιάς. Καθώς τα νέα ενεργειακά οχήματα γίνονται mainstream, η κυκλοφορία της τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς της BYD θα επιταχύνει περαιτέρω τη διαδικασία μετάβασης από το πετρέλαιο στην ηλεκτρική ενέργεια στην αγορά αυτοκινήτων.
Συνάντηση ανάλυσης τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς-σταθμός Τσονγκκίνγκ
Η πέμπτη γενιά DM πέτυχε θερμική απόδοση κινητήρα μαζικής παραγωγής 46,06%, κατανάλωση καυσίμου 2,9 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (NEDC) και συνολική αυτονομία 2.100 χιλιομέτρων (NEDC). και δημιούργησε την εποχή της Κατανάλωσης Καυσίμου 2, με «γρήγορο, οικονομικό, και Τα πλεονεκτήματα του «αθόρυβου, ομαλού και πράσινου» έχουν ανανεώσει για άλλη μια φορά το ανώτατο όριο της plug-in υβριδικής τεχνολογίας.
Πώς να πετύχετε τόσο εντυπωσιακά δεδομένα; Αυτό οφείλεται στην ισχυρή τεχνική βάση που δίνεται από την αρχιτεκτονική ηλεκτρικής ισχύος, την αρχιτεκτονική θερμικής διαχείρισης οχημάτων πλήρους θερμοκρασίας και την ολοκληρωμένη ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική έξυπνης ηλεκτρικής ενέργειας.
Πρώτα απ 'όλα, η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς εξακολουθεί να υιοθετεί μια ηλεκτρική αρχιτεκτονική ισχύος αύξησε την πυκνότητα ισχύος κατά 70,28% μέσω του απόλυτου δομικού σχεδιασμού Η απώλεια στη διαδρομή ροής ενέργειας μειώνεται σημαντικά και η συνολική απόδοση εργασίας φτάνει το 92%. Η ειδική μπαταρία blade για plug-in υβρίδια αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα κατά 15,9%, διασφαλίζοντας ότι η «καρδιά» μπορεί να «τροφοδοτήσει πλήρως με αίμα». Η ολοκληρωμένη εξέλιξη των τριών βασικών στοιχείων έχει δημιουργήσει μια ισχυρή ραχοκοκαλιά για την τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς.
Δεύτερον, η αρχιτεκτονική θερμικής διαχείρισης πέμπτης γενιάς έχει ανέλθει στο ίδιο επίπεδο σημασίας με την αρχιτεκτονική ισχύος, από την αρχική ανεξαρτησία κάθε συστήματος έως το ύψος της συνολικής αρχιτεκτονικής. Αποτελείται από τη θερμική διαχείριση της μπροστινής καμπίνας, τη θερμική διαχείριση μπαταρίας και τη θερμική διαχείριση του πιλοτηρίου, που συνεργάζονται για να εξασφαλίσουν τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Αυτή η αρχιτεκτονική επιτρέπει στο όχημα να εξοικονομεί έως και 10% της κατανάλωσης ενέργειας σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και έως και 8% σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας, εξασφαλίζοντας διπλή εμπειρία εξοικονόμησης ενέργειας και άνεσης.
Όσον αφορά την ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική ενσωμάτωσης έξυπνων ηλεκτρονικών, η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς ενσωματώνει τον πρώτο plug-in υβριδικό έλεγχο τομέα ισχύος επτά σε ένα της βιομηχανίας, επιτυγχάνοντας λειτουργική επαναχρησιμοποίηση και αύξηση της πυκνότητας ισχύος κατά 18,3%. Η πρώτη ενσωμάτωση τσιπ της βιομηχανίας πραγματοποιεί την ενοποίηση του VCU (μονάδα ελέγχου τάσης) και της διπλής MCU (μονάδας ελέγχου κινητήρα) σε ένα.
Η κυκλοφορία σημαίνει μαζική παραγωγή και η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς έχει αναγνωριστεί ευρέως από την αγορά μόλις κυκλοφόρησε. Σύμφωνα με στοιχεία Ιουνίου από την Ένωση Επιβατηγών Αυτοκινήτων, οι τερματικές πωλήσεις των Qin L DM-i και Seal 06 DM-i, των πρώτων μοντέλων εξοπλισμένων με τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς, τον Ιούνιο ήταν 20.100 μονάδες και 14.000 μονάδες αντίστοιχα. Επιπλέον, η τεχνολογία DM πέμπτης γενιάς θα εγκατασταθεί επίσης στις σειρές προϊόντων Song L DM-i, Song PLUS DM-i και σε άλλες σειρές προϊόντων BYD που πρόκειται να κυκλοφορήσουν σύντομα. Η νέα γενιά plug-in υβριδικής τεχνολογίας της BYD ηγείται για άλλη μια φορά στην ανάπτυξη της παγκόσμιας αγοράς plug-in υβριδικών με μεγάλα πλεονεκτήματα.
Αυτή η συνάντηση ανάλυσης πραγματοποίησε επίσης την πραγματική μέτρηση της κατανάλωσης καυσίμου των Qin L DM-i και Seal 06 DM-i μετά από 100 χιλιόμετρα απώλειας ισχύος. Η δοκιμή μπορεί να γίνει σύμφωνα με τον τρόπο με τον οποίο οδηγείτε για τις καθημερινές μετακινήσεις σας, οι αστικοί δρόμοι αντιστοιχούν στο 30%. όχι λιγότερο από 15%. Στο τέλος, τα αποτελέσματα των πραγματικών δοκιμών κατανάλωσης καυσίμου του σταθμού Chongqing ήταν όλα χαμηλότερα από 2,8 λίτρα επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά την πραγματική ισχύ της τεχνολογίας DM πέμπτης γενιάς, οδηγώντας τη βιομηχανία από όλες τις διαστάσεις εξοικονόμησης καυσίμου, τεχνολογίας. , σχεδιασμός, χώρος, οδήγηση, ευφυΐα και ασφάλεια, και δημιουργία μιας εποχής κατανάλωσης καυσίμου 2! (Πληροφορίες)
Upstream News Ding Ruyao
