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Fonte: Rede Global

[Relatório abrangente de tecnologia de rede global] Na tarde de 27 de julho, no NIO IN 2024 NIO Innovation and Technology Day, o fundador, presidente e CEO da NIO, Li Bin, e outras equipes seniores demonstraram os mais recentes desenvolvimentos da NIO na área de progresso de veículos elétricos inteligentes. e visão futura.

"O investimento da NIO em pesquisa e desenvolvimento básicos é como lançar uma base. Embora o investimento inicial seja relativamente grande, uma vez lançada a base, o desenvolvimento subsequente será mais rápido e fácil", disse Li Bin.

Li Bin acredita que a NIO é capaz de alcançar uma ampla autopesquisa e layout de produção porque 60%-70% das despesas de P&D da NIO são usadas para P&D básico. Essas tecnologias não são aplicáveis ​​apenas a um único modelo ou marca, mas podem ser aplicadas em todos. marcas, usadas em todos os modelos. Ele enfatizou que a tecnologia de plataforma de veículos elétricos inteligentes tem maior eficiência de investimento em P&D e perspectivas de aplicação mais amplas do que a indústria automobilística tradicional.

Ao falar sobre o sistema Sky OS da NIO, Li Bin explicou: “A NIO desenvolve o sistema operacional tendo o carro como centro, prestando atenção especial aos indicadores de desempenho como estabilidade, taxa de transferência de dados, largura de banda e latência. é um sistema operacional nativo e global que pode fornecer fluxo de informações e suporte a decisões mais eficientes. A NIO também está disposta a compartilhar alguns módulos ou kernels do sistema Sky OS com outros parceiros, mas a prioridade atual da NIO é otimizar o sistema interno e melhorar a experiência do usuário.

Li Bin disse que a NIO adotou uma estratégia multissensor em tecnologia de direção inteligente, incluindo lidar e sistemas de visão pura. Ele acredita que sensores mais confiáveis ​​e maior poder de computação trarão informações de melhor percepção, melhorando assim o desempenho da direção inteligente.

A NIO está equipada com lidar como padrão em sua plataforma de terceira geração para resolver problemas de percepção em diferentes cenários. Ao mesmo tempo, Li Bin também enfatizou que a NIO está confiante de que, por meio de sistemas de visão puros, poderá alcançar capacidades de segurança ativa e experiências de direção inteligentes. que excedem a média do setor.

Além disso, Li Bin deixou claro que a NIO não se envolverá na área de táxis sem motorista, mas posicionará o valor da direção inteligente na “liberação de energia e na redução de acidentes”. Ele acredita que o verdadeiro valor social da condução inteligente reside na melhoria da segurança e da experiência de condução, em vez de substituir os actuais motoristas de táxi e condutores de automóveis particulares. A NIO está empenhada em melhorar a segurança dos veículos e a conveniência de condução através da tecnologia, em vez de simplesmente aumentar o número de veículos.