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Beijing News (Repórter Liu Siwei, estagiário Wang Jingpu) Em 14 de julho, o cargueiro Georgina Hope (“GEORGINA HOPE”), registrado em Hong Kong, resgatou um petroleiro coreano que explodiu enquanto navegava no Mar Amarelo. Um repórter do Beijing News soube do Departamento Marítimo de Hong Kong, China, que o Georgina Hope resgatou um total de 14 tripulantes estrangeiros.

Na tarde de 14 de julho, o Georgina Hope resgatou um petroleiro sul-coreano em perigo. Foto fornecida pelo entrevistado

Entende-se que o Georgina Hope que realizou o resgate é um grande graneleiro de 180.000 toneladas do tamanho do Cabo, com comprimento total de 295 metros e calado de 18 metros. É administrado pela Qinhuangdao Jinteng Shipping Co., Ltd. toda a tripulação é operada pela Qinhuangdao Haichang Shipbuilding Co., Ltd., despachada pela empresa de serviços.

Liu Tong, capitão do Georgina Hope, disse ao Beijing News que às 13h05 do dia 14 de julho, o Georgina Hope recebeu um pedido de socorro do navio coreano "KEOYOUNG DREAM 3" enquanto navegava no Mar Amarelo, perto da Coreia do Sul. a polícia. Naquela época, os dois navios estavam separados por cerca de 7 milhas náuticas (cerca de 13 quilômetros).

Mais tarde, Liu Tong recebeu uma ligação da tripulação do navio em perigo. Durante a ligação, o tom do tripulante era obviamente cheio de pânico e medo “A ligação dizia que o tanque de óleo de carga do navio explodiu. perigoso e precisamos resgatar a tripulação imediatamente."

Depois de receber o sinal de socorro, Liu Tong reportou-se imediatamente à empresa e iniciou os procedimentos de resposta a emergências. Toda a tripulação rapidamente se reuniu, preparou equipamentos e instalações de resgate e navegou até o local do navio em perigo. “As condições do mar não são muito calmas e a visibilidade não é muito boa, o que afecta a dificuldade de dar meia-volta inicialmente e regressar para busca e salvamento, e também afecta a observação de longa distância do navio em perigo”, disse Liu Tong.

Petroleiro sul-coreano em perigo. Foto fornecida pelo entrevistado

Às 13h55, o Georgina Hope aproximou-se do navio em perigo. Liu Tong viu que o porão de carga do navio em dificuldades tinha uma grande protuberância devido à explosão, e o navio inclinou-se para a direita cerca de 15 graus. A cena estava cheia de cheiro de gasolina, mas não havia vestígios óbvios de poluição por óleo. encontrado entrando no mar.

O Georgina Hope liberou imediatamente barcos de resgate para operações de resgate. Quando o barco de resgate chegou, constatou-se que não havia chamas no casco. Os tripulantes, vestindo coletes salva-vidas laranja, reuniram-se no convés da área de convivência na popa do navio, prontos para abandonar o navio a qualquer momento. tempo. Liu Tong disse que o navio em perigo é um petroleiro e provavelmente sofrerá uma explosão secundária. Quando o navio se aproximar do navio em perigo, será difícil manobrar e haverá risco de colisão.

Depois de muitas viagens de ida e volta, o Georgina Hope resgatou com sucesso todos os 14 tripulantes em perigo a bordo do navio. Ninguém ficou ferido durante todo o processo.

Os tripulantes chineses prepararam comida, água, cobertores quentes e suprimentos médicos para os tripulantes estrangeiros resgatados, e forneceram ferramentas de comunicação ao capitão coreano do navio em perigo para ajudá-lo a entrar em contato com a Guarda Costeira coreana. Os 14 tripulantes resgatados foram transferidos para um barco de resgate da Guarda Costeira sul-coreana que chegou mais tarde.

É relatado que os 14 tripulantes resgatados incluem 2 coreanos, 10 indonésios e 2 tripulantes de Mianmar.

Naquela noite, o Departamento da Marinha de Hong Kong da China enviou uma carta de agradecimento a Liu Tong, capitão do Georgina Hope. A carta afirmava que o resgate do navio em perigo pelo Georgina Hope foi excelente e elogiava o profissionalismo e o senso de segurança. responsabilidade demonstrada pelo capitão e pela tripulação.

Uma carta de agradecimento enviada pelo Departamento da Marinha de Hong Kong, China, a Liu Tong, capitão do Georgina Hope. Foto fornecida pelo entrevistado

Editado por Peng Chong e revisado por Li Lijun