北京全部共享单车已更换高精度锁 定位误差在1米以内
2024-09-05
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6月18日，工作人员在昌平线蓟门桥站进行巡检工作。资料图片/新京报记者 陶冉 摄
4月22日，北京街头，一名年轻人使用共享单车出行。资料图片/新华社记者 洪泽华 摄
每年9月，是北京绿色出行宣传月。记者从市交通委获悉，为了继续提高绿色出行比例，今年本市将开通3条（段）地铁线路，并开通亦庄线亦庄火车站B口和C口等多个车站出入口，进一步方便市民乘车。此外，北京全部共享单车目前都更换了定位误差在1米以内的“高精度锁”。
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今年开通3条（段）地铁多条地铁线新开出入口
在9月4日上午的“交通大家谈”节目上，北京市交通委相关部门负责人介绍了今年北京地铁、公交的发展计划。
北京市交通委员会宣传处处长冯陶表示，今年北京交通工作的重点是加快完善以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充，结构合理、衔接顺畅、便捷有序的综合交通体系，推动各种交通方式围绕轨道交通布局优化、做好衔接，引导形成“鱼骨状”交通结构，优化调整地面公交、共享单车、驻车换乘等接驳方式，不断提升交通出行服务水平，持续提升绿色出行环境。
地铁方面，今年，北京将开通轨道交通3号线一期（东四十条-东风）、12号线（四季青-东风）、昌平线南延一期（蓟门桥站及站后区间）3条（段）线路45.3公里，目前已在空载试运行。同时，还将开工建设轨道交通1号线支线；开通昌平线南延朱房北站，开通亦庄线亦庄火车站B口和C口、大兴线新宫站D口、14号线阜通站A2口、昌平线南延学院桥站D2口；完成10号线信号系统车地无线通信网络化优化工程，提高轨道交通运营安全服务水平；推动市郊铁路公交化运营，实施建设城市副中心线整体提升工程（北京西-良乡）；将城市建设指标向轨道微中心集聚，加快站城融合，加快建设丰台站、霍营枢纽、丽泽航站楼等第一批71个轨道微中心，提升枢纽节点乘客换乘效率，打造城市活力中心。
地面公交方面，重点围绕轨道优化调整线路和站点，同时推动改革创新。两网融合方面，优化调整公交线路34条，削减重复线路349.1公里，推动饶乐府等4处地铁周边公交站点50米换乘优化。多样化服务方面，开通通医线路11条、通游线路21条，通学线路扩展到城六区和通州、大兴区。
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共享单车日均骑行量达298.47万人次
记者从北京市交通委了解到，今年北京市共享单车骑行量再创历史新高，截至8月31日，共享单车骑行量超过7.28亿人次，同比增长1.96%，日均骑行量高达298.47万人次。为了优化管理，提升车辆定位精度，减少违停行为，北京全部共享单车目前都更换了定位误差在1米以内的“高精度锁”。
共享单车是各类交通方式的重要接驳工具，骑行主要集中在早晚高峰，以居民区-轨道站点-办公区为主要线路。
据北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露介绍，目前，北京交通部门对于共享单车的管理要求在逐步调整，“前几年的考核主要侧重于总量调控的管理、运维人员的管理，从今年开始则更多倾向于秩序管理、车辆定位精度、市民满意度等内容，考核成绩定期公示，通过考核激励企业更好地探索车辆升级和服务提升方法。”赵寒露说，在用户管理方面，企业也优化了相关措施，一是在重点区域严格落实“不入栏不落锁”的政策，二是在征收管理费之前，设置了“规范停放学习”的免处罚机会，管理更加灵活。
为提供更加安全舒适的骑行体验，根据《2024年北京市交通综合治理行动计划》，今年，北京市交通部门全面启动共享单车高精度锁置换工作，截至7月底，北京全市约100万辆共享单车分批次完成高精度锁置换，置换率达100%。
赵寒露表示，相较于定位误差在10米以内的普通锁，高精度锁的定位误差在1米以内，有利于用户快速、准确找到附近的车辆，大大降低遇到坏车的概率，同时有利于提高系统识别违规行为的精准度，减少因误判产生的“骑行分”或“调度费”扣除问题，优化市民骑行体验。
地铁站周边的共享单车、电动自行车等非机动车的停放秩序问题一直备受关注，为了给市民提供安全便捷的骑行环境，综合考虑点位实际和市民停放需求等因素，北京交通部门选取了53个一级重点治理轨道交通站点周边进行停放秩序集中治理，不局限于共享单车。截至目前，53个一级重点轨道站点出入口两侧道路延长线150米范围内已实现道路空间停放区应划尽划，新增施划1.02万个非机动车停车位，新增指示标识170余处。
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9月14日或将成为北京“全年最堵日”
记者从北京市交通委了解到，今年9月，北京的交通压力较大，其中，9月14日（周六）为中秋节前不限行工作日，受多种出行需求叠加影响，城市交通压力最为突出，交通指数峰值预计达8.6以上，或将成为“全年最堵日”。
每年9月道路上的交通压力都会比较大，因此交通部门把9月确定为绿色出行宣传月。冯陶介绍，根据预测，今年9月，北京城市路网总体交通压力突出，重点日峰值指数或达8.6以上。
9月2日（周一）是开学后首个工作日，限行尾号4和9，受通勤、通学出行需求叠加影响，以及一些路面交通管制措施，所以早高峰压力比较大，交通指数峰值8.14，和去年同期基本持平（8.20）。冯陶表示，北京市民自觉选择错峰、绿色出行对于控制拥堵情况仍起到了重要作用。
交通部门再次提醒市民朋友，9月4日、5日将有较多外事活动，不少路段会频繁地采取临时交通管制措施，9月6日机场方向的交通管制也会比较多，提醒市民提前关注路况信息，安排好出行计划，尽量选择绿色出行、地铁出行。
9月14日（周六）为中秋节前不限行工作日，通勤通学、走亲访友、休闲聚会、观展观演等多种出行需求叠加，城市交通压力最为突出，交通指数峰值预计将达8.6以上，根据预测，当天或将成为“全年最堵日”。预计从当天14时起交通压力明显加大，晚高峰提前至16时，严重拥堵将持续3小时以上。主要环路、联络线、主干道、枢纽场站周边和高速公路出城方向交通压力大。
9月30日（周一）为国庆节前最后一个工作日，假期出游交通与通勤交通叠加，预计当日13时起交通压力明显加大，晚高峰提前至16时，17时至19时路网压力最为突出，严重拥堵持续时间或达3小时以上。16时起高速公路出城方向部分路段、主要高速收费站可能出现拥堵排队，晚间热门商圈、餐饮娱乐场所周边交通压力集中，城际客运迎来出京高峰，场站周边道路将出现车辆排队情况。
