semua sepeda bersama di beijing telah diganti dengan posisi penguncian presisi tinggi dengan kesalahan dalam jarak 1 meter.
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada tanggal 18 juni, staf melakukan inspeksi di stasiun jimenqiao di jalur changping. file foto/foto oleh reporter beijing news, tao ran
pada tanggal 22 april, seorang pemuda menggunakan sepeda bersama untuk melakukan perjalanan di jalanan beijing. file foto/foto oleh reporter kantor berita xinhua, hong zehua
september setiap tahun adalah bulan promosi perjalanan ramah lingkungan di beijing. reporter mengetahui dari komisi transportasi kota bahwa untuk terus meningkatkan proporsi perjalanan ramah lingkungan, kota ini akan membuka 3 jalur (ruas) kereta bawah tanah tahun ini, dan membuka beberapa pintu masuk dan keluar stasiun seperti pintu keluar b dan pintu keluar c yizhuang stasiun kereta api di jalur yizhuang untuk lebih memudahkan perjalanan warga. selain itu, semua sepeda bersama di beijing kini telah diganti dengan "kunci presisi tinggi" dengan kesalahan penempatan dalam jarak 1 meter.
ikuti 1
tahun ini, 3 jalur kereta bawah tanah (bagian) dan beberapa jalur kereta bawah tanah akan membuka pintu masuk dan keluar baru.
dalam program "pembicaraan transportasi" pada pagi hari tanggal 4 september, kepala departemen terkait di komisi transportasi kota beijing memperkenalkan rencana pengembangan kereta bawah tanah dan bus beijing tahun ini.
feng tao, direktur departemen publisitas komisi transportasi kota beijing, mengatakan bahwa fokus pekerjaan transportasi beijing tahun ini adalah untuk mempercepat peningkatan sistem komprehensif dengan angkutan kereta api sebagai tulang punggung, bus darat sebagai pendukung, dan banyak lagi. moda perjalanan sebagai pelengkap, dengan struktur yang wajar, kelancaran koneksi, kenyamanan dan ketertiban sistem transportasi, mendorong optimalisasi dan keterhubungan berbagai moda transportasi di sekitar tata letak angkutan kereta api, memandu pembentukan struktur transportasi "tulang ikan", mengoptimalkan dan menyesuaikan bus darat, sepeda bersama, park-and-ride dan metode koneksi lainnya, dan terus meningkatkan tingkat layanan transportasi dan terus meningkatkan lingkungan perjalanan ramah lingkungan.
dalam hal kereta bawah tanah, tahun ini, beijing akan membuka jalur transit kereta api tahap pertama jalur 3 (dongsishitiao-dongfeng), jalur 12 (sijiqing-dongfeng), dan tahap pertama perpanjangan selatan jalur changping (stasiun jimenqiao dan area di belakangnya). stasiun). tiga jalur (ruas) sepanjang 45,3 kilometer saat ini sedang dalam uji coba operasi tanpa beban. pada saat yang sama, pembangunan jalur cabang rail transit jalur 1 juga akan dimulai; perpanjangan selatan jalur changping ke stasiun zhufang utara akan dibuka; pintu keluar b dan c stasiun kereta yizhuang di jalur yizhuang, pintu keluar d dari stasiun xingong di jalur daxing, dan a2 stasiun futong di jalur 14 akan dibuka perpanjangan jalur changping ke stasiun xueyuanqiao pintu keluar d2; menyelesaikan proyek optimalisasi jaringan komunikasi nirkabel kereta-ke-darat dari sistem persinyalan jalur 10 untuk meningkatkan keselamatan dan tingkat layanan operasi angkutan kereta api; mempromosikan operasi transportasi umum kereta api pinggiran kota dan melaksanakan perbaikan keseluruhan pembangunan proyek jalur sub-pusat kota (beijing west-liangxiang mengumpulkan indikator pembangunan perkotaan menuju pusat mikro kereta api, mempercepat stasiun -integrasi kota, mempercepat pembangunan gelombang pertama dari 71 pusat mikro kereta api seperti stasiun fengtai, hub huoying, dan terminal lize, dan meningkatkan hub meningkatkan efisiensi transfer penumpang di titik-titik dan menciptakan pusat kota yang dinamis.
dalam hal angkutan umum darat, fokusnya adalah pada optimalisasi dan penyesuaian jalur dan stasiun di sekitar lintasan, sekaligus mendorong reformasi dan inovasi. dalam hal integrasi kedua jaringan, 34 jalur bus telah dioptimalkan dan disesuaikan, jalur duplikat sepanjang 349,1 kilometer telah dikurangi, dan simpang susun sepanjang 50 meter di halte sekitar empat kereta bawah tanah, termasuk raolefu, telah dioptimalkan. dalam hal layanan yang terdiversifikasi, 11 jalur medis dan 21 jalur wisata telah dibuka, dan jalur pendidikan telah diperluas ke distrik keenam kota serta distrik tongzhou dan daxing.
ikuti 2
rata-rata jumlah bersepeda bersama per hari mencapai 2,9847 juta
reporter tersebut mengetahui dari komisi transportasi kota beijing bahwa jumlah bersepeda bersama di beijing tahun ini telah mencapai rekor tertinggi. pada tanggal 31 agustus, jumlah bersepeda bersama melebihi 728 juta, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 1,96. %, dan rata-rata jumlah perjalanan harian mencapai 298,47 ribuan orang. untuk mengoptimalkan manajemen, meningkatkan keakuratan penentuan posisi kendaraan, dan mengurangi perilaku parkir ilegal, semua sepeda bersama di beijing kini telah mengganti "kunci presisi tinggi" dengan kesalahan penentuan posisi dalam jarak 1 meter.
sepeda bersama merupakan alat penghubung penting bagi berbagai moda transportasi. berkendara terutama terkonsentrasi pada jam sibuk pagi dan sore hari, dengan kawasan pemukiman-stasiun kereta api-area perkantoran sebagai jalur utama.
menurut zhao hanlu, wakil direktur kantor manajemen lalu lintas statis komisi transportasi kota beijing, departemen transportasi beijing secara bertahap menyesuaikan persyaratan manajemen untuk sepeda bersama. “penilaian dalam beberapa tahun terakhir terutama berfokus pada pengelolaan kontrol volume total dan kualitas personel operasi dan pemeliharaan. manajemen, mulai tahun ini, akan lebih fokus pada pengelolaan pesanan, keakuratan posisi kendaraan, kepuasan warga, dll. hasil penilaian akan diumumkan secara berkala, dan perusahaan akan didorong untuk mengeksplorasi peningkatan dan peningkatan kendaraan dengan lebih baik. metode peningkatan layanan melalui penilaian," kata zhao hanlu. dalam hal manajemen, perusahaan juga telah mengoptimalkan langkah-langkah yang relevan. pertama, perusahaan secara ketat menerapkan kebijakan "tidak ada kunci tanpa memasuki pagar" di area-area utama. kedua, menetapkan penalti -kesempatan bebas untuk "parkir dan pembelajaran terstandar" sebelum memungut biaya pengelolaan, membuat pengelolaan lebih efisien.
untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman, menurut "rencana aksi manajemen lalu lintas komprehensif beijing 2024", tahun ini, departemen transportasi kota beijing telah sepenuhnya meluncurkan penggantian kunci presisi tinggi untuk sepeda bersama pada akhir juli, ada sekitar 1 juta sepeda bersama di beijing. sepeda-sepeda tersebut menyelesaikan penggantian kunci presisi tinggi secara bertahap, dengan tingkat penggantian 100%.
zhao hanlu mengatakan bahwa dibandingkan dengan kunci biasa yang kesalahan penempatannya dalam jarak 10 meter, kesalahan penempatan kunci presisi tinggi berada dalam jarak 1 meter, yang membantu pengguna menemukan kendaraan terdekat dengan cepat dan akurat, sangat mengurangi kemungkinan menemukan mobil rusak, dan pada saat yang sama, ini akan membantu meningkatkan keakuratan sistem dalam mengidentifikasi pelanggaran, mengurangi masalah pemotongan "titik berkendara" atau "biaya pengiriman" yang disebabkan oleh kesalahan penilaian, dan mengoptimalkan pengalaman berkendara warga.
tatanan parkir sepeda bersama, sepeda listrik, dan kendaraan tidak bermotor lainnya di sekitar stasiun kereta bawah tanah selalu menarik banyak perhatian guna memberikan lingkungan berkendara yang aman dan nyaman bagi warga, dengan mempertimbangkan faktor-faktor seperti lokasi sebenarnya dan tempat parkir warga kebutuhan, departemen transportasi beijing telah memilih manajemen ketertiban parkir terpusat akan dilakukan di sekitar 53 stasiun angkutan kereta api manajemen utama tingkat pertama, tidak terbatas pada sepeda bersama. hingga saat ini, seluruh area parkir ruang jalan telah ditetapkan dalam jarak 150 meter dari garis perpanjangan jalan di kedua sisi pintu masuk dan keluar 53 stasiun kereta api utama tingkat pertama, dengan 10,200 ruang parkir kendaraan non-motor baru dan lebih dari 170 tanda-tanda baru di.
ikuti 3
tanggal 14 september mungkin menjadi “hari paling padat tahun ini” di beijing
reporter mengetahui dari komisi transportasi kota beijing bahwa pada bulan september tahun ini, tekanan lalu lintas di beijing relatif tinggi. diantaranya, tanggal 14 september (sabtu) adalah hari kerja tidak terbatas sebelum festival pertengahan musim gugur karena dampak dari banyak perjalanan tuntutan, tekanan lalu lintas perkotaan yang paling menonjol adalah nilai puncak indeks lalu lintas diperkirakan berada di atas 8,6, yang mungkin menjadi "hari paling padat dalam setahun".
tekanan lalu lintas di jalan raya akan relatif tinggi setiap bulan september, sehingga dinas perhubungan menetapkan bulan september sebagai bulan promosi perjalanan ramah lingkungan. feng tao memperkenalkan bahwa menurut prediksi, pada bulan september tahun ini, tekanan lalu lintas secara keseluruhan pada jaringan jalan perkotaan beijing akan luar biasa, dan indeks puncak pada hari-hari penting mungkin mencapai di atas 8,6.
tanggal 2 september (senin) adalah hari kerja pertama setelah dimulainya sekolah. pembatasan lalu lintas berakhir pada angka 4 dan 9. karena dampak yang ditimbulkan dari kebutuhan perjalanan pulang pergi dan sekolah, serta beberapa tindakan pengendalian lalu lintas jalan raya, tekanan puncak pagi hari relatif tinggi, dengan indeks lalu lintas mencapai puncaknya pada 8,14, dan periode yang sama tahun lalu pada dasarnya tidak berubah (8,20). feng tao mengatakan bahwa pilihan sadar warga beijing terhadap jam-jam di luar jam sibuk dan perjalanan ramah lingkungan masih memainkan peran penting dalam mengendalikan kemacetan.
departemen perhubungan sekali lagi mengingatkan warga bahwa akan ada lebih banyak kegiatan luar negeri pada tanggal 4 dan 5 september, dan tindakan pengendalian lalu lintas sementara akan sering diterapkan di banyak ruas jalan juga akan lebih banyak pengendalian lalu lintas ke arah bandara pada bulan september 6. warga diingatkan terlebih dahulu perhatikan informasi lalu lintas, atur rencana perjalanan, dan usahakan memilih perjalanan ramah lingkungan dan perjalanan kereta bawah tanah.
tanggal 14 september (sabtu) adalah hari kerja tidak terbatas sebelum festival pertengahan musim gugur. berbagai kebutuhan perjalanan seperti berangkat ke sekolah, mengunjungi kerabat dan teman, berkumpul di waktu luang, menonton pameran dan pertunjukan merupakan hal yang paling menonjol indeks lalu lintas puncak diperkirakan akan mencapai 8,6 atau lebih, menurut prediksi, hari itu mungkin menjadi "hari paling padat dalam setahun". diperkirakan tekanan lalu lintas akan meningkat secara signifikan mulai pukul 14:00 di hari yang sama, dan jam sibuk malam hari akan dimajukan menjadi pukul 16:00 kemacetan parah akan berlangsung selama lebih dari 3 jam. terdapat tekanan lalu lintas yang tinggi di jalan lingkar utama, jalur penghubung, jalan arteri, pusat dan stasiun, serta jalan tol yang menuju ke luar kota.
tanggal 30 september (senin) adalah hari kerja terakhir sebelum hari nasional. lalu lintas hari libur dan lalu lintas komuter diperkirakan akan meningkat secara signifikan mulai pukul 13:00 pada hari tersebut , dan jaringan jalan akan mengalami tekanan mulai pukul 17:00 hingga 19:00. yang paling menonjol adalah kemacetan parah yang bisa berlangsung lebih dari 3 jam. mulai pukul 16:00, mungkin terjadi kemacetan dan antrian di beberapa bagian jalan tol yang menuju ke luar kota dan di stasiun tol jalan tol utama. tekanan lalu lintas terkonsentrasi di sekitar kawasan bisnis populer serta tempat makan dan hiburan pada malam hari mengantar waktu puncak keluar dari beijing. antrian kendaraan akan terjadi di jalan sekitar stasiun.
