tous les vélos partagés à pékin ont été remplacés par des positions de verrouillage de haute précision avec une erreur inférieure à 1 mètre.
2024-09-05
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
le 18 juin, le personnel a effectué des inspections à la station jimenqiao sur la ligne changping. photo d'archives/photo du journaliste du beijing news tao ran
le 22 avril, un jeune homme a utilisé un vélo partagé pour se déplacer dans les rues de pékin. photo d'archives/photo du journaliste de l'agence de presse xinhua hong zehua
chaque année, septembre est le mois de la promotion des voyages verts à pékin. le journaliste a appris de la commission municipale des transports qu'afin de continuer à augmenter la proportion de déplacements écologiques, la ville ouvrira cette année 3 lignes (sections) de métro et ouvrira plusieurs entrées et sorties de stations telles que la sortie b et la sortie c de yizhuang. gare ferroviaire sur la ligne yizhuang pour faciliter davantage les déplacements des citoyens. de plus, tous les vélos partagés à pékin ont désormais été remplacés par des « cadenas de haute précision » avec des erreurs de positionnement à moins d'un mètre.
suivre 1
cette année, 3 lignes (tronçons) de métro et plusieurs lignes de métro ouvriront de nouvelles entrées et sorties.
dans l'émission « transportation talk » du matin du 4 septembre, les chefs des départements concernés de la commission municipale des transports de pékin ont présenté les plans de développement de cette année pour les métros et les bus de pékin.
feng tao, directeur du département de publicité de la commission municipale des transports de pékin, a déclaré que l'objectif du travail de transport de pékin cette année était d'accélérer l'amélioration d'un système global avec le transport ferroviaire comme épine dorsale, les bus terrestres comme support et plusieurs modes de déplacement en complément, avec une structure raisonnable, une connexion fluide, un système de transport pratique et ordonné, favorisent l'optimisation et la connexion de divers modes de transport autour de l'aménagement du transport ferroviaire, guident la formation d'une structure de transport en « arête de poisson », optimisent et ajustent. les bus terrestres, les vélos partagés, les parkings relais et autres méthodes de connexion, et améliorer continuellement le niveau des services de transport et continuer à améliorer l'environnement de voyage vert.
en termes de métro, pékin ouvrira cette année la première phase de la ligne 3 de transport ferroviaire (dongsishitiao-dongfeng), la ligne 12 (sijiqing-dongfeng) et la première phase de l'extension sud de la ligne changping (station jimenqiao et la zone située derrière). la gare). trois lignes (tronçons) de 45,3 kilomètres sont actuellement en exploitation à vide. dans le même temps, la construction de l'embranchement de la ligne 1 du transport ferroviaire sera également lancée ; l'extension sud de la ligne changping jusqu'à la gare nord de zhufang sera ouverte ; la station xingong sur la ligne daxing et la station a2 de futong sur la ligne 14 seront ouvertes. l'extension de la ligne changping jusqu'à la sortie d2 de la station xueyuanqiao a achevé le projet d'optimisation du réseau de communication sans fil train-sol du système de signalisation de la ligne 10 pour améliorer la sécurité. et le niveau de service des opérations de transport ferroviaire ; favorisé l'exploitation des transports publics des chemins de fer de banlieue et mis en œuvre l'amélioration globale de la construction du projet de ligne secondaire de la ville (beijing ouest-liangxiang) pour rassembler des indicateurs de construction urbaine vers les microcentres ferroviaires et accélérer la gare ; -intégration de la ville, accélération de la construction du premier lot de 71 microcentres ferroviaires tels que la gare de fengtai, le hub de huoying et le terminal de lize, et modernisation des hubs, amélioration de l'efficacité du transfert de passagers aux nœuds et création d'un centre urbain dynamique.
en termes de transports publics terrestres, l'accent est mis sur l'optimisation et l'ajustement des lignes et des gares autour de la voie ferrée, tout en promouvant la réforme et l'innovation. en termes d'intégration des deux réseaux, 34 lignes de bus ont été optimisées et ajustées, 349,1 kilomètres de lignes en double ont été réduites et des échangeurs de 50 mètres aux arrêts de bus autour de quatre métros, dont raolefu, ont été optimisés. en termes de services diversifiés, 11 lignes médicales et 21 lignes touristiques ont été ouvertes, et les lignes éducatives ont été étendues au sixième arrondissement de la ville et aux arrondissements de tongzhou et daxing.
suivre 2
le nombre moyen de trajets quotidiens en vélo partagé a atteint 2,9847 millions
le journaliste a appris de la commission municipale des transports de pékin que le nombre de déplacements à vélo partagés à pékin cette année avait atteint un niveau record. au 31 août, le nombre de déplacements à vélo partagé dépassait 728 millions, soit une augmentation de 1,96 sur un an. %, et le nombre quotidien moyen de trajets atteignait 298,47 milliers de personnes. afin d'optimiser la gestion, d'améliorer la précision du positionnement des véhicules et de réduire les comportements de stationnement illégaux, tous les vélos partagés à pékin ont désormais remplacé les « verrous de haute précision » avec des erreurs de positionnement à moins d'un mètre.
les vélos partagés constituent un outil de connexion important pour différents modes de transport. les déplacements sont principalement concentrés dans les heures de pointe du matin et du soir, les zones résidentielles, les gares et les bureaux étant les principaux axes.
selon zhao hanlu, directeur adjoint du bureau de gestion du trafic statique de la commission municipale des transports de pékin, le département des transports de pékin ajuste progressivement ses exigences en matière de gestion des vélos partagés : « les évaluations de ces dernières années se sont principalement concentrées sur la gestion du contrôle total du volume. et la qualité du personnel d'exploitation et de maintenance, à partir de cette année, la direction se concentrera davantage sur la gestion des commandes, la précision du positionnement des véhicules, la satisfaction des citoyens, etc. les résultats des évaluations seront annoncés régulièrement et les entreprises seront encouragées à mieux explorer les améliorations et les améliorations des véhicules. méthodes d'amélioration du service grâce à des évaluations", a déclaré zhao hanlu. en termes de gestion, l'entreprise a également optimisé les mesures pertinentes. premièrement, elle applique strictement la politique de "pas de serrures sans entrer dans la clôture" dans les zones clés. deuxièmement, elle met en place des sanctions -des possibilités gratuites de « stationnement et d'apprentissage standardisés » avant de percevoir les frais de gestion, rendant la gestion plus efficace.
afin d'offrir une expérience de conduite plus sûre et plus confortable, conformément au « plan d'action global de gestion du trafic de pékin 2024 », le département municipal des transports de pékin a lancé cette année le remplacement des cadenas de haute précision pour les vélos partagés. fin juillet, il y avait environ 1 million de vélos partagés à pékin. les vélos ont été remplacés par lots avec une haute précision, avec un taux de remplacement de 100 %.
zhao hanlu a déclaré que par rapport aux serrures ordinaires dont l'erreur de positionnement est inférieure à 10 mètres, l'erreur de positionnement des serrures de haute précision est inférieure à 1 mètre, ce qui aide les utilisateurs à trouver rapidement et précisément les véhicules à proximité, réduisant considérablement la probabilité de rencontrer une voiture en panne, et en même temps, cela contribuera à améliorer la précision du système d'identification des violations, à réduire le problème des déductions des « points de trajet » ou des « frais d'expédition » causés par des erreurs d'appréciation et à optimiser l'expérience de conduite des citoyens.
l'ordre de stationnement des vélos partagés, des vélos électriques et d'autres véhicules non motorisés autour des stations de métro a toujours attiré beaucoup d'attention afin d'offrir aux citoyens un environnement de conduite sûr et pratique, en tenant compte de facteurs tels que l'emplacement réel et le stationnement des citoyens. besoins, le département des transports de pékin a sélectionné la gestion centralisée des ordres de stationnement sera effectuée autour de 53 gares de transport ferroviaire à gestion clé de premier niveau, sans se limiter aux vélos partagés. jusqu'à présent, toutes les aires de stationnement routières ont été désignées dans un rayon de 150 mètres des lignes de prolongement routier des deux côtés des entrées et sorties de 53 gares ferroviaires clés du premier niveau, avec 10 200 nouvelles places de stationnement pour véhicules non motorisés et plus de 170 nouveaux panneaux de signalisation à.
suivre 3
le 14 septembre pourrait devenir « le jour le plus encombré de l’année » à pékin
le journaliste a appris de la commission municipale des transports de pékin qu'en septembre de cette année, la pression du trafic à pékin était relativement élevée, parmi lesquels le 14 septembre (samedi) était un jour ouvrable sans restriction avant la fête de la mi-automne en raison de l'impact superposé des déplacements multiples. demandes, pression du trafic urbain le plus important est que la valeur maximale de l'indice de trafic devrait être supérieure à 8,6, ce qui pourrait devenir le « jour le plus encombré de l'année ».
la pression du trafic sur les routes sera relativement élevée chaque mois de septembre, c'est pourquoi le ministère des transports a désigné septembre comme mois de la promotion des voyages verts. feng tao a expliqué que, selon les prévisions, en septembre de cette année, la pression globale du trafic sur le réseau routier urbain de pékin sera exceptionnelle et que l'indice de pointe des jours clés pourrait dépasser 8,6.
le 2 septembre (lundi) est le premier jour ouvrable après la rentrée scolaire. les restrictions de circulation prennent fin aux numéros 4 et 9. en raison de l'impact superposé des besoins de déplacement domicile-travail et scolaires, ainsi que de certaines mesures de contrôle de la circulation routière, la pression de pointe du matin se produit. est relativement élevé, avec l'indice de trafic culminant à 8,14, et la même période l'année dernière est restée pratiquement inchangée (8,20). feng tao a déclaré que le choix conscient des citoyens de pékin en matière d'heures creuses et de déplacements écologiques jouait toujours un rôle important dans le contrôle des embouteillages.
le ministère des transports rappelle une fois de plus aux citoyens qu'il y aura davantage d'activités liées aux affaires étrangères les 4 et 5 septembre et que des mesures temporaires de contrôle de la circulation seront fréquemment mises en œuvre sur de nombreux tronçons routiers. il y aura également davantage de contrôle de la circulation en direction de l'aéroport en septembre. 6. il est rappelé aux citoyens à l'avance de prêter attention aux informations sur la circulation, d'organiser leurs projets de voyage et d'essayer de choisir des déplacements écologiques et des déplacements en métro.
le 14 septembre (samedi) est un jour ouvrable illimité avant la fête de la mi-automne. divers besoins de déplacement tels que se rendre à l'école, rendre visite à des parents et amis, des réunions de loisirs, regarder des expositions et des spectacles se superposent, et la pression du trafic urbain est la plus importante. l'indice de trafic de pointe devrait atteindre 8,6 ou plus, et selon les prévisions, ce jour pourrait devenir le « jour le plus encombré de l'année ». on s'attend à ce que la pression du trafic augmente considérablement à partir de 14h00 le même jour et que l'heure de pointe du soir soit avancée à 16h00. les embouteillages sérieux dureront plus de 3 heures. il existe une forte pression de circulation sur les principaux périphériques, les lignes de liaison, les artères, les pôles et gares ainsi que les autoroutes sortant de la ville.
le 30 septembre (lundi) est le dernier jour ouvrable avant la fête nationale. le trafic et le trafic de banlieue devraient augmenter considérablement à partir de 13h00 ce jour-là. l'heure de pointe du soir sera avancée à 16h00. , et le réseau routier sera sous pression de 17h00 à 19h00. le plus important est que de graves embouteillages pourraient durer plus de 3 heures. à partir de 16h00, il peut y avoir des embouteillages et des files d'attente sur certaines sections de l'autoroute sortant de la ville et aux principales gares de péage de l'autoroute, la pression du trafic se concentrant le soir autour des quartiers d'affaires populaires et des lieux de restauration et de divertissement. inaugurer les heures de pointe en dehors de pékin. des files d'attente de véhicules se produiront sur les routes autour des gares.
