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在2024成都车展上，全新BMWX3长轴距版于2024成都车展全球首发。新车首次加长轴距，在标准轴距版基础上增加110毫米，达到2,975毫米，与BMWX5标准轴距版一致。同时，全新BMWX3长轴距版车身长度达到同级最长的4,865毫米，宽度达到同级最宽的1,920毫米，展示出前所未有的体量感与气度。这一次我们有幸参与了对宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生的访谈，以下为访谈实录：

提问：全新BMW X3长轴距版如何融合全球化元素，同时体现过消费者的需求？

霍伊顿克：在设计BMW X3时，长轴距版和标准轴距版的设计是同步进行的。BMW在上海设有设计工作室，从项目初期便开始融入中国消费者的需求。这确保了中国市场的重要性在设计中得到了充分的体现。我们的目标是在传承宝马经典设计的基础上，注重简洁而有力的表达，去繁就简，但不失细节。通过对经典比例和线条的重新诠释，使得全新一代BMW X3在视觉上依然具有BMW独有的辨识度，同时契合中国消费者对豪华感和现代感的双重需求。

提问：宝马如何应对智能化趋势，以及AI对设计的影响？

霍伊顿克：AI和智能化技术为汽车设计带来了新的机遇和挑战。我们认为，技术进步总能为设计革新提供新的契机，但人类的创造力和独特的情感表达是不可替代的。我们的设计理念是“少即是多”，通过精简线条和元素，创造出更强的品牌辨识度。AI可以帮助我们实现这一目标，例如，通过智能化技术减少内饰的物理按钮数量，让驾驶体验更加轻松自如。

提问：如何看待新5系设计引发的讨论？

霍伊顿克：新5系的设计反映了我们品牌对于“简洁不简单”的追求。它以更少的线条勾勒出更强的个性，展现了宝马新一代设计语言的方向。讨论和争议实际上是积极的，因为它意味着我们的设计能够引发情感共鸣。宝马设计的使命不仅仅是变化，而是通过变化创造出可持续的品牌辨识度，这也是为什么我们会坚持探索和创新的原因。

提问：对于宝马双肾进气格栅未来的设计方向有什么看法？

霍伊顿克： 宝马的双肾进气格栅是品牌的标志性设计元素，未来它将继续进化。随着电动车的普及和智能传感器的应用，格栅的形式和功能也在发生变化。我们可能会在未来用光来取代镀铬，但保持品牌高辨识度和鲜明特征是关键。在任何进化过程中，我们的设计都会继续传承宝马的经典，同时也会有勇于突破的创新。

提问：如何看待中国品牌新能源车设计对宝马的影响？

霍伊顿克： 中国市场的快速发展和创新能力对宝马来说是一种激励。我们看到很多中国品牌在设计上有了出色的表现，这激励我们不断创新，推动品牌向前发展。宝马的设计不会因为竞争而趋同，而是继续以独特的品牌基因和风格在全球市场上脱颖而出。

提问：设计全新BMW X3时团队遇到的最大挑战是什么？

霍伊顿克： 最大的挑战是如何在成功的基础上继续创新。我们希望在保留BMW经典比例和核心设计元素的同时，创造出符合未来审美和技术需求的作品。新一代BMW X3的设计语言更加简洁，但每一个元素的使用都经过深思熟虑，以便更好地诠释“少即是多”的理念。

提问：如何看待智能化和电动化的发展使得汽车设计趋同化的现象？

霍伊顿克： 我同意这种观察。随着电动化和智能化的发展，很多品牌的设计趋于相似。因此，我们更强调品牌的独特性和可持续的辨识度。宝马的设计必须与其悠久的历史和创新技术相结合，以在市场中保持独树一帜。即使在简约的设计方向上，我们也要保持每一个细节的精准和独特性。

提问：全新BMW X3的极简设计会不会失去个性？

霍伊顿克： 极简设计不等于失去个性，恰恰相反，它可以激发用户的情感共鸣。我们通过简洁的设计，传递出更多的品牌故事和情感。每一条线条都经过深思熟虑，更少的设计元素反而可以更强烈地表达宝马品牌的特征和个性。

提问：全新BMW X3是最后一代燃油版BMW X3吗？它与未来“新世代”车型的设计联系是什么？

霍伊顿克： 我们尚无法确定这一代BMW X3是否会是最后一代燃油车型。未来的设计将逐步转向电动化和智能化。宝马新世代车型将结合经典设计元素与未来的电动车设计语言，打造更加符合时代需求的车型。

提问：全新BMW X3的车身尺寸会持续增长吗？

霍伊顿克： 车身尺寸的增长有其必要性，但必须在多个因素之间取得平衡。宝马追求的是一种整体的高效设计，这包括在提升内部空间的同时，优化空气动力学性能和车身重量。因此，未来我们会更加关注如何在不增加车身长度的情况下优化这些因素。

（图/文 邹宇源）