nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

secundum cctv news, iv kalendas novembris, locali tempore, unio europaea suffragium habuit num quinquennium in vehiculis electricis sinensium electricis contradicentibus officium imponeret. propositio a commissione europaea dimissa ostendit rogationem commissionis europaeae de importatis portoriis in vehiculis electricis puris importatis, e sinis accepisse necessarium auxilium ab ue membrum civitatum in suffragio.

mense octobri 2023, ue investigationem in electricis sinensium electricam conciliantem egit. haec investigatio a commissione europaea sine querela de industria ue inducta est, quae rara est. mense iunio hoc anno commissio europaea praeiudicium suum regens de anti-sidiis investigationis in vehiculis electricis sinarum dimisit et proposuit imponere officia temporalia contradicendi in vehiculis electricis ex sinis importatis, cum taxationibus vndique ab 17,4% ad 38,1%. inde mense iulio, membrum ue informativum suffragium de tariff incremento rogationis tenuit.

differentiae inter ue membrum statuum de taxatione vehiculorum electrica sinensium, praesertim germania et gallia, quae contrarias sententias habent. pervigilio suffragii, germanicus cancellarius scholz suam spem declaravit ut controversiam eu de officiis de temporariis fingendis de vehiculis electricis sinensium per negotia cum sinis componendam. praeses franco macron auxilium suum intulit subsidia additis portoriis in vehiculis electricis sinensium berolinensi.

re quidem vera, ante suffragium, sina et ue intensiva consultationes de electrico vehiculo repugnante gesserunt, et societates vehiculi electricae et industriae consociationes sinenses pretium studii institutum pro investigatione ue anti-sidii proposuerunt, sed commissio europaea hoc kalendis septembribus reiecit. 12 , ministerium commercii sinarum "multum fefellit". secundum ministerium commercii, die 19 septembris, loci temporis, sinenses ministri commercii wang wentao congressi sunt cum commissione europaea executive praeses et commissarius trade dombrovskis apud eu praetorium ut comprehensivam et comprehensivam recognitionem ue anti-sidii contra causam duceret. sinarum vehicula electrica. utraque parte clare expressit suam politicam voluntatem ad suas differentias per consultationem solvendas, pactus est continuare negotia promovenda de pretio consensus obligationis, et plene commissae sunt solutionem utriusque partis acceptam per colloquium et consultationem amicabilem attingere.

externorum ministerio prolocutor lin jian etiam antea expressit in responsione ad quaestiones pertinentes quas sperat in europae parte sinceritatem et actionem ostendet et serio considerabit rationum curas et suggestiones industriae sinensium. si commissio europaea suo modo instet, sinis necessaria consilia capiet ut legitima iura et utilitates societatum et industriarum sinensium constanter defendat.

reuters nuntiavit die 30 septembris officialem ue seniorem officialem ue dixisse etiam postquam proponebantur portoriis electricis sinenses impositis, commissio europaea adhuc velle continuare negotia cum sinis ad pactionem potentialem ad vitanda talia portoriis. nonnulli etiam rem familiarem dixerunt ue laboratum esse addito clausula legum latrinarum ut colloquia permitterent post suffragium continuare.

nuper de tractatu inter sinas et europam de vehiculis electricis, holger görg, moderatorem commercii internationalis et investimenti research centrum kiliae instituti oeconomicorum mundi in germania, ostendit in colloquio exclusivo cum charta (www.thepaper.cn. ) industria europaea diu custodita est et competition caret. impositio portoriorum tantum auctum ducet in pretio vehiculorum electricorum et fabricatores currus locales non prodest. propter hanc controversiam, pretium pacti obligationis solutionem factibilis est. si sina et eu pergunt ad mensuras in hac re capere, potest ulterius evolve in potentiam quae "bellum commercium" dicitur, et sumptus erit ingens pro utraque pars.

differentiae sunt inter civitates membrum eu et in regionibus

charta: ue membrum civitates divisae sunt, num portoria electricis sinensium electricis imponere.

gerke: puto duas res magni momenti, quae decernendo eu afficiunt: unum est tractatum cum sinis; praesertim in hac re germania varios habitus habet. germanorum regimen et industria varias opiniones de tutela et negotio cum sinis habent. imperium germanorum magis adminicula esse potest ad praesidium commercii imponendi portoriis, cum industria magnam copiam mercaturae cum sinis gerit et sperat bonas relationes cum sinis conservare ad mercaturam et obsidionem promovendam. e contra, aliquae nationes ut francogallia altissimas portoriis sustentant, re vera finalis deliberatio a commissione europaea fiet.

charta: germania una e terris maxime opponitur vehiculis electrica electricis sinenses imponendis, sed factio democratica social, factio democratica viridis et liberae democraticae partis diversae opiniones habent quomodo cum sinis ageretur. ferunt germaniam a suffragiis "advisory" sic dicto mense iulio abstinuisse. quid censes causas abstinentiae?

gerke: ex altera parte, germana industria validam oppositionem portoriis additis impositionem expressit et fortiter lobavit. ex prospectu politico, factio democratica sociali magis sollicitus est de exitibus laboris et sperat ad plura operanda in germania creandum. sed exportationes electrica sinarum apparent sicut impactio localis automobile fabricandi industriam et sic afficiens usum, ut portoriis sustinent. divisiones internae reflectunt implicatam comparationem commercii et oeconomici commodis in societate gubernationis germaniae.

charta: de vehiculis electrica, condicionem consumers, industriae et consiliorum in germania introducere potes?

gerke: postulare pro vehiculis electrica significanter in germania et europa annis proximis cecidit. multae rationes huius rei sunt, ut retiacula imperfecta praecipiens et consilium subsidii germaniae discontinuationem pro vehiculis electricis, quae vehiculis electricis cariores fieri, ita afficiens postulatio effecit. nunc autem mundus committitur reducendis emissionibus, clavis ad proposita caeli consequenda est systema vecturae ab internis combustionis vehiculis ad electricum vehiculis transferre, sed nunc provocat ad hunc transitum assequendum. in europa, sinenses electrica vehiculis inter parabilis sunt. pretium horum electricorum vehiculorum prementium sublato exigunt, usores emere nolentes faciunt, transformationem systematis onerariis pretiosioribus et tardioribus efficiunt, et facultatem europae metas climatis assequendas afficiunt. etiam regimen climatis globalis est.

eodem tempore, germanorum industria automotiva etiam postulationem cadentem expertus est, cum pretiis gasolini et diesel surgentibus ob multiplices discriminum in praeteritum paucos annos, et internae combustionis vehicula peragendo. automata germanica in angustiis sunt et non exercent sicut debent. gravis etiam est ut mercatus suas apertas servare et in aliis regionibus exportare et producere possit.

charta: iuxta regulas eu, inter 27 membri civitates, 15 nationes plus quam 65% totius populi censent contra ne portoriis additis suffragari debent. at historia raro propositiones sine suffragio praeterire vidit, quare tam difficile est decisiones eu gradus intercludere?

gerke: jure et theoretice interclusio fieri potest, sed non puto realisticam esse. hoc reflectitur philosophia eu de singularum nationum utilitates vincendi ac latius eu consectando utilitates. commissio europaea omnia in consideratione habet cum decisiones faciendas, et sodales status coniunctionis coniunctionis medium habentis interdum componendi potius quam iusta persequendi proprias utilitates nationales.

charta: commissio europaea ante consilium obligationis pretium electricum fabricatores electrici sinenses proposuit. postquam sinenses ministri commercii wang wentao convenerunt, cum commissione exsecutiva vice praesidis et commissoris trade dombrovskis in ue praetorio die 19 septembris, sinis et ue convenerunt. ut pergas colloquia promovere in electrico vehiculo pretio pacti obligationis. putasne ingressu pactionis obligationis pretium meliorem solutionem esse?

gerke: praecipuum problema nunc est quod eu sollicitatur ut societates sinenses electrica vehiculis sub annonae monetae vendant quia subsidia accipiunt. si hoc est nucleus exitus, tunc pretium obligationis potest esse recta via ad solvendam quaestionem et utraque pars perspicuam disputationem habere necesse erit. sed hoc pretium debet etiam rationem sumptus commoda artifices sinensium habere. fieri potest ut pactionem per negotia attingat, sed si ue portoriis poenam imponit, potest sinis contra mensuras acceptas ducere, quod in utriusque partis commodis non est . ideo pacta obligationis pretium viable solutio sunt.

obicio chinese evs non auxilium europae carmakers

charta: cum ue portoriis electricis vehiculis electricis e sinis importatis imponat, quid ictum erit in industria vehiculum electrici eu?

gerke: non puto ictum positivum habere in industria vehiculum electrica europae. industria autocineta europaea diu ex certamine tutata est, et certamina adiuvat impulsum innovationis creant. nam industria germanorum problema innovationis defectus percepit, praesertim in campo vehiculorum electricorum. impositio portoriorum additorum tantum ducet ad incrementum pretii vehiculorum electricorum, quae automakers europae locales non proderunt et etiam imagini concursus eu autocineti industriae laedunt.

charta: multae societates currus sinenses consilium fabricandi in europa ad portanda additamenta vitanda sunt.

gerke: puto viam circa omisso quaestionem. ex prospectu historico etiam claustra altissima in annis 1980s erant similiter carmakers germanorum officinas in sinis constituunt, partim ut usores sint propinquiores sed etiam gratuita commercia vitanda. ideo, etiam sine portoriis, expecto plures autocinetores sinenses ut officinas in europa in futurum instituant. tariffs processum illum accelerare potest, quem consumers bonum puto.

charta: si hoc bonum est perussi, estne etiam industriae progressioni bono?

gerke: scilicet, certamen augebit, sed solum si societates germanicae vel europaeae tale consilium in sinis persequentur. multae societates europaeae mercatum sinensem intrare volunt. si haec duplex via aperta commercium inter societates europaeas et sinenses inest, certaminis auctus normale est et quid sperare debeamus. eodem tempore, germani carmakers debent se citius adaptare ad sistendum competitive.

charta: objectum hoc est quod quidam artifices electrica occidentis currus etiam in aliquibus materiis rudibus in sinis productis nituntur. estne haec magni ponderis factor in eu policymakers ut longum tempus consideret?

gerke: ita, ue consilium in rudis materias clavis evolvit, et magni refert bonas relationes cum sinis conservare ut has materias obtineat. ue conscius est sinarum partes praecipuas hac in re, speroque utraque pars has causas in consideratione capere posse cum tractatuum et decisionum tractandorum.

eu valde independens est in relationibus oeconomicis et commercii tractandis cum sinis

charta: anno 2012, ue in subsidia et inquisitiones anti-dumping in sinenses productos photovoltaicos misit. tunc sinarum-eu rationes oeconomicae et mercaturae maiorem metae experti sunt fundamento ulterioris cooperationis. si eam ex positivo prospectu consideramus, possetne haec omissio controversiae occasio esse sinae et eu ad communicationem et cooperationem confirmandi?

gerke: opinor fieri posse ut duae res simillimae sint. controversia compositionis anno 2012 bonum exemplum est. duae partes controversiam per colloquium resolverunt nec animadversionum acceperunt. haec lis omisso lis debet simili modo promovere ad ulteriorem cooperationem in agro oeconomico et mercatura promovendam.

charta: comparatus cum mmxii, nunc in alio ambitu sumus. ab anno 2019, ue sinas tamquam "participem, competitorem et aemulum institutionalem" reputavit. in contextu mutationis ue in sinis, quaenam provocationes et occasiones versantur in solvendis controversiis currentium?

gerke: res geographica mutata est. per hos paucos annos magistratus europaei inter sinas et civitates americae unitas navigare debebant, non solum in mercatura, sed etiam in geopoliticis. idea fundamentalis collaborationis manet, sed difficilius est quam ante decennium promovere.

charta: aliquot analystae demonstraverunt civitates foederatas et europam diversos casus in vehiculo electrico sinarum initis. civitatibus foederatis americae rem difficilem ademit, dum europa cautior fuit, qui inter certaminis et cooperationis proportionem invenire conatur. quid de hoc putas?

gerke: prorsus assentior. status civitatum americae unitarum de relationibus cum sinis controversiam esse puto. patet civitates americae unitas velle mercaturam et obsidionem cum sinis reducere et omnia consilia ad hoc propositum assequi. haec positio a praesenti us praesidente vel administratione democratica non pendet, sed utraque pars plus minusve eandem agendi rationem habet.

positio eu alia est quam in civitatibus foederatis americae. ue credit cooperationem cum sinis, magni ponderis oeconomici, utrique parti prodesse. attamen, ob hodiernas contentiones, eu etiam circa quaestiones securitatis nationalis versatur, necnon quaestiones varias ex prospectu mere oeconomico. exempli gratia, in covid-19 pestilentia, nimis arctae relationes cum una regione effecta negativa habere possunt. si problemata sunt in oeconomiis maximis sicut eu vel sinis, tota oeconomia mundi afficietur. propterea ue etiam hoc intendit in consideratione suam relationem cum sinis iterum adaptare.

charta: eu sollicitudinem de exitibus securitatis nationalis memoravisti. us imperium hoc anno investigationem in vehicula electrica facta in sinis "pro comminatione securitatis nationalis" fecit. putasne competition in spatio vehiculo electrica vere de securitate nationali?

gerke: non puto. curae securitatis nationalis potest obrui. utique commodis securitatis nationalis magnae manifesto sunt, cum ad collocationem et mercaturam in quibusdam maximis opibus nationalibus, ut industria, notitia technicae artis, ac etiam technologiae militaris. sed praeterea puto usum notionis securitatis nationalis ad explicandas quasdam quaestiones superfuisse, et nunc usum esse multorum interpellationum iustificare. sit honestus, disceptatio de carris electricis in europa nihil ad securitatem nationalis et omnia ad cum iniquum competition.

charta: unio europaea inquisitionem contra sinenses electricam vehiculis repugnantem induxit propter "inimiam certaminis". tamen, sinae saepe demonstravit investigationem anti-subsidium eu in vehiculis electricis in sinis conclusiones habere, eiusque praxim in omnibus investigationis rationibus violare suum officium principiis "obiectivitatis, aequitatis, non-discriminis et perspicuitatis". quomodo ergo definimus id quod dicitur iniquum certamen?

gerke: puto quid vere opus sit arbitralis internationalis factio vel pars tertia. hic casus est qui exhiberi debet ad organizationem mundanae commercii, et tunc quaestio exploranda est ex prospectibus legalibus et oeconomicis, testimoniis ex utraque parte collectis, et deinde ad decisionem faciendam.

charta: quatenus affirmationes foederatae americae afficiunt deliberationem eu in portoriis electricis vehiculo?

gerke: non puto hoc problema omnino esse. scilicet, eu et civitates foederatae necessitudines habent, et ue consilium ex civitatibus foederatis certe capient. sed puto ue decisiones independentes de hac re fecisse, alioquin eu portoriis statim implevisset. praeterea, si scalam portoriis impositam comparemus, eu non loquitur de portoriis usque ad 100 sicut in civitatibus foederatis americae.

sumptus "belli commercii" ingens pro utraque parte

charta: num vehiculum electricum controversiam inter sinas et europam extendet ad alias rationes oeconomicas et commercia inter utrumque latus? quomodo inhibemus iterum similes lites fieri?

gerke: si ue portoriis electricis sinensium electricis imponit, sinis mensuras debitas capere potest, ac deinde eu iterum respondere potest, quod facile ad condicionem commercii sino-us lis similem ducere potest. praeter impensas ac negationes in ipsis portoriis in oeconomiis europae et sinensium, possunt ulterius evolvere in potentia quae "bellum commercium" dicitur. sumptus huius "belli commercii" ingentes utrimque sunt. solutio inveniens clavis est, sed si solutio attingi non potest, saltem utraque pars tranquillitas et rationalis manere necesse est.

charta: quid impulsum factores politici in sinis-eu relationibus oeconomicis et commercii habent?

gerke: comitia americae venit et homines de magnis mutationibus sollicitus sunt, praesertim in locis oeconomicis et mercatura, quia per difficultates commercii trump era perreximus. sed non puto locum us multum mutare fretus qui proximum electionem conciliat. scilicet oratio politica et modus candidatus praesidentialis us trump ab harris longe diversus erit. at ego substantiam mercaturae ac tutelae similem esse puto, mutationes aliquae minores esse possunt, sed non puto aut hominem in sinis lento casu regredietur.

charta: ut senior indagator qui commercium internationale et obsidione diu versatus est, quomodo vides mutationes et trends in commercio globali proximis annis?

gerke: primum globalizationem incommodis passus est. etsi commercia globalis et obsidendi gradus in sursum inclinatio sunt, leviores facti sunt artis volumen. praeterea, distributio commercii diversificationis videre possumus. civitates foederatae in manifesto significanter suas importationes ex sinis redegerunt . hoc non est necessarium omnino propter tensiones politicas, sed cognitio artis et collocationis cum uno loco ac mercatu periculosum est post pandemiam.

globalizatio perget, licet cum quibusdam cautionibus tutelae artis, et collocatio globalis est in gradu altissimo. in proximo triennio, servitium artis exemplar artis erit quod incrementum substantiale consequitur.