nuntium

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it domus nuntiavit die xxiii mensis septembris hodie xiaomi auto dimisit xiaomi mi su7 ad quaestiones respondere a reticulis (episode 69), quibusdam quaestionibus de 1.3.0 versionis upgrade et systematis braking summus faciendo.

it home contenta specifica adiungit hoc modo:

01. quae munera captiosus captiosus in versione 1.3.0 upgraded sunt?

version 1.3.0 optimizat munus "modicum negotiationis". post upgrade, vehiculum facultatem habet ad accurate exemplar ambitus ambientis et condiciones reales itineris quam maxime restitui potest; transversalis declinatio et fugae lane, utere vicos ad vitandum, assequendum et mutandum vicos et alia incessus mores ad salutem tuendam et ambages magis flexibiles et naturales.

munus longitudinale optimized est, id est, celeritas optimized est ut insequentibus vehiculis, peditibus, tricyclibus agere, ac vehicula transire, parallelos, vallum, aliosque missiones, retardare ac mollius ac stabilius vitare possit.

intersectio celeritatis limitis logicae optimized est ut efficientiam negotiationis emendare intersectio dum salutem obtineat.

delectatio lanea logica in scenis intersectionibus optimizata est ad reducere aversos rotae et frequentiam impellendi in ianam contrariam, intersectiones humaniores faciens.

optimized left and right turn traffic, with more just trajectoriae and leviores intersection negotiationis.

02. post upgradationem ad 1.3.0, ubi possum reprimere calculos passivorum?

post xiaomi su7 upgraded ad 1.3.0 et xiaomi auto app renovatur ad recentissimam versionem (ratio android 1.6.0 / ios systema 1.6.2), "smert coegi data" obtineri potest per "xiaomi auto app-my-smart zonam incessus" "quaery, reprime informationes multi-dimensionales inter quas summas activitates dolor incessus, dolor incessus notitiarum, agens munus passibus proportio, munus agens temporis proportionis, et dolor incessus raedam notitia vehiculi ligati tui, et generari potest cum uno click posters ad participes.

03. cur civitas noa verti non potest, etiamsi totum passibus captivorum in app 1,000km excedat? quomodo obtineam munus urbanum noa?

captiosus passivus incessus per "xiaomi auto app-my-smart zonam coegi" potest pro vincto vehiculum "smert coegi data".

reclusio status civitatis noa munus queri potest per "smart coegi school - navigation assistentes global function tutorial".

cum plures rectores eodem autocineto uti simul, ad rationes securitatis, personalis aurigae xiaomi auto app ratio requiritur ut tutam passibus 1,000km captiosam incessus habere et scholam callidiorum pulsionis implere priusquam in urbe gubernatori munere pulsis adiuvari possit. .

04. quomodo utendi nuper updated spatio raedam mechanica? quid cautiones?

comparatus cum ordinariis spatiis raedis, in spatiis autocinetis mechanicis difficilior est raeda. core provocatio ex eo venit quod latitudo socors interioris cellae mechanicae tantum 2.05 metrorum esse potest, et cubiculum commensurationis ab una parte tantum est 0,05 metra. secundo venit ex columna trabea in fronte repono situm. columna trabs fixa est firmamentum ante sinus mechanici. cum raedam, distantia inter trabem et corpus currus valde propinqua ad currus dominus bene servandis. hoc significat accurate requisita ad raedam automatis autocinetorum ad novam altitudinem eiectam fuisse.

ut uti raedam mechanica cella:

primum, cum celeritas vehiculum minor quam 15km/h est, ostium raedam in screen centrali potestate monstrabitur. preme bullam dolor in screen ut raedam adiuvandi munus inire. quaeso note quod si vehiculum ala tergo activo instructum est, placet alam posteriorem demittere antequam munus experiatur ad evitandum defectum raedam ob alam posteriorem conspectum camerae claudentem.

cum systema spatium raedam invenit, raedam spatium illustrabitur in caeruleo in raedam interface, cum textu prompto "si opus est ad parcum, primum fregit premere" vitare volvens vel scalpendi casus solvens in fregit successus.

cum auriga pedal fractum urget, deprimit vel confirmat raedam spatii quod vult in screen centrali potestate parcum, et emittit bullam satus raedam in screen potestate centrali, cum ratio suggerit "parking incepit, quaeso attendere ad salus ambientis ambitus.” tantum ergo potes emittere rotam pedalem et fregit, et ratio adiuvabit vehiculum in spatio raedam.

vehiculum post raedam spatium collocatum est, vehiculum automatice in calces p transfert ac vicissim in raedam fregit. eodem tempore centralis velum imperium admonebit te ipsum raedam esse completum et sponte raedam exire instrumenti.

ob spatium angustissimum, spatia raeda mechanica difficilia sunt ad parcum.

ante raedam xiaomi su7 pro et xiaomi su7 max vehicula, quaeso attende num ala posterior demissa sit, alioquin defectus raedam fiet quia ala postrema conspectum camerae impedit.

per raedam processum, debes animadvertere impedimenta circumiacentia et rationibus rationibus non inniti. si periculum potentiale est, quaeso in tempore capere vel frangendo vel aliis mediis ut salutem vehiculum curent et conflictationes inter vehiculum et impedimenta vitant vel inter vehicula exasperentur. impedimenta quae diligenter attente requirunt includuntur, sed non limitantur ad: nuntia parva, catenae metallicae, margines grabati.

post raedam in spatio autocineto mechanico, operam dare debes periculo vehiculi in grabato volvente, et ut nullum periculum sit collisiones inter frontem vehiculi et trabem superne post grabatum evectus.

05. quis est usus specificus "energy consummationis propono classification" in 1.3.0 renovata?

recens versio emissa 1.3.0 adiecit "consummationis industriae raedam" statisticam, quae inspicere potest energiam sumptionis datam "hoc raedam" et "post auto-incurrens", hoc est, omnem industriam consumptionis analysi praebet cum calces p versatur.

invenimus tram usores valde solliciti de potentia consumptionis et multas quaestiones habent, ut: "cur raeda potestatem amittit postquam tota nocte ortus est?" pro rebus ut supra, users nunc view "energy consumptio items" per "travel consumptio et energy - consumptio quisque" pagina, inclusa in-car operationes, modum custodiae, temperaturae presetes, remotis car control, autocinetum armarium ac vehiculum standby.

quia consummatio statistica omnium partium totius vehiculum vim implicat, hoc difficillimum munus evolutionis est. exempli gratia, singula ut utentes saepe evigilantes vehiculum per "xiaomi auto app" et reprehendo status vehiculum potestatem consumet etiam in statisticis comprehenduntur. dum inspicere potes ostentationem industriam consummationis, providebit etiam optimae suggestiones pro energiae consummationis, utentes usui functionis experientiae magis adferentem.

06. quibus adiunctis munus "energy recuperatio enhancement" deductum per xiaomi hyper os 1.3.0 effectum sortiatur?

munus energy recuperatio enhancement solum in manually in "magistri modum" verti potest. sub conditionibus cotidianis operantis, maxima retardatio xiaomi su7 max 0,36g pervenire potest. fregit braking) occurs, cum systema braking anti-cincinnis (anti-lock braking system) utitur, systema energiae brakingi recuperandi pergere ad operandum et praebendum 0.2g energiae receptae retardationem praebent, ita ut vehiculum plenam usum facere possit. motricium ad energiam fractis recuperandam in conditionibus intensissimis pulsis, signanter reducendo energiam fractis.

munus energy recuperatio "auctoratum" hoc tempore, cum summus perficientur fregit sarcinam antea a xiaomi auto immissa (incluso humili-metalae rupto pads et alto fervens punctum fluidum fregit), xiaomi su7 facit capacem extremae incessus cum duali. facultates programmatum et hardware.

07. postquam munus "consectetur energy recuperatio" versa est, incrementum in motu energiae recuperationis causa pugnae ad overheat?

nonne. imprimis potestas xiaomi su7 max denuntians cum in motu energiae receptae ad maximam vertitur, multo minor est quam potestas in summo impetu normali, et munus amplificationis energiae recuperare est status instantaneus in braking et non operari propter longum tempus.

08. quam efficax est summus ratio braking faciendorum? quomodo est braking effectus xiaomi su7 post upgrade?

systema braking summus perficientur sustinet superiora temperaturas operativas, calidis temperaturis magis resistit, resistentiam frangit ad calefactionem corruptionis validiorem, et vim fractis mediocriter augere et sensum fractis augere potest, ad experientias incessus provectas aptius facit;

summus effectus fregit pads formulam metallicam humilem adoptare. comparata cum nao (organicum liberorum asbesto) formula pads originalis fregit, coëfficientis frictio maxima augetur ad 0,45, meliorem operationem temperaturae 400°c attingere potest, et resistentia ad labes scelerisque validior est;

xiaomi su7 positus est ut summus perficientur currus urbani cum ultimis agendis et eiectis potestate, praebens fundamentum optimum ad incessus professionales. si usor pro praecipuis exercendi braking systematis reponere statuit, commendatur ut antequam intensa incessus conetur, plene intellegat fines operis effecti et magistri cognitionis incessus professionalis ad salutem hominum et vehiculorum curare officia in the original fabrica condition of the vehiculum.

09. in actis urbanis incessus, emendatio erit si iaculis originalibus reponuntur cum sarcina summus perficiendi?

sarcina summus perficiendi specialiter destinatur ad fanaticos perficiendos cum extremae activitates necessitates. vehiculi resistentiam valde emendare potest ut caloris labes in ambitus nimias frangatur, sed strepitum quendam, pulverem et pedes sub condicionibus operationibus cotidianis afficiet. mutationes, etc., afficit solatium.

xiaomi su7 utentes non indigent ad upgrade summi laboris braking systematis in cotidianis urbanis condicionibus pulsis. usores eligere possunt secundum proprium usum missionum, nec temere upgrade.

praecipua admonitio, tum summus effectus in sarcina ferramentaria bracchium fractum, ac munus programmatum "energiae recuperandi amplificationem" solum aptae sunt ad ingentes missiones in clausura et siccis viae pulsis.